Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- 11" Federbeine - Fragen und Antwort thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=14120)

Geschrieben von viczena am 18.05.2011 um 13:47:

Zitat von Black Iron
Hallo zusammen,

wir sind ja hier im Bereich Tieferlegung / andere Stossdämpfer.

Was mich ein wenig wurmt ist, dass die Kataloge / die Meinungen der Harley-Fahrer sowie die Webseiten der Hersteller oder Einzelhändler nirgendwo hinterlegen, wie gut der Stossdämpfer ist.
Ich würde gerne eure Meinung dazu hören.

Dankeschön vorab

Das ist einfach: keiner der 11" Stossdämpfer ist gut.

Schon die 13" Dämpfer haben eigentlich zu wenig Dämpferweg, um stark wechselnde Belastungen ausgleichen zu können. Einige Dynas haben aus optischen Gründen schon vom Werk aus nur 12" Dämpfer. Das macht die Sache nicht besser.

Wenn du nun 2" wegnimmst, bleibt praktisch kaum noch was übrig für den Dämpfer. Deshalb kommt dann das Stassrahmen-Feeling.

Bei der FLH (Dyna ist ähnlich) liegen zwischen den Extremwerten der Schwinge 3,3". Das ist der Platz, den der Dämpfer hat. Dann werden (bei einem 13" Dämpfer) 1/3 SAG, also 1" abgezogen. Bleiben rund 2" übrig, die die ganze Dämpferleistung erbringen müssen. Und das ist schon sehr wenig.

Nimmt man jetzt einen 11"dämpfer, dann bleibt nur rund 1,3" übrig. Bei einem HD dämpfer ist der SAG nur 0,2" im Solobetrieb. Dann bleiben nur etwa 1" (2,5cm) übrig, um alle Dämpferleistung zu erbringen. Also nur die Hälfte des Originals.

Wenn ein Passagier mitreist, liegt der SAG bei 0,4". Dann bleibt für die Dämpferarbeit sogar noch weniger als 1".

Schönheit hat ihren Preis. Dafür kann man ja dann entweder auf lange Touren verzichten, sich gleich einen Termin beim Orthopäden für neue Bandscheiben holen oder sich einen Ballonsattel draufschrauben...

Für kurze "Showeinlagen" sind die 11" Dämpfer prima geeignet. Ähnlich wie HighHeels bei den Mädels.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/123-harley-fahrwerk-vi-11-stossd%E4mpfer-sinn-und-unsinn-progressive-412-a.html

Geschrieben von viczena am 22.05.2011 um 10:13:

Wenn es denn doch 11" sein muss (wegen der Grösse), dann würde ich keine Massenware kaufen (wie jeder andere auch), sondern mir lieber individuell gefertigte Dämpfer anschrauben. Angepasst an das Fahrergewicht. Die britische Firma Hagon bzw. deren deutscher Distributor bietet das in guter Qualität für unter 300€ incl TÜV Gutachten an:

http://www.hagon-federbeine.de/universell/index.html

Geschrieben von MrEd am 25.05.2011 um 20:32:

Jetzt komme ich endlich dazu die Daten reinzustellen - ich habe die Gabel nochmals zerlegt um alles nachzumessen.

Nochmals meine Daten:

Progressive Suspension DROP IN
Type 10-2000
Spacerlänge 196mm (original ungekürzt)

2007er 883R

Gabelölmenge ca. 280 ml je Holm
Ölstand im Rohr von oben ca. 115mm Luftpolster
Spacer um 30mm gekürzt

Fahrverhalten auf den ersten 100 km sehr straff evtl. sogar etwas zu hart - muß noch mehr ausgetestet werden.

Fotos - vergleich zu Originaldämpfer Harley mit ungekürzten Spacer und mit gekürztem Spacer im Holm:

__________________
Eddy (MrEd)

Geschrieben von MrEd am 25.05.2011 um 20:34:

Ergänzung:

Hinten fahre ich 11,5 zoll PS - Stufe 3 ist ziemlich hart - muß noch mehr getestet werden!

__________________
Eddy (MrEd)

Geschrieben von Speedy am 06.06.2011 um 15:18:

Hi zusammen,

ich will an meiner 2001er XL (Sport) die PS Drop Ins einbauen. Meine Kiste ist allerdings mit einer Druck- und Zugstufeneinstellung versehen. Bisher konnte mir keiner die Frage beantworten, ob ich die Drop Ins trotzdem montieren kann.

