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danke!!

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250 Landstraße

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

ab 180 km werde ich fickerig , stelle aber jedesmal fest,dass ich noch genügend Reserve hätte

Heute: 190KM Anzeige weit über 1/4. Dann auf einmal......Reserve! Bei ca. 191KM.....kurz drauf: zählt die Anzeige der Restreichweite im Sekundentakt von 45 auf 0! Mir rutschte das Herz in die Hose! Navi....nächste Tankstelle....950 Meter.....getankt - 12,7 Liter RANDVOLL! Hä? Wasn das? sind doch noch über 6 Liter drin gewesen?

Kennt das einer? Werd's beobachten......

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RHOI-NEGGA RULEZ!

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Gruß Ingo
~~ BRC No. 4 ~~ you can’t reach higher
BRC Außenstelle Clifton Park, New York, USA

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normaler Tank der nrs

Bei zügiger Fahrweise geht die rote Lampe nach ca 50 km an
Ansonsten kann ich machen was ich will, unter 8 Liter auf 100 km komme ich nicht, aber das ist auch so gewollt - der Turbo mag es gern etwas fetter.

Bin etwas erstaunt über die teils sehr hohen Verbrauchsangaben.

Meiner (2007 VRSCAW) macht pro Tankfüllung immer um die 230-260km je nach Strecke und Laune Meist zwischen 240-250km. Danach gehen dann immer rund 14Liter rein, was ja nochmals 5 Liter im Tank bedeutet. Das passt auch genau auf die Reichweitenangabe bei Vollem Tank. Ich mag mich erinnern, dass er aber auf den ersten paar 1000 km deutlich mehr benötigt hat.

Letztes Jahr bei der Kroatientour habe ich öfter auch um die 300km gefahren, da aber durchwegs gemütlich am Meer entlang gerollt. Ansonsten bin ich sicher kein Raser, aber gerade beim Beschleunigen rupfe ich doch gerne am Gas

Ich fahre selten Autobahn und dann kaum über 120km/h denn dazu hab ich ein Auto, dafür geht's auf den Schweizer Strassen doch ab und zu kurvig bergauf

Zahlen zum Vergleichen:
2007 VRSCAW, inzwischen 28'000km. Fahre wenn ich nicht beschleunige um die 2500 U/min

Gruss
Hobbes

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

Ich meine hobbes, die schweizer sind nicht gerade für ihre rasantheit berühmt, aber ich habe deine angabe mit 2500 umdrehungen im fünften mal probiert. Ergebniß satte 70 kmh hab ich auf der uhr dabei. Hui sagte die schnecke als die schildkröte loslief........
Oder haben die amis für die schweiz ne ganz andere übersetzung? ich hab ne orig amiversion. Da ist schon eine etwas anderes übersetzung drin. Aber bei 2500???? neeee, das kriegt hier keiner hin der ohne anhänger fährt.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

ist ja ein ziemlich in die Jahre gekommener Beitrag, aber es gibt aktuelles zu berichten.
Mein Verbrauch lag mal so um die 9 Liter auf 100 und mit neuem Mapping dann bei knapp 8. Alles bei einer offenen Anlage und zügiger Fahrweise.
Ich hatte dann aber Motorproblem und hab alles zwischen den Zylindern rausgeschmissen und den letzten Baustand einer 2006er mit Serienmaqpping eingebaut.
Nun liege ich bei zügiger Fahrweise bei unter 8 Liter. Geschlossene Klappen und gemäßigtes Tempo sind es 6,5 Liter. Klappen auf und gemischte schnelle und gemäßigte Tour sind es dann 7,5. So ca.

Sie hat offen aber nun auch ordentlich Dampf. Geschlossen geht es, ist aber nicht so am schieben wie offen.
Zeigt, das Abgasgegendruck eine Rolle spielt. Mit Mapping kann man sicherlich ein wenig verändern, hab ich auch alles mit der alten Konfiguration durch, wäre mir aber im jetzigen Zustand das Geld nicht wert.

Übrigens.... bei meinen Basteleien, hab ich ja ausführlich drüber geschrieben, ist mir der Stab auf dem der Schwimmer läuft kaputt gegangen.
Es gibt keinen Ersatz mehr. Seid also vorsichtig falls ihr mal Pumpe oder/und Filter wechseln wollt. Auch da ist die Versorgung mit Originalteilen kaum noch möglich und die Chinapumpen sind oft für die Katz.

Bin dabei ein paar Sensoren zu testen und einige Schwimmertypen (Basteltip kam aus dem 1300er Forum) auszuprobieren.  Werd dann hier berichten.
Fazit: ich nulle den Tacho, rechne mit 7,5L auf 100 und gehe von 18 Liter Tankinhalt aus. Das wären 240km. Also wird, wie oft auch geschrieben, bei ca 200km getankt und sich gefreut wenn es doch für noch mehr gereicht hätte.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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Ja, dass kann´ste so machen,
aber es wird Kacke .

mein hat vor drei Jahren beim normalen Service irgendwas am Tanksensor getauscht. Seit da ist die Tankanzeige wie sie sein müsste. Geht langsam kontinuierlich runter und wenn die Nadel auf Null ist, kann ich zuverlässig auch über 15l tanken. Tacho Nullen und nach 200-240km (je nach Fahrweise) mache ich dennoch. Nach über 100'000km V-Rod kann ich mich einfach nicht auf die Anzeige verlassen.

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.