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Denkste das habe ich nicht getauscht . Bei meinen vorherigen Berichten habe ich das schon erwähnt gehabt
@Tinnefou-jun : dann will ich Dir das beantworten.
Ich habe auch schon Ölwechsel durchgeführt, sowohl an Autos als auch an Motorrädern. Dabei habe ich jedes mal die Dichtung wechseln müssen, da diese aus Metall war und durch das anziehen der Ablaßschraube diese Metalldichtung zusammen“gequetscht“ wurde und nur einmal verwendet werden konnte. Und dafür brauchte man nicht unbedingt den „Kleinen Handwerker“.
Falls das bei Harley anders sein sollte: dann bin ich dankbar, daß ich in einem Forum Mitglied bin, in welchem sich Genies tummeln, denen nicht mal Einstein das Wasser reichen kann.
Wenn es Dir entgangen sein sollte, hatte ich ja auch geschrieben: ich weiß nicht genau. Deshalb finde ich Deine Antwort relativ unpassend. Der Ton macht die Musik.
Aber was solls, man gewöhnt sich auch an sowas.
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Bier kalt stellen ist auch irgendwie kochen.
Ist ja n geiler Thread hier...kann wohl dicht gemacht werden ...aber ohne Epoxy
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
zum zitierten Beitrag Zitat von Casimir
Ist ja n geiler Thread hier...kann wohl dicht gemacht werden ...aber ohne Epoxy
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Gruß Andreas
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Wurm vom MC Daltons
Leute, bisschen weniger Emotion und Vorwurfshaltung tut's auch.
Von der Epoxy Lösung höre ich hier zum ersten Mal und bin mir nicht sicher, wie die Langzeitwirkung aussieht. Der Primärkasten kann nach langen Touren schon ganz schön heiß werden. Ob das Dichtmittel das ab kann?
Wenn Teflonband und neuer Dichtring nicht helfen, würde ich da noch mal sehr genau das Gewinde und die Umgebung auf Beschädigung kontrollieren.
Der thread bleibt offen und hoffe auf konstruktiven Austausch statt Schlagabtausch.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Das Undichtdichkeits Problem hatte mein Kollege auch, HD allgemein am Primärdeckel. Hatten auch alles an Dichtmitteln ausprobiert.
Lösung: Aufbohren und Time Sert Gewindeeinsatz rein. Neue Ablassschraube und Alu-Dichtring mit Gummilippe.