Viel Spaß!
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Hat jemand von euch Erfahrungen mit den Drag Specialties?
http://www.dragspecialties.com/products/?lfr=product%2F76247
Sind anscheinend baugleich mit den PS bzw. für Drag Specialties hergestellt?!?
Mich überzeugen vor allem der Preis und "Gasdruck". Die normalen PS haben eigentlich nur Öldruck, oder irre ich mich da.
Gibts u.a. bei Phoenix...
http://www.thebikerstore.eu/product_info.php?info=p1797_drag-specialties-stossdaempfer-sportster-04-11-11--schwarz.html
Nein aber mit PS hatte die 11" ca 5000km drin und jetzt ist schon der erste fertig sprich der linke verliert öl.Habe mir jetzt bei louis universale 28,5 cm lange in schwarz mit chromfeder für 49,95 stk. Preis geholt top verarbeitung fahrtechnisch super.
Zitat von ulf
...Habe mir jetzt bei louis universale 28,5 cm lange in schwarz mit chromfeder für 49,95 stk. Preis geholt top verarbeitung fahrtechnisch super.
ja klar sind ohne tüv habe aber die PS bei mir eingetragen und da wird die grüne minna nichts dazu sagen und schon garnicht der tüv.
Hi,
hier mal ein Foto von meiner neuen Iron mit Tante Luise Federn, passen echt gut zur matten Farbe. Gruß Frank
!!!Erfahrungsbericht 11" PS mit 180iger Reifen im Soziusbetrieb auf Sporty 48!!!
Hi Jungs, bin am Montag mit meinem Frauchen eine Runde gebollert und habe es mal ausprobiert zu zweit zu fahren.
Dachte erst mit dem Umbau könnte es Schwierigkeiten geben aber Pustekuchen
Bringen zusammen 150Kg auf die Waage.
Stoßdämpfer auf härteste Stufe gestellt in Verbindung mit Federwegbegrenzer kein Problem.
Für diejenigen die das auch noch vor haben.
Wer Federwegbegrenzer haben will, dann melden.
Gruß
Dirk
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RUHRPOTT CREW
Hallo zusammen,
sollte/muss man eigentlich die Gabelfedern anpassen (drop in), wenn man die hinteren Dämpfer auf 11" umbaut?
Ich würde die 11" von PS in Verbindung mit dem gekürzten Heck an der 48 verbauen...da ich ca. 90 kg auf die Waage bringe, überlege ich die Heavy Duty-Ausführung zu nehmen, damit der Fender nicht schleift. Was meint ihr, reichen die normalen oder sollten es die HD sein?
Vielen Dank und beste Grüße
Hi, ich hab die PS11 verbaut und die sind verdammt hart. Im Vergleich dazu wirkten die Gabelfedern extrem weich und eine Anpassung /andere Federn oder zumindest anderes Öl ist fast ein muss. Ich weiß nicht wie tief Du den Fender setzt - Federweg ist bei 11" nicht mehr viel
Viel Spaß!
Danke für die Info!!!
bin am überlegen mir die front neue Federn reinzumachen. Hier lese ich immer was über die von PS, aber nur so 3-4 von denen von Burly. Sind die nicht besonders gut, oder warum laufen die nicht so?
Günstiger sind sie auf jeden Fall..
Geht mir bei den neuen Federn um Fahrverhalten und Aussehen. Wollte mir das Tieferlegungskit holen.. Gibt es da wirklich unterschiede vom Aussehen? Hab mal ein Bild gesehen wo man nix erkennen konnte, was mich wundert weil die ja mit bis zu 5cm Tieferlegung "Werbung" machen.
Liegt das dann am Öl?
Gruß
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Harley - Nur meine Freundin schreit lauter!
Denke, ich steuer auch meine Erfahrungen dazu bei:
Habe die PS 11" 412er Series seit zwei Jahren an meiner Nightster.
Kurzum: Das Serienfahrwerk der Sportster Low ist besser, als der PS Mist! Aber jetzt habe ich diese wirklich geil aussehenden und vergleichsweise günstigen Dinger dran und ärgere mich nicht mehr allzu sehr.
Von Fahren einfach wahnsinnig hart und irgendwie groß was wegstecken, tun die nicht. Die sind nicht progressiv im Sinne von die Federsteifigkeit verändert sich mit dem Stauchen, sondern bloß hart.
Die Karre schaukelt wie blöde ein flotten Kurven und über Schräglagenfreiheit reden wir lieber nicht.
Mir war beim Kauf vor allem die Optik wichtig, daher habe ich mich nicht mit Öhlins oder Wilbers beschäftigt.
Ich kann von den Dämpfern nur abraten, wenn man die Sporty so bewegt, es sei denn man steht auf den Nervenkitzel.
Lieber mehr Kohle ausgeben und bei Wilbers kaufen. Oder ein Fahrwerkskit, wie bei Jürgen AC angeboten wird.
Die Gabel habe ich inzwischen mit Wirth Federn ausgestattet, Ölsäule eingestellt und jetzt fährt es okay.
zum zitierten Beitrag Zitat von The Passenger
Ach was...früher als mein Vater mich noch mit genommen hat ( zusammen um die 160-170kg ) gab es nie Probleme. Die Feder muss einfach nur auf hart gestellt sein.
Oder waren die Leute in den 50 Jahren so viel leichter ? eher nicht....sogar mit meiner Dkw von 54 kann man ganz ordentlich zu 2 fahren. Auf ner Florett hat sowas auch immer funktioniert.
Wie gesagt wenn die Feder auf weich gestellt ist müsst Ihr euch nicht wundern wenn es durch schlägt.
Naja, kommt eben ganz aufs Bike an!
Es gibt die wirklich sportlichen Sportys und eben die tiefen Bobber und Cruiser. Entweder oder, alles dazwischen taucht nix. 
Einspruch: Bobber SIND sportliche Bikes. Das war der grund ihrer Existenz. Und die sind NIE tiefergelegt. Wär ja auch schön blöd gewesen....
Okay, dann sage ich mal, die aktuellen Interpretationen davon. Was sich so "Bobber" nennt. 