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Kannst aber deine Original Map schonmal so einstellen und Testen.

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Ja genau mach das so.

Ja genau darum beim AT alles auf 14,2 und auf dem Prüfstand mit Breitbandsonden auf 13.0.
Hiermit werden die VE werte auch in Openloop  berechnet.
Der Flashtuner berechner die luftmenge (füllung) in Prozent die benötigt wird um die AFR 14,2 oder halt 13,0 zu erreichen.

Mir raucht schon der Kopf, lese mich seit 2Std in das ganze jetzt tiefer rein.
Text aus einem anderen Forum kopiert, wenn verboten bitte löschen:

Bei jeder EFI vom GM Typ, also auch bei der Harley EFI, gibt es zumindest folgende Tabellen (die Namen sind der Harley Namensgebung angepasst):
BPW - Base Pulse Width
BPC - Base Pulse Constant
MAP - Manifold Absolute Pressure
T - Temperatur
AFR - Air Fuel Ratio
VE - Volumetric Efficiency
BVC - Battery Voltage Correction
AFV - Air Fule Value
DFCO - Decel Fuel Cutoff
DE - Decel Enleanment
INT - Integrator
Die BPW ist die Zeitdauer, die das Einspritzventil geöffnet ist. Je länger, desto mehr Sprit wird eingespritzt. Dann errechnet sich das BPW wie folgt:
BPW = BPC * MAP * T * AFR * VE * BVC * AFV * DFCO * DE * INT
Dazu kommen dann noch die verschiedenen Ausnahmezustände und Sondertabellen.

Also für meinen Teil lasse ich jetzt alles so wie es ist, da es gut läuft!
Genauer hinsehen werde ich jetzt noch auf die VE-Table, nur um zu sehen welche Sprünge die macht oder wo der Zylinderfüllgrad am höchsten ist, dort sollte ja das grösste Drehmoment anliegen und da ich eine Cobra Speedster von FMC habe mit offenem Luffi, sehe ich auch gleich ob sich das mit der Serienangabe so halbwegs deckt und der Auspuff somit gut auf dem Motor passt.
Das was ich bis jetzt gelesen und gelernt habe reicht für die Sportster und dem FP3.
Danke nochmal an Jörg für die Unterstützung!!

Bitte Hab ich gerne gemacht, ein gutes Forum zum Fragestellen und lesen ist auch das Meinpowervision Forum , da geht es um den Powervision aber der FP3 ist in weiten Teilen so ähnlich.

Jörg

Eine Frage hätte ich noch: Bitte wie kann ich meine aktuell geladene Map kopieren? Entweder bin ich echt zu doof, aber wenn ich mich verdrücke oder versehentlich die jetzige lösche, beiße ich mich in den Allerwertesten........
Schätze mal long press auf die aktuelle Map und dann wie weiter?

Ja da bin ich überfragt, beim PV mache ich das alles am PC und speicher meine Map,s auch da nochmal ab.

@1000er: Du musst ein Feld "[ x ] Leer" antippen und dann im PopUp die Map auswählen die in "[ x ] Leer" kopiert werden soll auswählen.

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Viele Grüße, Matthias

Aaaah, okay, dann bin ich das quasi falsch rum angegagen.
Vielen Dank für die schnelle Antwort........

Jo, find´ ich auch von der Bedienung sehr unlogisch...

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Viele Grüße, Matthias

Hallo Harley Freunde, 

fahre ein Sportster 48 Baujahr 2012 mit KessTech Klappenauspuff und original Brotdose mit K&N Lufi.
Ich habe mir den FP3 gekauft um das „Konstantfahrruckeln“ loszuwerden. Egal welche Griffstellung, welche Geschwindigkeit und welcher Gang drin ist, ruckelt es.
Ich kann nicht konstant eine Geschwindigkeit ohne das es ruckelt. Nach anschließen des FP3 einstellen und reichlich Autotune Fahrt ist es zwar etwas besser geworden aber absolut nicht das was ich mir vorstelle.
Ich bin andere Sportster gefahren, der Unterschied ist enorm! Ich habe zusätzlich 2% Gas angereichert nach Autotune (also 2% -) ist schlimmer geworden.Was kann ich noch machen? Kann es an was anderem liegen?
Batterie ist neu und die Zündkerzen sind okay, weder nass noch zu grau. Falschluft wird auch nicht gezogen.
Hat jemand ne gleiche Maschine mit den selben Klappenauspuff?
Kann mir jemand seine Werte zeigen?Habe gefühlt alle Foren durchgelesen und nix gefunden…..
Bin für jede Hilfe dankbar

Ekoman

Mal eine Frage  was ist denn 2 % gas anreichern ?

Autotune mit Klappen immer auf gefahren? 

Jörg