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Geschrieben von Caba am 20.04.2011 um 22:44:

hab ich mir jetz auch mal überlegt bei meiner 48 aof 11er ps zu wechseln... aber hab ja schon 11.5 drin original!? ... wird net viel unterschied machen!!???

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Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...

Geschrieben von VauZwo am 20.04.2011 um 23:15:

1,27cm tiefer ist der Unterschied!

Geschrieben von Caba am 21.04.2011 um 07:54:

hmm.... na da lass ich das echt erst mal... großes Grinsen das geld ist wo anders besser aufgehoben...
hab die süße ja bestimmt noch lange lange zeit...

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Geschrieben von Ironmäään am 21.04.2011 um 10:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Caba
hmm.... na da lass ich das echt erst mal... großes Grinsen das geld ist wo anders besser aufgehoben...
hab die süße ja bestimmt noch lange lange zeit...

brauchst nicht machen merkt man eh kaum bei dir!
wenn du mal in erwägung ziehst den fender zu kürzen oder sonst was, kannst den auch tiefer setzen.
aber von 11,5 auf 11 würd ich nicht machen.is schmarn.
meine war ja damals sie enduro mit den seriendämfern,aber bei der 48 is das scho opti so!

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Meine Schwarzesmile

Geschrieben von Caba am 22.04.2011 um 00:49:

sag ich ja... das wär ech a riesen verschwendung von kapital das man in das thema nummer eins setzten könnte.... AUSPUFF Augenzwinkern

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Geschrieben von Tom29 am 23.04.2011 um 08:12:

11" PS Dämpfer mit tiefergelegtem Heck und 2" PS Tieferlegung vorne

Geschrieben von dsquared2 am 23.04.2011 um 09:45:

Wie läuft das eigentlich vorn mit der Tieferlegung? Ist sehr aufwändig oder?

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Nun fahr schon los, ich will nach Hause TAXIMAAANN!

Geschrieben von Tom29 am 23.04.2011 um 13:20:

kein Streß - Bike aufbocken, obere seitliche Torx lösen, 35er Nuß oben Deckel abschrauben, alte Federn raus, neue lange Feder rein, die zwei Stück kurzen rein, Beilagscheibe und dann das weiße Kunststoffrohr auf Maß kürzen, Deckel aufschrauben, seitliche Torx wieder festschrauben, Bike herunterlassen - Fertig!!!

Geschrieben von dsquared2 am 23.04.2011 um 15:24:

Öl kommt mir da keins in die quere?

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Geschrieben von Garfield am 23.04.2011 um 18:08:

Wieviel hast du denn gekürzt?
Die Anleitung hat mir bei der Iron überhaupt nicht weitergeholfen.
Wir haben daher mal auf 6,7" gekürzt.

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Viele Grüße
Jens

Geschrieben von Tom29 am 23.04.2011 um 21:58:

ich habe es so gekürzt, das es mit Oberkannte Gabelbrücke abschließt und danach den Deckel wieder drauf geschraubt,

Geschrieben von Garfield am 28.04.2011 um 22:25:

Hoffentlich klappt das jetzt mit dem SoundfileSoundfile

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Viele Grüße
Jens

Geschrieben von MrEd am 02.05.2011 um 13:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tom29
ich habe es so gekürzt, das es mit Oberkannte Gabelbrücke abschließt und danach den Deckel wieder drauf geschraubt,

PS Gabelfedern - ist es eigentlich generell vorgesehen das zu kürzen? Gibt´s Erfahrungswerte von anderen die das schon gemacht haben?

Ich habe am WE auf PS umgebaut und das Plastikteil nicht gekürzt - und jetzt habe ich bedenken dass ohne entsprechende Kürzung etwas zu hart wird.

Wäre ganz nützlich hier mal Erfahrungen dazu zu posten - bei mir:

2007er 883R

Gabelölmenge ca. 27 ml
Ölstand im Rohr von oben ca. 115mm
spacer nicht gekürzt (derzeit - kanns sich noch ändern)!

Klar zum tieferlegen vorne muß das gemacht werden -

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Eddy (MrEd)

Geschrieben von MrEd am 02.05.2011 um 13:40:

By the way - ein Schockerlebniss hatte ich beim Umbau auch:

Originalölstand im Tauchrohr (hab es komplett abgesaugt) links ca. 100 ml / rechts ca. 80ml !!

Raus kann das ja nirgendwo - allso hat da jemand ordentlich gepfuscht denke ich mal!

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Eddy (MrEd)

Geschrieben von MrEd am 03.05.2011 um 08:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von madmarty
das mit der "umgekehrten" logik geht in dem fall so:
die kleinen federn werden nach dem runterlassen des moppeds VOLLSTÄNDIG zusammengedrückt. dadurch, dass mann 2 federn reingibt wird (wie ihr richtig bemerkt habt) MEHR platz benötigt. das hat aber nicht zur folge, dass dadurch das mopped höher wird, sondern dass dadurch die lange feder MEHR zusammengedrückt wird und deshalb tiefer wird.
ich hoffe es ist halbwegs logisch. aber daher kommt auch der name "progressiv".

soooo und jetzt wieder schluss mit klugscheißen! Zunge raus

gruß
martin

PS: steht auch so in der anleitung (unter punkt 2 und 3)

Ich muß das mal hervorholen - (Seite 11/12 dieses Topic) --> ich verstehe das nicht ganz... grundsätzlich wird der Federweg ja durch die gesamte Gabellänge beschränkt - und diese sollte bei der R anders (länger) sein als z.B. bei einer C...

Wenn ich die Federn reingebe kriege ich eine gewisse Vorspannung in die Gabel die +/- federt um Wellen usw. auszugleichen und das Fahrwerk ruhig zu halten.

Wenn ich nun 2 Federn zusätzlich zur Hauptfeder reingeben würde wird die Vorspannung der Hauptfeder größer und das Fahrwerk härter - tiefer oder höher kann die Gabel ja nur das Eigengewicht (wenn die Gabel zusammenrutscht werden)....

Evtl. habe ich hier einen Denkfehler... vielleicht kann ja jemand helfen!

Weiters waren bei mir von PS nur eine Lange Hauptfeder / eine kurze Feder und der Spacer für jede Seite vorhanden.

Würde ich den angaben von Madmary folgen komme ich durch das "nicht kürzen" des Kunststoffspacers wesentlich tiefer runter...

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Eddy (MrEd)