Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Streetbob TC 96 ist tot (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=113034)

Streetbob TC 96 ist tot

hallo liebe Community,

ich bin aktuell etwas ratlos und würde euch gern um eure Hilfe bitten.
Ich habe seit gestern ein Problem mit meiner Dyna Street Bob Bj. 2009. Während der Fahrt hat ist mir die tachonadel "weggefallen" und nach kurzer Zeit war sie dann auch wieder da.
Nach einer Kaffeepause wollte ich dann wieder die Maschine starten. Leider ging das nicht einfach so da sie kein Standgas mehr hatte und direkt wieder aus ging.
Nach mehrmaligem Probieren und Orgeln, inkl. der Kontrolle einiger 15A Sicherungen ging sie dann wieder normal an und fuhr auch wieder ganz normal. 

Soweit so gut dachte ich.
Danach fuhr die Maschine wieder ganz normal und ließ sich auch wieder bei 2-3 Fahrten ohne Probleme, wie gewohnt starten.

kommen wir nun zum eigentlichen Problem welches ich seit heute Nachmittag habe:

Wenn ich die Zündung einschalte, leuchtet Neutral "N" und das "Öl-Symbol" beides sehr schwach. Die zeit wird mir ab und zu angezeigt, verschwindet aber auch schon mal.
Schalte ich nun den Killswitch auf "run" um die Maschine starten zu wollen, verschwinden alle Symbole im Dashboard und es tut sich GARNICHTS.
Generell höre ich auch nicht wie die Benzinpumpe anzieht oder dergleichen.

Da ich die harley leider nicht dort stehen lassen konnte, habe ich versucht sie zu überbrücken. Nach ein wenig orgeln war sie dann auch an. Ging dann aber auch direkt ohne Standgas aus.
Ich habe sie dann ca. 2-3 km in die garage geschoben und dort ein (Erhaltungs-)ladegerät angeschlossen. Dis meldete dann, dass die Batterie tiefenentladen ist. 
Die Batterie habe ich diesen Winter bereits erneuert und im FOB habe ich ebenfalls heute die Knopfzelle erneuert.

Könnte es am Laderegler und/oder LiMa liegen? Nur die Batterie allein wirds nicht sein denke ich, da sie ja praktisch neu war/ ist und scheinbar nicht geladen wurde...


Vielen Dank für eure Unterstützung.

Robin

Batterie laden wenn möglich und dann bei laufendem Motor die Betriebsspannung messen. Sollte 14,xy V sein.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Sind die Schrauben der Batteriepole richtig fest.

__________________
Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

habe die Verschraubungen alle überprüft. Sind alle fest.

Moin,

das hört sich ein bisschen nach Zellenschluß an. Sollte de Lichtmaschine funktionieren kann trotzdem keine Spannung gespeichert werden. Zumindest nicht genügend und nicht dauerhaft. Dadurch startet der Motor zwar, geht aber ohne Standgas wieder aus. Das wäre Punkt 1.  

Punkt 2 wäre die Lima direkt. Kann sie keinen Strom produzieren, wird die Batterie nicht geladen, dadurch wird beim laufenden Motor nur die Batteriespannung verbraucht. Batterie leer = gleiche Symptome. E sollte also beides getestet (gemessen) werden.

__________________
Gruß

Andreas

-------------------------
This Signature is under Construction .... 

Sind auch die Batteriepole fest, bei meiner war der +Pol locker (nicht die Schraube)…..

__________________
Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“

Leider habe ich (noch) kein Mutimeter. Ist aber jetzt bestellt. Wie man die Funktion der LiMa misst, müsstet ihr mir dann vllt. Noch erklären. 

danke

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hatte fast die identischen Symptome an meiner Street Bob... 
War letztendlich auch eine defekte Batterie. (Damals auch erst 1 Jahr alt,..) 
Seit der neuen Yuasa keinerlei Probleme mehr...

__________________
Send it.

Ich tippe auch auf die Batterie.
Hast Du die alte Batterie noch oder kannste Dir vom Kumpel eine leihen?...kann auch kleiner sein, wenn man sie anschließen kann.
Dann könntest Du mit Hilfe von einer Hilfsbatterie u Starthilfekabel (zB Dein PKW) probieren, wie sich das Bike ohne die jetzige Batt verhält.
Wenn diese nämlich einen Plattenschluss hat, dann sind alle Meßerergebnis u Starthilfeversuche vom Zufall abhängig.

Ich habe die bisherige, alte Batterie gestern Abend ans Ladegerät gepackt. Das hat dann gestern Abend direkt diagnostiziert, dass die Batterie tiefenentladen ist. Es hat aber dennoch versucht sie aufzuladen. 

Heute Abend bin ich dann noch mal zur Garage um mal zu schauen was Stand der Dinge ist. Diagnose… Batterie komplett defekt. 

Morgen, spätestens Mittwoch kommt die neue Batterie, mein Multimeter und ein Laderegler (haben ist besser als brauchen ) 

Sobald die neue Batterie drin ist, messe ich mal die Spannung im Ruhezustand und schaue wie sie sich nach dem Einschalten der Maschine verhält. 

P.S: Die alte Batterie die ca. 3-4 Monate alt ist, kann ich an den Händler zurück schicken und bekomme Geld zurück.

Na dann hast Du ja alles, was Du brauchst, vermutlich jedenfalls, man weiß ja nie.
Nicht die billigste Lösung aber zielführend.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

So..
Es gibt Neuigkeiten. 

Batterie: Motorradbatterie Gel 18Ah 250A Bosch
Ich habe heute die neue Batterie eingebaut. Ca. 12.8V im Ruhezustand und eingeschalteter Zündung. 
Wenn ich die Dyna starte, sinkt die Spannung auf ca. 9-10V, steigt dann bei laufendem Motor auf 14.0V-14.5V an und bleibt auch dort. 

die Batterie habe ich im Anschluss dann auch an den Lader gehangen da sie nur ca. 50% „Voll“ war. 

Sie hatte keinerlei Startprobleme und sprang direkt an. 

Ich werd es jetzt mal beobachten.

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW