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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

Hi Agossi

Bei meiner J&H Twenty-One Euro 5 Anlage ist der Kat im Schalldämpfer verbaut. Dieser Kat filtert die hohen Frequenzen raus, was einen Sound ohne helle Störgeräusche ergibt. Auch Jekyll & Hyde selbst hat die positive Soundbeeinflussung der Kats erwähnt. Ein 2in1-Dämpfer ist voluminöser als die einzelnen 1in1-Dämpfer. Je Grösser das Volumen des Dämpfers, desto dumpfer der Ton.

Leistungsmässig gibt es bei den verschiedenen Bauarten von Klappenauspuffen wohl keine grossen Unterschiede.

Mit guten Lautsprechern oder Kopfhörer anhören: Soundvergleich 1 Topf vs 2 Töpfe

Was gute Optik ist liegt im Auge des Betrachters...

Optisch für mich um einiges ansprechender.

aber das ist eine persönliche Sache.

hab mit Jekill telefoniert, die RG hat eine 2 in 1 von eine Softail mit Selbstumgebautem Krümmer.
also weit ab von Legal, haben auch nicht vor eine 2 in 1 für die Tourer rauszubringen aktuell, kann sich natürlich durch die 2 in 1 von Kess ändern… Marktdruck und so

2 in 1 sind auch von der Leistung viel besser als eine 2 in 2.

hier mal ein Video dazu.

https://youtu.be/mKN-j-e01iQ

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Harley Road Glide ST 2022 

BMW K100 RS

"A Man choose's - A Slave obey's"




 

Denke ich auch, die paar PS die da was rausbringen sollen merkt man am Ende eh nicht.
aber gut JH wird aktuell keine 2 in 1 für die Tourer bringen Schade!

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MfG

Bei den Softails und aller deren Derivate mag es optisch ja recht gut passen, muss ich zugeben. @stachri Schönes Bild Deiner Fatbob, nehme an in Hilterfingen am Thunersee aufgenommen?
Aber dann bei den Tourern, ich weiss nicht. Dass man dann die linke Seite mit (funktionlosen) Attrappen aufhübschen muss, damit das Ganze nicht verloren aussieht...?

Der "King-of-Baggers" Style scheint ja angesagt zu sein, aber das ist funktionale Optik, wo es rein auf die Leistung ankommt. Schön ist was anderes.

@Ork77 Dragpipes sind völlig überteuerte polierte oder verchromte Heizungsrohre...kommt nur Krawall hinten raus, aber keine Leistung (zumindest nicht im brauchbaren Drehzahlbereich).

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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

 @stachri wieso sollte man Dragpipes nicht auf denn Motor abstimmen können?
@Agossi was ist bei dir der brauchbare Drezahlbereich? 
Denke wenn ein Prüfstandsbetreiber, der sein Handwerk versteht sich der Sache annimmt, passt das schon. 

Hab z. B.  auf meiner 103er Dyna Jekyl&Hyde Töpfe mit kurzen Krümmern ohne Kat's verbaut (quasi nix anderes wie Dragpipes wenn die Klappen offen sind) 

Die läuft gut mit der passenden Nocke.
​​​Die auf dem Diagramm angegebene Leistung ist am Rad. 
Gruss Stephan

J&H offen sind keine Dragpipes. Siehe Schnittbild einer solchen Anlage:



Man denke sich den Kat weg, da ist dann da ein grosser Expansionsraum, der zusammen mit der Verengung hinten einen Resonanzkörper bildet. Auch mit Kat erfüllt er diese Funktion.
Brauchbarer Drehzahlbereich heisst Leerlauf bis 4000/min, wo man in 99% der Fälle unterwegs ist.

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Also fahr die J&H mittlerweile seit 65000km auf meinem Bike, die ersten 10000km ohne Kat  mit Konserven Map via Powervision, dann 30000km mit Kats und Prüfstandsmap, keineswegs dumpfer, von der Motortemperatur ganz zu schweigen (hab immer denn Powervision mit der Temp. Anzeige mitlaufen), besser gelaufen ist sie auch nicht.
Momentan seit 25000 ohne Kats mit anderer Nocke wieder auf Prüfstand abgestimmt, super Sound, läuft richtig smooth und die Motortemperatur is an heissen Tagen bei Stop and Go bestimmt um 20 Grad tiefer. 
Gruss Stephan

Jekill and Hyde Auspuff - Manuelle Einstellung?

Hallo zusammen,

vorerst: ja ich habe die Bedienungsanleitung durchgelesen aber da wird meine "Problematik" unten nicht beschrieben.

Mein Vorbesitzer hat den Auspuff auf manuelle Einstellung eingestellt (also nicht auf Drehzahl offen oder zu, sondern mit dem Knopfdruck).

Mir ist aber jetzt aufgefallen, dass der Auspuff immer so funktioniert:

Einmaldrücken - Dynamic Mode
nochmal drücken - Offen
nochmal drücken - zu

Dann geht es wieder von vorne.. also wenn ich einmal drücke, dann geht der auf Dynamic mode.

Normalerweise sollte der Auspuff beim 2x drücken auf Dynamic Mode wechseln und bei 1x offen.

Ist das jetzt ein Fehler oder hat der Vorbesitzer so in dem Steuergerät eingestellt?
Weil er meinte, dass er auch zweimal drücken müsste um Dyanamic Mode zu aktivieren. D.h. eigentlich kann er ja mit der Aussage garnicht so eingestellt haben.

Also normalerweise ist es ab Werk so wie du es auch erklärst:

1x drücken offen
2x schnell hintereinander drücken dynamic

Ich habe mal eine Frage, haben alle Jekll & Hyde Anlagen einen verbauten KAT, unabhängig vom Baujahr?

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MfG

wie es bei den aktuellen E4/E5 Modellen ist kann ich nicht sagen, bei den älteren Modellen zumindest war Kat ein separates Teil welches nicht im Dämpfer war sondern an/in den Krümmer geschweißt wurde, dies wurde bei einigen Anbauten oftmals "vergessen" ....will heißen er gehört immer zum Lieferumfang 

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...