Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Twin Cam 88 Bj. 05 u.06 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=113175)

Geschrieben von Thomasmartin am 22.04.2024 um 12:57:

Ich werde das alles mal sacken lassen,  wenn ich mich dann entschieden habe werde ich ganz gezielt nach dem Teil meiner Begierde ausschau halten und zuschlagen wenn alles stimmig passt großes Grinsen

Ich halte euch auf dem Laufenden

Geschrieben von Sprotte am 22.04.2024 um 15:27:

Problem gibt es eigentlich nur mit speziellem Zubehör, da ist der Markt für neuere Modelle ( bei Dyna ab 06 ) wesentlich besser bestückt, bei älteren Fahrzeugen muss man dann eben auf dem Gebrauchtmarkt schauen oder selbst was bauen….

Fat Boy würde ich eine der ersten nehmen, möglichst unverbastelt, H-Kennzeichen ran und Spaß haben….

Geschrieben von motorcycle boy am 22.04.2024 um 17:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von CB-Olaf
Moin moin,

der 2006er TC 88 Motor hat diverse Änderungen des 96er Motors von 2007 schon vorweggenommen.
So hat er hydraulische Nockenwellenkettenspanner und Primärkettenspanner. Das Problem ist also beseitigt.
Aber er hat 3 Schwachstellen die Probleme machen können:
1. die Lichtmaschine / Ruckdämpfer, hier können sich Schrauben lösen und die Lima zerstören
2. das IPB (innere Primär Lager) hat konstruktive Schwächen (Ausrichtung des inneren Primärgehäuses)
3. das neu eingeführte 6 Gang-Getriebe kann Probleme mit dem Lager des 6. Ganges machen
Fehler 2 und 3 hatte mein Motor bereits nach 21.000 km.
Die Einspritzung funktioniert bei meiner Dyna einwandfrei.
Das Thema "Ruckdämpfer unterdimensioniert" betrifft auch die 96er Motoren.
Wenn ich heute nochmals einen TC Motor kaufen würde, würde ich einen TC88 mit 5 Ganggetriebe nehmen oder den, meiner Meinung nach, ausgreiftesten TC 103 ab Baujahr 2014.
Dann gibt es auch ABS.

Viele Grüße

Olaf

Finger weg von Übergangsmodelljahren  Freude

Der TC 88 MJ 06 ist ein Bastard zwischen TC88 Motorgehäuse und TC96 Primärkasten, weil dieser wiederum zum 6Ganggetriebe passen muss. Deswegen ist dieser Primärkasten ein „1-Jahres-Ersatzteil“ die naturgemäß als erstes nicht mehr lieferbar sind. Der Grund ist, dass der TC88 06 als letztes Baujahr seit 55 das aufwendige linke KW-Festlager, bestehend aus zwei gegeneinander verspannten Kegelrollenlagern hat,während ab TC96 wieder zu der  primitiven Stützlagerung der KW von 36 bis 54 zurückgekehrt wurde, bestehend aus einem Zylinderrollenlager mit Anlaufscheibe links und rechts. Damit ist natürlich auch die linke KW-Gehäusehälfte unterschiedlich ausgebildet.


Das gleiche gilt für den Rahmen, weil der vorne noch die Motorhalterungen für den TC88 hat und hinten die für das 6-Ganggetriebe. Da TC88 und TC ab 96 auch noch unterschiedliche Rohrdicken haben, weiß kaum einer, was jetzt diesbezüglich an diesem Rahmen Sache ist. Wo es da sonst noch „1-Jahres-Ersatzteile“ zwischen den Schnittstellen der zwei verschiedenen TC-Baureihen gibt ist ein Fall für Spezialisten und auf  jeden Fall im Falle eines Falles ein Garant für Ärger, weil nicht mehr erhältlich, und wegen der geringen Stückzahlen für nur 1 Jahr ist es auch für keinen Nachbauer lohnend, dafür Werkzeuge zu bauen.

Geschrieben von Thomasmartin am 22.04.2024 um 17:43:

Das war schon mal ein sehr guter und wichtiger Hinweis,
danke cool

Geschrieben von bestes-ht am 22.04.2024 um 20:50:

Das war ein TOP Hinweis!

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von springerdinger am 22.04.2024 um 21:02:

 @Thomasmartin 
ein "gefällt mir" und ein  "hilfreich" könntest du ihm schon dafür anklicken! Augenzwinkern

Geschrieben von bestes-ht am 22.04.2024 um 21:52:

Ich war mal mit meiner TC96 6 Gang und einem Freund mit TC88 5 Gang in den Alpen unterwegs.
Er musste seine Gänge erheblich weiter ausfahren, damit die Drehzahl im nächsten Gang nicht zu weit abfiel.
Da hat sich das feiner abgestufte 6 Gang Getriebe leichter getan.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich