Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Harley Softail US Import Bericht Meinung
Hallo erstmal,
ich bin Joshua und bein relativ neu in der Harley Szene und hab mich mal bisschen schlau gemacht und ein Bike gefunden was mir gefällt. Diese wurde von einem Harley Händler importiert aus den USA, also eine 1HD1 und hat einen Salvage Title, diese wurde von dem Händler komplett auf und auch umgebaut und ich habe nun via VIN einen Report angefordert um sicher zu gehen und mal zu schauen was mit dem Bike denn passiert ist. Jedoch kenne ich mich nich besonders mit den Begriffen aus und werde nich arg viel schlauer aus dem Report. Könnte mir da jemand helfen und vllt sagen, ob das Bike etwas wäre oder ob es doch nur ein Totalschaden ist und man lieber die Finger davon lassen sollte?
Mit freundlichen Grüßen Joshua
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Das hier das Bike nach dem Umbau, also alles neu gesandstrahlt und neu abgedichtet und eigentlich auch komplett neu aufgebaut und lackiert. Alles mit TÜV und für die deutsche Straße umgebaut.
zum zitierten Beitrag Zitat von Joshu_46
Das hier das Bike nach dem Umbau, also alles neu gesandstrahlt und neu abgedichtet und eigentlich auch komplett neu aufgebaut und lackiert. Alles mit TÜV und für die deutsche Straße umgebaut.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Joshu_46
Das hier das Bike nach dem Umbau, also alles neu gesandstrahlt und neu abgedichtet und eigentlich auch komplett neu aufgebaut und lackiert. Alles mit TÜV und für die deutsche Straße umgebaut.
Moinsen,
Also auf den Fotos VOR der Restaurierung sieht der Hobel eigentlich nicht sehr stark beschädigt aus, und macht auch nach
der Reparatur einen optisch starken Eindruck. Die wichtigsten Dinge (Steuerkettenspanner/NoWe-Lager) wurden prophylaktisch
schon gewechselt und ansonsten hast Du ja auch 1 Jahr Gewährleistung auf das Teil.
Nur: Dass Du bei einem Import-Bike für ziemlich viel, was man an dem Bike noch verändern könnte (wie z.B. die Auspuff-Anlage)
jedes Mal eine teure Einzelabnahme beim TÜV benötigst, ist Dir schon bewusst.....
GReetz Jo
Interessant wären halt Fotos des (Unfall-)Schadens – offenbar war der ja zumindest so groß, dass die Versicherung das Bike als "Salvage" eingestuft hat. Bedeutet, dass die Reparaturkosten – je nach US-Bundesstaat – mindestens 55 bis 75 Prozent des aktuellen Motorrad-Wertes ausmachen. Daher wären hier Bilder des tatsächlichen Unfallschadens bei Aufnahme durch die Versicherung hilfreich.
Importierte Salvage-Title-Motorräder können interessant sein, wenn man die komplette Historie kennt. Das ist leider oft nicht der Fall, hinzu kommen die üblichen Nachteile durch den US-Import, z.B. beim Umbau/Tuning. (Die 1HD haben kein CoC für die EU-Zulassung, daher sind Gutachten oder ABE, die in aller Regel für "deutsche" oder "europäische" Bikes ausgestellt sind, nicht gültig – vieles muss nach §21 StVZO dem TÜV zur Einzeleintragung vorgeführt werden.)
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2019 Breakout 114
Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...
zum zitierten Beitrag Zitat von Joshu_46
Hallo Schimmy, danke für die schnelle Antwort, das freut mich sehr. Ja das habe ich bereits in ein paar Foren gelesen, dass man bei den 1HD Bikes eine Einzelabnahme für die Anbauten benötigt. Gilt das dann für alle Umbauten, egal ob mit oder ohne ABE / E-Prüfzeichen oder ist das in diesem Fall bei einer Klappenabgasanlage der Fall wegen den anderen Abgasnormen von US und in diesem Fall vom EU Markt?
Möchte an sich erstmal nicht so viel Umbauen, da mir die Maschine so optisch schon zusagt, aber wenn man für jedes kleine Bauteil, a la Bremsflüssigkeitsdeckel etc. eine Einzelabnahme braucht wäre das ja schon etwas nervig. Worin läge denn dann der Unterschied bei Teilen mit ABE / E-Prüfzeichen bei 1HD und 5HD?
MfG Joshua
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Trotz des umfangreichen Umbaus und der Reparatur fehlt in der Annonce der Hinweis, dass es sich hierbei um eine Unfallmaschine handelt.
Ein korrekter Händler verschweigt das nicht. Über die Preisdifferenz zwischen EK und VK will ich erst gar nicht reden.
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
und legal bekommt das Ding so keinen Tüv . Hinterer mittiger Rückstrahler fehlt und hintere Blinker zu weit vorne , Kleinigkeiten die wieder für Stress sorgen können
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Ich finde „spontan“ den Preis zu hoch.
Weder der Lenker, noch der hintere Fender gefallen mir, das Bike sieht mir etwas „zusammengewürfelt“ aus!
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
(...) das Bike sieht mir etwas „zusammengewürfelt“ aus!
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Den Preis finde ich auch nicht sonderlich attraktiv.
was mir bei solchen Bikes immer zu denken gibt ist z.B.
Kollege hatte vor 2 Jahren bei diesem Händler ein wiederaufgebautes ehemals Unfalltrike für 32.000€ gekauft. Mit Hänger abgeholt, Probefahrt fiel wegen Starkregen aus. Tage später festgestellt das das Trike sich aufschauckelte bei 80kmh, beanstandet & wurde per Spedition abgeholt & nach "Reparatur" wieder angeliefert. Nun schauckelte es sich bei 100kmh auf, ...... Briefverkehr hin und her ....... Händler musste das Trike zurück nehmen!
Ob alle Fahrzeuge dort "schlecht" aufgebaut sind? ......keine Ahnung.
Das Trike kann auch eine Ausnahme gewesen sein,
Vor Kauf das Fahrzeug ausgiebig Probefahren, auch mit hoher Geschwindigkeit
Ich glaube, das Thema hat sich mit den geposteten Beiträgen schon erledigt...
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Hallo,
ja tatsächlich werde ich die US 1HD Maschine erstmal nicht in die nähere Auswahl nehmen. Ich bedanke mich vielmals bei der netten Community hier für die zahlreichen und ausführlichen Erfahrungen und Meinungen. Ich schaue mich dann wahrscheinlich nach einer 5HD Fat Boy oder Softail um, das Thema eintragungen und legalität war dann doch der ausschlaggebende Punkt des Sinneswandels.
Habt ihr denn eine grobe Preisrichtung was man für eine gebrauchte 5HD Fat Boy aus den Jahren 2015-2018 mit so round about 10.000-30.000km mit ein zwei umbauten a la Klappenanlage maximal bezahlen darf/soll?
Bin wie gesagt nicht so im Markt und in der Thamtik drin. Suche im besten Fall ne komplett Schwarze mit Klappenanlage und kurzem Heck und kleinen Blinkern. Der Rest wäre mir persönlich egal. Habe wahrscheinlich so max. 20-25k zur Verfügung, kommt man damit hin?
Mit freundlichen Grüßen Joshua
Da solltest auf jeden Fall etwas finden.
Die FAT Boy gab es u.a. als Twin Cam mit 103 oder als FB S mit 110Cui.
Danach (2018 ) mit der nächsten Motorgeneration M8 4 Ventiler mit 107 Cui.
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