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wenn's bei der Garantie hilft.....

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

.... also jetzt musst ich erst euere Beiträge lesen, gehen ja um das gleiche Thema,
wenn auch mit anderen Ansichten.
Bin übrigens auch der Meinung, jedem das seine, und wem's gefällt soll das so machen.

Zu meinen Kenntnissen, nachdem danach gefragt wurde:
Habe schon rund 240'km
(26 Länder zwischen Lybien, Nordkap, Baltikum, und alles außer dem jetzigen Russland.
Und irgendein Paß über 2000m dürfte wohl auch nicht fehlen, glaube da bin ich alles durch.)
mit dem Bike runter, die anfallenden Arbeiten die zum Kundendienst gehören und unterwegs (Touren bis 12000km) nötig sein können
und nicht mit Analysegeräte zu tun haben, habe ich stets selber gemacht!
Habe keinen Respekt davor das Bike bis zum Rahmen zu zerlegen.
Schwingen Aus- und Einbau,
Vegaser synchronisieren, Benzinpumpen zerlegen - säubern - zusammenbauen,
Reifen auf Felgen aufziehen (mit Hebeleisen) und wer weis was noch alles.

Habe mich an das Forum gewendet, weil ich mir vorab die Erfahrungen holen wollte.
Das eben nicht, z. B. der Bremssattel seine Unterschrift leistet.

Aber da ich nun auf HD umgestiegen bin und die Spur auf den Straßen neu ziehen möchte,
sind jetzt eben wieder so einfach erscheinende Themen neu anzugehen.
Es dauert einfach bis man wieder jede Schraube mal angefasst hat.

Besten Dank für euere Unterstützung.

PS: Habe keine Angst vor Spitzkehren, fahre nächstes WE in die Schönen Berge nach Austria
und werde dort ein paar Japaner sprengen, nach alter üblicher Manier. Mein 180er wird das schon richten.

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Gruß, Bayern-Rod

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- - - reisen statt rasen, aber flott - - -

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

... genau so machen wir das

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Gruß, Bayern-Rod

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- - - reisen statt rasen, aber flott - - -

was? So einfach war das..... .. Sollte mit der nuss und keinen zwei linken händen und den kleinen tips am rande (Kabelbinder für bremssattel usw) dann für dich auch machbar sein. Aber die stunde die du angezweifelt hast, wirst du auch brauchen. Am anfang auf jeden fall.....
hier siehst du was man anrichten kann.... mit 36er nüssen

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Dafür hast du wohl deinen gesamten Kleiderschrank verbraucht

wär mir sonst dreck und feuchtigkeit in die neu zu verchromenden und daher ausgebauten deckel gekommen. Das schwatte ist die aufgerollte abdeckplane. Gab es nicht in CHROM!!

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

.... nette Wohnung Turbo ! Was sagen die Nachbarn wenn sie dich mit der Chrom-Rod im Fahrstuhl erwischen ?

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Gruß steppu


Harley Stammtisch Preussen

und wir kommen schon wieder vom eigentlichen thema radausbau ab

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Ist doch alles zu gesagt worden!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

jo,hast eigentlich auch wieder recht

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is'n loft. 160m² und da gibt es keine nachbarn.... quatsch.. sieh aus dem fenster. Garage heisst sowas hier. Und den fahrstuhl.... hab ich unter der rod. sieh hin.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

so v-roder, das ist ein 240er metzler me880 und ein normaler sonntag in der norddeutschen tiefebene.
Dämpferstufe 2. Bei 5 geht noch ein klein wenig mehr, weil sie dann nicht so durchfedert und mir die shrouds zerschrammelt. Wär mir zu schade. Und ich habe fett breite rasten dran. Nun kommst du...

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

----also ich weiss ja nicht ob es grundsätzliche unterschiede beim radausbau v- und street rod gibt.
ich hab wunder gedacht was mich jetzt erwartet und extra nen kumpel gebeten sich nen tag frei zu nehme´n um mir zu helfen

hinterrad und vorderrad ausgebaut und 3 bremsscheiben abgeschraubt alles zusammen keine 45 min, auspuff musste nichtmal ab, kann aber an der kess tech liegen, obwohl die steckachs ja nach links rausgeht.

also bei meiner tNt HAT DIE SACHE NE MENGE LÄNGER GEDAUERT

nur die qualität so mancher kleinteile ist echt der hammer, das können die koreaner an ihren 125ern besser

na was solls, ist eben ein amikanischer eisenhaufen.....
nice wheels

gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

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