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Lenkkopflager
Hallo schraubergemeinde,
Ich habe an meiner fatboy das lenkkopflager gewechselt und nun passen die seitlichen zierleisten des gabelcovers nicht mehr.ich hab alles nochmal auseinander gebaut und das untere Kugellager sitzt korrekt.jetzt weiß ich nicht mehr weiter.aus lauter verzweifelung habe ich die löcher der neuen zierleisten aufgebohrt damit es passt.es ist auch alles fest und lkl hat kein spiel.hat jemand irgendeine idee?
Falsche Lager?...wo haste die denn her?
Kugellager gehören da jedenfalls nicht rein, sondern Kegelrollenlager.
Für das gewünschte Spiel dreht man die Einstellmutter unter der oberen Gabelbrücke.
Spiel ist aber unerwünscht, also spielfrei ist korrekt.
Die Gewindelöcher für die seitlichen Zierleisten haben zu großen oder zu kleinen Abstand?
Ich hab das auch vor mir, mit meiner st... also das ist wohl sehr genau einzstellen.. die spannung.. mit einem, ich weiss nicht wie es auf deutsch heisst.. einfalltest? recht kompliziert... du muss ne vorrichtung haben die mitten im frontfender einen fixpunkt bildet, dann alles mögliche vom lenker und gabel wegbauen, dann das teil ausgelevelt aufbocken.. dann den reifen solange antippen bis die gable selbst in den anschlag fallen will und markieren.. dann die andere seite.. dann den abstand zwischen den markierungen messen und mit der tabelle abgleichen ob im rahmen oder zu fest oder zu lose angezogen...
soviel zum spiel... kann durchaus zu fest sein...
aber wieso die in der breite zu weit sein sollten plötzlich?? frag ich mich auch..
ich weiss ja nicht wies bei deiner ist aber meine sind komplett innenliegend im lenkkopf, lager und hülsen.. da steht so oder so nichts raus.. also da kann ich nichts zu sagen.
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Q: What are you rebelling against?
A: What have you got?
Youtube
zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Falsche Lager?...wo haste die denn her?
Kugellager gehören da jedenfalls nicht rein, sondern Kegelrollenlager.
Für das gewünschte Spiel dreht man die Einstellmutter unter der oberen Gabelbrücke.
Spiel ist aber unerwünscht, also spielfrei ist korrekt.
Die Gewindelöcher für die seitlichen Zierleisten haben zu großen oder zu kleinen Abstand?
Und Deine Einstellmutter ist dann bestimmt eine Schraube, oder?
Um wieviel "zu viel Abstand" handelt es sich denn ungefähr bei den Gabelbrücken?
Deine Lagerschlen könnten noch nicht tief genug im Lenkkopf sitzen,
vielleicht beim Einsetzen etwas verkantet.
Deine Einstellarbeiten hast Du ohne Klemmung der Standrohre in der unteren Brücke vorgenommen?
Ja,das ist ist oben die schraube. Die lagerschalen sind bündig mit der lenksäule.zu meiner Schande muss ich gestehen das ich die alten lagerschalen drin gelassen habe.sie haben keinerlei verschleißerscheinung und sind glatt wie ein babypo.ich hab versucht sie aufzutreiben aber ich hatte keinen austreiben ich habs dann ist einem langen Dorn probiert aber dann gelassen.der abstand der Bohrungen der Brücken zu den löchern in den zierleisten betragen 3mm würde ich jetzt mal sagen.mir ust auch schon der Gedanke gekommen das die lagerschalen tiefer als bündig sitzen müssten.
zum zitierten Beitrag Zitat von Area 030
Die lagerschalen sind bündig mit der lenksäule.zu meiner Schande muss ich gestehen das ich die alten lagerschalen drin gelassen habe.sie haben keinerlei verschleißerscheinung und sind glatt wie ein babypo.
Ich habe diesen shimmy effekt und habe vorne dann alles neu gemacht.ich habe im letzten Jahr neue Reifen aufgezogen und bin der Meinung das es seitdem ist.ich habe von den dunlop auf metzeler marathon 888 ww Reifen gewechselt aber da er nur gute Kritiken hat konnte ich mir nicht vorstellen ds es am Reifen liegt.dann war noch die Option lkl aber das ist es auch nicht.
