Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
Ich habe sowohl eine Softail TC110 mit J&H als auch eine Sportster.
Ich würde auf jeden Fall erstmal die Fat Boy modifizieren, da der Serienklang absolut bescheiden ausfällt.
Die Sportster mit dem älteren Motor klingt auch Serie wesentlich besser. Mit einem AMC Topf aber richtig gut und auch billiger als mit einem verstellbaren.
__________________
Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim
zum zitierten Beitrag Zitat von dr.joe
Ich habe sowohl eine Softail TC110 mit J&H als auch eine Sportster.
Ich würde auf jeden Fall erstmal die Fat Boy modifizieren, da der Serienklang absolut bescheiden ausfällt.
Die Sportster mit dem älteren Motor klingt auch Serie wesentlich besser. Mit einem AMC Topf aber richtig gut und auch billiger als mit einem verstellbaren.
Ich würde auch die FAT Boy als erstes mit dem J+H machen. Bei der Sportster reicht auch eine Miller Anlage, die kostet nur ein Drittel davon.
__________________
Gruß Werner
Sportster
Hallo
hat jemand einen Einbauplan vom Bowdenzug von Dr. jekill Mr.Hyde Auspuff type XL2 für eine Sportster ab bj 2013 ?
Würde mich freuen etwas von euch zu hören .Danke
Hallo zusammen,
ich fahre die Breakout 114 aus 2018 mit komplett J&H Anlage, inkl. Krümmer.
Über die Taste kann man ja die drei verschiedenen Modis ansteuern für Klappe.
Verstehe ich richtig das die Klappe, sagen wir wenn ich komplett offen fahre, bei gewissen Drehzahlbereichen automatisch gesteuert wird?
Wenn ja, kann mir bitte jemand erklären wann und was genau es tut?
Und kann man es so modifizieren das die automatische Ansteuern der Klappen deaktiviert wird, zB. wenn ich offen fahre das es in jeder Situation auch so offen bleibt?
Danke
Meine Klappe macht im vierten Gang bei 48 km/h zu und bei 53 km/h wieder auf. Wenn du das änderst dann wird die Anlage illegal. Warum willst du die wegen der Kleinigkeit modifizieren?
__________________
Gruß Werner
zum zitierten Beitrag Zitat von Gnadle
Meine Klappe macht im vierten Gang bei 48 km/h zu und bei 53 km/h wieder auf. Wenn du das änderst dann wird die Anlage illegal. Warum willst du die wegen der Kleinigkeit modifizieren?
zum zitierten Beitrag Zitat von Gnadle
Meine Klappe macht im vierten Gang bei 48 km/h zu und bei 53 km/h wieder auf. Wenn du das änderst dann wird die Anlage illegal. Warum willst du die wegen der Kleinigkeit modifizieren?
zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
zum zitierten Beitrag Zitat von Gnadle
Meine Klappe macht im vierten Gang bei 48 km/h zu und bei 53 km/h wieder auf. Wenn du das änderst dann wird die Anlage illegal. Warum willst du die wegen der Kleinigkeit modifizieren?
Bei mir schließt die Klappe auch bei ca. 50 km/h - aber auch im 3. Gang.
-> diese Schließung ist der vorgeschriebenen Vorbeifahrt-Geräuschmessung geschuldet.
Dann sollte sie bei mir theoretisch auch im 3. Gang, bei 35.4 km/h schließen, wenn ich Vollgas gebe.
-> diese Schließung ist der vorgeschriebenen Beschleunigungs-Geräuschmessung geschuldet.
(Die Geschwindigkeit und der vorgeschriebenen Gang steht übrigens seit Euro 4 auf dem Typenschild am Rahmen und ist je nach Motorradmodell unterschiedlich.)
Bei mir hat die Klappe beim Beschleunigen jedoch noch nie geschlossen, wahrscheinlich habe ich noch nie bei 35.4 km/h Vollgas gegeben 😃
Mit anderen Worten: Klappenauspuffe der neusten Norm sind eigentlich so gut wie immer offen. Wenn es dich stört, dass sie bei konstant 50 km/h zu macht, dann fährst du halt mit 48 oder 52 km/h durchs Dorf 😁
Ältere Klappenauspuffe zu "modifizieren" die generell zwischen 50 km/h und 80 km/h schließen macht eher Sinn, aber dann haben Polizei und TÜV wieder Grund zu meckern...
Ich denk du fährst die Maschine mit der Anlage... Wieso weißt du denn dann so gar nix darüber?
__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Ich denk du fährst die Maschine mit der Anlage... Wieso weißt du denn dann so gar nix darüber?
Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, warum Du die Steuerung überhaupt noch manipulieren möchtest.
Die Klappe ist in einem minimalen Bereich geschlossen und selbst dieses Zugeständnis muss noch mit Fleiß zerstört werden.
Da muss man sich nicht wundern, wenn ein Verbot sämtlicher Klappenanlagen gefordert wird.
Manche haben scheinbar immer noch nicht verstanden, was die grüne Politik gerade versucht.
Die Deutsche Umwelthilfe hat bereits ein Portal eröffnet, wo bundesweit Anwohner von stark befahrenen Motorradstrecken, die zu hohe "Lärmimmission" melden können.
Aber hier gibt es immer noch Leute die eine Klappenanlage permanent offen fahren, bzw. diese manipulieren wollen, damit die pauschale Unterstellung der Streckenkontrolle "es sind doch eh alle Harley's" illegal noch befeuert wird.
Macht weiter so und dann können wir diesen Fred in zwei Jahren schließen, weil es keine Klappenanlagen mehr gibt.
Gruß aus Muc
__________________
Nehmt die Menschen wie sie sind, es gibt keine Anderen !
zum zitierten Beitrag Zitat von Darkside
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Ich denk du fährst die Maschine mit der Anlage... Wieso weißt du denn dann so gar nix darüber?
Hab keine Infos über die automatische Ansteuerung gefunden.
zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
zum zitierten Beitrag Zitat von Darkside
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Ich denk du fährst die Maschine mit der Anlage... Wieso weißt du denn dann so gar nix darüber?
Hab keine Infos über die automatische Ansteuerung gefunden.
"Totschalter" benötigen eigentlich nur ältere Klappenanlagen, die generell von 50-80 km/h zu sind.
By the way...
Was haltet ihr von gebrauchten JH Anlagen die z.b. auf ebay und co angeboten werden.
Lohnt es sich unterm Strich wenn man bis zu 50 Prozent zum NP sparen kann?
Mit Hinblick auf Garantie, eventuelle Fehler, Kompatibilität, usw.