Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- 11" Federbeine - Fragen und Antwort thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=14120)

Weiß jemand, was es mit den Baujahrangaben auf sich hat?

Wenn man auf die verschiedenen Dämpfer-Herstellerseiten geht und bei den verschiedenen Modellen der 883 und 1200 Sportster schaut, heißt es mal 1994-2007, dann wieder 2004-2012 usw..

Es werden dann aber zum Teil Dämpfer mit identischer Teilenummer angeboten.

Ist das nur die Angabe der Bauzeit einiger Modelle oder hat sich an der Befestigung, z. B. Durchmesser Auge, etwas geändert?

Hintergrund ist, dass ich jetzt von Bitubo welche für die XLH 883 Sportster / Deluxe 1994-1999 gefunden habe, welche ich mir auch sehr gut auf meiner 48 vorstellen könnte. Voll einstellbar, mit 301mm für mich optimale Länge, klasse Optik, und der Laden ist in Venlo, gerade mal ne halbe Stunde weg von mir.

Preis ist auf Öhlins-Niveau (die sich tatsächlich nicht in der Zugstufe verstellen lassen, mein Fehler).

Und TÜV/Freigabe wäre mir persönlich nicht so wichtig.

Hier der Link:

http://www.motorcorner.eu/harley-davidson-federsatz-xlh-883-sportster-deluxe-1994-1999-p-6834.html

Und das Foto:

@ Roadking57:

Mmh, da frag ich mich, was eine Typisierung vom Hersteller bzw. Erstellung eines modellspezifischen TÜV-Gutachtens mit mangelnder Sicherheit zu tun hat.

Es kostet dem Hersteller halt ne Menge Kohle, für jedes seiner Produkte zig modellspezifische Gutachten zu erstellen und das schlägt sich folglich auf den Preis nieder. Wenn die Teile dann auch noch kaum nachgefragt werden, wirds dazu schnell ein Verlustgeschäft.

Schon mal etwas von einer Einzelabnahme gehört?

Ich folgere aus Deinem Statement, dass die 11" PS mit Austria-Gutachten sicherer für meine 48 sind, als die nur für die 883 getüvten Bitubos. Alles klar..

@ Superduke

was DU daraus folgerst ist mir alledings relativ latte!

Upps, Doppelpost...

Wie konstruktiv...

Und ich dachte, wir könnten Freunde werden. Jetzt bin ich traurig...

Danke für deine Informationen!

Ich finde es beschreibend, dass sich unsere Erfahrungen bzgl. PS derart decken.

hab den fred mal durchgelesen aber nichts spezielles gelesen über die 72 oder übersehen...
Die soll ja 11.5" haben? stimmt das?? mir scheint sie hinten schon extrem hoch zu sein.

jemand an der 72 die federn hinten geändert?

__________________
Seventy Two, Breakout and now FortyEight

Merkt niemand und außerdem original HD.

Bei Interesse: ich hab noch 2 Sätze Dämpfer von der 48 hier liegen.

Nachdem ich meine 883R für 2013 etwas verändern möchte stehe ich auch nun vor der Frage welche Länge soll ich nehmen? Nachdem meine Frau die letztesn Jahre ein paar mal mitfahren wollte habe ich mich für PS412 13.5" HD ebtschieden - Fährt sich super und schlägt auf der härtesten Stufe nicht durch...

Da meine frau jetzt aber den Motorradschein machen möchte würde ich meine 883R gerne auf Solositz umbauen und hinten etwas runter gehen - am besten gefällt es mir immer wenn ich mich drauf setze, wenn ich wieder absteige ist sie schon brutal hoch und das gefällt mir eben ned so gut!
Ich stell mal ein paar Bilder rein damit Ihr wisst was ich meine...

Hier mit 13.5" ohne Fahrer (zu hoch finde ich)




Hier Hier mit 13.5" mit Fahrer (genau so würde es mir gefallen auch ohne Fahrer)





Was meint Ihr? Sind die 12" für mich die richtigen? Ich möchte nicht aufsitzen und evtl. wieder mit Sozius fahren und da eben nicht allzuviel abstriche machen müssen :-)

Danke
LG Mario

__________________
VERKAUFE:

MILLER SILVERADO 2 AUSPUFF FÜR SPORTSTER 04-16

HARLEY DAYMAKER LED SCHEINWERFER FÜR SPORTSTER, DYNA, SOFTAIL

Grüße Mario

Hallo,
Kann mir jmd von euch sagen, ob ich den Umbau auf 11er Progressive Suspension an einer Nightster selbst vornehmen kann, bzw. was für Werkzeug von Nöten ist?

Ist die Geschichte eher plug and Player, oder gehört da mehr dazu?

Oder ratet ihr mir generell davon ab und ich sollte zum Schrauber gehen?

Muss vll dazu sagen, dass ich an meinem Auto auch so ziemlich alles selbst schraube, also bin ich zumindest mal nicht nur mit zwei linken Händen ausgestattet

Danke euch schonmal, für die Antworten.

Grüße

Sollte man selbst hinbekommen.
Ich habe es hinbekommen. Normales Werkzeug solltest haben

jup is nix dabei!
4 schrauben lösen, tauschen und wieder anschrauben. brauchst nur völlige torx-bits und idealerweise einen drehmomentschlüssel.
hier ein kleines video

ist zwar keine schritt für schritt Anleitung, aber ein bißchen ghelfen sollte es. besonders bezüglich Drehmomente. für dich erst ab Minute 8:00 interessant...