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Geschrieben von robmaison am 27.05.2020 um 10:50:

Danke HeikoJ - die Produktvarianten kenne ich natürlich schon.

Ich glaube zu verstehen, dass es lediglich zwei Varianten der Premium Ride Emulsion-Stoßdämpfer für Sportster Modelle gibt: Standard und Low Profile. Zu beiden stehen natürlich keine Längenangaben dabei - wieso auch...

Nach wie vor verwirren mich aber abweichende Längenangaben von renomierten Shops, Bilder von Gebrauchtteilen mit Maßband und eben die eigenen Messungen im Freundeskreis.

Ich versuche mal die offiziellen Längenangaben der beiden Varianten herauszufinden und vergesse einfach alle anderen Messwerte, die mir bislang über den Weg gelaufen sind.

Danke bis hierhin

Geschrieben von Vinchi am 27.05.2020 um 14:14:

Ok, ich versuche es noch mal.

Für Sportster gibt es in 11,75" (Forts eight) und 13,25"(Iron). Es gibt auch für Dyna in 12". Andere gibt es nicht.
Aber ich verstehe immer noch nicht, was du willst.

Geschrieben von robmaison am 27.05.2020 um 22:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Ok, ich versuche es noch mal.

Für Sportster gibt es in 11,75" (Forts eight) und 13,25"(Iron). Es gibt auch für Dyna in 12". Andere gibt es nicht.
Aber ich verstehe immer noch nicht, was du willst.

Ich versuche es auch nochmal ;-)

Ich will verstehen wie viele unterschiedliche Premium Ride Emulsion Stoßdämpfer es für die Sportster Familie gibt und welche Längen diese haben. Den Hintergrund zu meiner Fragestellung habe ich ja ausgiebig erläutert.
Dabei ist es völlig Wurst ob nun für Forty Eight, Iron, Roadster, Custom oder sonst welches Sportster Modell.

Wenn es nur Standard und Low Profile gibt, dann müsste es nach deinen Angaben so sein:
Low Profile --> 11,75" --> 298mm
Standard Profile --> 13,25" --> 335mm

Meine ausgebauten (original 48 2016) haben aber 315mm (ca. 12,5") und ein Kollege hat gerade welche mit 285mm im Zulauf. Beide Längen existieren ja für dich nicht...

Und eben deshalb will ich ein vollständiges Bild bekommen, welche Versionen es nun wirklich gibt.

Da wir aber mittlerweile 3 verschiedene Versionen hier liegen haben, werde ich demnächst mal versuchen alle nebeneinander zu legen und genau zu untersuchen. Ich stelle dann gerne Bilder ein.
Am Ende des Tages möchte ich einfach die kürzesten original Premium Dämpfer auf meine 48 packen.

Beste Grüße
Yogi

Geschrieben von macmarkus am 11.06.2020 um 17:02:

hallo robmaison, ich versuche es nach über einem jahr auch noch einmal. großes Grinsen

am 3. juni 2019 hab ich dir (und chrisengel) in diesem thread meine us-originaldämpfer beschrieben und auch auf bildmaterial vom 14. juli 2018 (auch in diesem thread) hingewiesen. leuider gibt es keinen postzähler, dann könnte ich direkt verlinken.




ps. die langen euro-kackdinger hab ich noch (sind ja quasi nagelneu, weil keine 100 kilometer benutzt) und kann sie bei interesse gerne jemandem verkaufen.

Geschrieben von xl_digit am 11.06.2020 um 17:22:

Du kannst aber Deinen Post raussuchen und dann
"https://forum.milwaukee-vtwin.de/thread14120-page76"
hier änderst Du die pagexx auf die Seite mit dem entsprechenden Post und schwupsdiwups hast es Freude

Geschrieben von macmarkus am 13.06.2020 um 08:18:

danke dir ... man lernt nie aus. smile

Geschrieben von 1000er am 13.06.2020 um 09:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von robmaison
zum zitierten Beitrag

Meine ausgebauten (original 48 2016) haben aber 315mm (ca. 12,5")

Bei den Stoßdämpfern wird aber schon von Lochmitte zu Lochmitte gemessen und nicht die komplette Länge, liegt vielleicht hier das Missverständis?