__________________
"Das Durchschnittliche gibt der Welt ihren Bestand, das Aussergewöhnliche ihren Wert"

Geschrieben von MrEd am 06.06.2011 um 15:29:

... warum willst Du umrüsten - gibt´s Probleme mit den jetzigen Dämpfern?

Das was Du jetzt eingebaut hast schaut ja professioneller aus als was original vorgesehen ist!

__________________
Eddy (MrEd)

Geschrieben von Caba am 06.06.2011 um 15:43:

mahlzeit männer und frauen... kurze abfrage

wollte ursprünglich 11" ps hinten in meine 48 reinbasteln... jetzt hat mir mein mech aber was verlockendes angebpten nen satz (vorne - hinten) für bissl mehr als 300 euro´s... hinten 10,5" ist eig das was ich gesucht hab... allerdings stellt sich die kurvenfrage....

gedd nimmer viel hm??? nur noch spurwechse verwirrt fröhlich l?

__________________
Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...

Geschrieben von MrEd am 06.06.2011 um 15:54:

@ caba

Philosophiefrage - ich würde es nicht machen 10,5 Zoll ist wirklich sehr wenig!

__________________
Eddy (MrEd)

Geschrieben von 48er am 06.06.2011 um 16:12:

@caba
"..verlockendes Angebot.."

.. zusätzlich mal 100Euros für den kürzeren Seitenständer wieder draufrechnen, da mit das Mopped anschließend wieder sicher steht !?

Gruß, Dirk

__________________
Alles geht ! Immer, Irgendwie... Augenzwinkern

Geschrieben von Speedy am 06.06.2011 um 16:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von MrEd
... warum willst Du umrüsten - gibt´s Probleme mit den jetzigen Dämpfern?

Das was Du jetzt eingebaut hast schaut ja professioneller aus als was original vorgesehen ist!

Jo, es gibt Probleme: mit der Optik... großes Grinsen

Ich will hinten auf PS 11 " umrüsten und da sollte ich vorn auch ein Stückchen tiefer gehen. Nun stellt sich heraus das das doch nicht so einfach umzubauen ist wie ich dachte.

Das was eingebaut ist scheint professionell auszusehen, aber trotzdem Original zu sein

XL Sport

besonders gut gefällt mir: aus der Raumfahrt stammende Beschichtungstechnologie.... großes Grinsen

__________________
"Das Durchschnittliche gibt der Welt ihren Bestand, das Aussergewöhnliche ihren Wert"

Geschrieben von Caba am 06.06.2011 um 16:24:

meinst des is dann scho so a unterschied???

__________________
Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...

Geschrieben von MrEd am 06.06.2011 um 16:30:

@speedy...

mich würde die Zug/Druckstufen Kombi evtl. interessieren - vielleicht kann ich Dir das ja evtl. ablösen und Du kaufst Dir die originalen Verschlusstopfen der neueren Gabel beim Händler das Vertrauens...

Man müsste halt mal das Gewinde der Stopfen bzw. die Federn vergleichen ... hast Du das schon mal zerlegt?

__________________
Eddy (MrEd)

Geschrieben von Speedy am 06.06.2011 um 16:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von MrEd
@speedy...

mich würde die Zug/Druckstufen Kombi evtl. interessieren - vielleicht kann ich Dir das ja evtl. ablösen und Du kaufst Dir die originalen Verschlusstopfen der neueren Gabel beim Händler das Vertrauens...

Man müsste halt mal das Gewinde der Stopfen bzw. die Federn vergleichen ... hast Du das schon mal zerlegt?

nee, noch alles jungfräulich... großes Grinsen
sieht also nach ner größeren Umbaumaßnahme aus, gell? geschockt

__________________
"Das Durchschnittliche gibt der Welt ihren Bestand, das Aussergewöhnliche ihren Wert"

Geschrieben von Speedy am 06.06.2011 um 16:39:

ach so:

@ MrEd:

da werden wir uns sicher einig...

__________________
"Das Durchschnittliche gibt der Welt ihren Bestand, das Aussergewöhnliche ihren Wert"

Geschrieben von MrEd am 06.06.2011 um 16:50:

... ich glaube das ist gar kein solches Hexenwerk auf PS umzurüsten - innendurchmesser und Länge des Tauchrohres muß halt passen!

Druck- Zug schaut anders aus:

__________________
Eddy (MrEd)