Ist der Vorderreifen richtig (in Pfeilrichtung) aufgezogen?
Ich hab da nämlich schon so einiges erlebt wie: "Ein Hinterreifen vorne aufgezogen!"
An sich kein Problem, aber da muß der Pfeil in die Gegenrichtung zeigen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Area 030
dem unteren Lager nochmal eins auf den Kopf gehauen
zum zitierten Beitrag Zitat von Area 030
zu meiner Schande muss ich gestehen das ich die alten lagerschalen drin gelassen habe.sie haben keinerlei verschleißerscheinung und sind glatt wie ein babypo.ich hab versucht sie aufzutreiben aber ich hatte keinen austreiben ich habs dann ist einem langen Dorn probiert aber dann gelassen
zum zitierten Beitrag Zitat von Area 030
zu meiner Schande muss ich gestehen das ich die alten lagerschalen drin gelassen habe.sie haben keinerlei verschleißerscheinung und sind glatt wie ein babypo.
Also davon abgesehen, daß selbst neue Lenkkopflager der HD nicht gerade wirklich angemessen entwickelte Motorradtechnik sind, was aber angesichts der Tatsache, daß
sie nicht mal mit einem definierten Drehmoment eingestellt werden können (stattdessen mit Gartenstuhl, Klebeband und Lotschnur) auch schon fast egal ist :
Man sollte dann wenigstens bei dieser mangelhaften Landmaschinentechnik vollständig neue Lager einsetzen !
Also nicht nur die Hälfte neu und die alten Schalen drin lassen.
Sie sind definitiv nicht glatt wie ein Babypopo, außer vielleicht für Augen und Fingerkuppen.
Du kannst nicht "sehen" oder fühlen, wie der Zustand ist, wenn es so wäre ist man bei Lagern schon im Schrottbereich.
Unpräzise sind diese Billig-Dreckslager schon im Neuzustand, um "echte" Lager verwenden zu können müßte man aber auch erstmal die Sitze im Rahmen exakt vorbereiten, damit
die Schalen nach dem Einpressen auch noch präzise rund sind.
Die Meßwerkzeuge, die man zum messen braucht, hat auch kaum ein Normalschrauber - aber Augen und Fingerkuppen sind etwa so, als würde man mit dem Meterstab den Feuchtigkeitsgehalt von Holz messen wollen.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Ich schleife meine Lageschalen immer 3/100 mm Untermaßig und verklebe sie vorgespnnt mit der Gabelbrücke (System Emil Schwarz).
So verzieht sich nix und eine Demontage der Lagerschalen ist dann einfach nur durch erhitzen möglich.
zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Also davon abgesehen, daß selbst neue Lenkkopflager der HD nicht gerade wirklich angemessen entwickelte Motorradtechnik sind, was aber angesichts der Tatsache, daß
sie nicht mal mit einem definierten Drehmoment eingestellt werden können (stattdessen mit Gartenstuhl, Klebeband und Lotschnur) auch schon fast egal ist :
Man sollte dann wenigstens bei dieser mangelhaften Landmaschinentechnik vollständig neue Lager einsetzen !
Also nicht nur die Hälfte neu und die alten Schalen drin lassen.
Sie sind definitiv nicht glatt wie ein Babypopo, außer vielleicht für Augen und Fingerkuppen.
Du kannst nicht "sehen" oder fühlen, wie der Zustand ist, wenn es so wäre ist man bei Lagern schon im Schrottbereich.
Unpräzise sind diese Billig-Dreckslager schon im Neuzustand, um "echte" Lager verwenden zu können müßte man aber auch erstmal die Sitze im Rahmen exakt vorbereiten, damit
die Schalen nach dem Einpressen auch noch präzise rund sind.
Die Meßwerkzeuge, die man zum messen braucht, hat auch kaum ein Normalschrauber - aber Augen und Fingerkuppen sind etwa so, als würde man mit dem Meterstab den Feuchtigkeitsgehalt von Holz messen wollen.