Geschrieben von robmaison am 14.06.2020 um 09:22:

Lochmitte zu Lochmitte ist Voraussetzung ;-)

Kollege hat jetzt die 285mm an seiner Custom und ich werde die Tage mal die 295mm testen...

Geschrieben von HD48_Simon am 04.08.2020 um 16:09:

Kann mir jemand die Länge vom komprimierten Zustand der 11" heavy duty Ausführung sagen? Bzw den Federweg, dann kann ich mir das selber ausrechnen. Finde das nirgends und würde gerne wissen, ob mein Reifen beim aufsetzen im Fender  scheuern könnte.

Geschrieben von Schimmy am 04.08.2020 um 16:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD48_Simon
Kann mir jemand die Länge vom komprimierten Zustand der 11" heavy duty Ausführung sagen? Bzw den Federweg, dann kann ich mir das selber ausrechnen. Finde das nirgends und würde gerne wissen, ob mein Reifen beim aufsetzen im Fender scheuern könnte.

DAS wird unter Garantie (Serien-Bereifung / -Fender vorausgesetzt) NICHT passieren. Vorher kommt der "Endanschlag" der Dämpfer.
Nur: der "effektive" Federweg wird halt immer geringer (und die Boden-/Schräglagenfreiheit ebenfalls), aber wenn man immer gerne
geradeaus fährt, sollte auch DAS kein Problem darstellen. Augenzwinkern

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von HD48_Simon am 04.08.2020 um 16:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von HD48_Simon
Kann mir jemand die Länge vom komprimierten Zustand der 11" heavy duty Ausführung sagen? Bzw den Federweg, dann kann ich mir das selber ausrechnen. Finde das nirgends und würde gerne wissen, ob mein Reifen beim aufsetzen im Fender scheuern könnte.

DAS wird unter Garantie (Serien-Bereifung / -Fender vorausgesetzt) NICHT passieren. Vorher kommt der "Endanschlag" der Dämpfer.
Nur: der "effektive" Federweg wird halt immer geringer (und die Boden-/Schräglagenfreiheit ebenfalls), aber wenn man immer gerne
geradeaus fährt, sollte auch DAS kein Problem darstellen. Augenzwinkern

Greetz  Jo

hab ein NCC Heck und finde es sieht irgendwie eng aus Augenzwinkern eingetragen wurde es mir aber gerade smile

Geschrieben von Schimmy am 04.08.2020 um 21:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD48_Simon
hab ein NCC Heck und finde es sieht irgendwie eng aus Augenzwinkern eingetragen wurde es mir aber gerade

Du hast schon gelesen, was ich geschrieben habe ? ? ? Augen rollen

Ich mache Dir mal einen anderen Vorschlag:
- nimm einen Scherenheber und platziere diesen möglichst weit hinten unter den Rahmen
- Scherenheber so weit aufdrehen, dass das Hinterrad gerade noch so Bodenkontakt hat
- Bolzen der hinteren Stoßdämpfer heraus schrauben
- Heck mit dem Scherenheber so weit absenken, bis der Reifen den Fender berührt
- dann Abstand zwischen oberem und unterem Befestigungspunkt der Stoßdämpfer messen

Augenzwinkern

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von HD48_Simon am 04.08.2020 um 21:12:

Hab gerade alles mit loctite etc zusammen geschraubt, aber Message verstanden Augenzwinkern  Trotzdem Respekt, dass ich mir den Reifen aufschlitze und daher kommen wohl Federwegsbegrenzer reingroßes Grinsen

Geschrieben von macmarkus am 23.08.2020 um 11:00:

mit den originalen aus amiland stzt und schlitzt nix. großes Grinsen

Geschrieben von ZoschiN am 18.01.2021 um 21:46:

Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage in die andere Richtung.
Ich möchte die 11,75“ Dämpfer meiner Iron 1200 gegen die 13“ der Iron 883 tauschen. 
Geht das einfach Plug&Play oder muss ich den Riemen neu spannen/Ständer austauschen usw.?

Liebe Grüße