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Panhead stromlos?

Servus Alt Metall-Spezialisten,
mein Panhead-Chopper springt seit letzter Woche nicht mehr an. Elektronikzündung, Batterie ist gut, aber es brennt weder Licht, noch Tacholicht. Habe schon alle Kabel auf Bruch kontrolliert und kann nix finden. Wer weiß Rat?

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Das hier wäre meine To-Do-Liste:

Sicherungen gecheckt?
Batterie Masseanschluss an beiden Seiten fest?
Zündschloss geprüft, ob Saft ankommt?
Wieviel Volt zeigt die Batterie an, nachdem du Zündschloss einschaltest?
PKW-Überbrückung ausprobiert?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Danke schon mal für die Tips. Hab von Elektrik null Ahnung. Ein Bekannter von mir schaut sich das mal in den nächsten Tagen an und misst mal alles durch.

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Killschalter geprüft? ;-)

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Melde Störungsbeseitigung. Das + an der Zündspule war nicht 100% fest. Jetzt geht wieder alles.

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Mmmh, wie ist denn dann das Licht geschaltet?

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Frag mich was leichteres. Hab das Moped so übernommen. Zündung an. Standlicht, Rücklicht und Tacholicht brennen.
KIppschalter für Abblend-und Fernlicht.

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Wäre sicherlich sinnvoll, wenn ein Auskenner mal ein Urteil zur Verkabelung/Absicherung abgibt.
Nach Deinen Schilderungen könnte ein unwichtiger Kurzschluß an der Hupe Dir die ganze Karre stillegen.

Nach seiner Schilderung war das + Kabel an der Zündspule locker.

Jetzt ist's fest und die Karre läuft.

,,,und das Licht geht auch wieder! Das ist ein Mysterium.

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Wenn Du beim Isolieren keine blanke Stelle an einem Kabel bemerkt hast, die Masse berührt, dann dürfte das keine positive Wirkung haben.
In etwa so, als würde man auf eine Wunde 2 Pflaster kleben.
Du hast entweder einen Kabelbruch oder Masseschluss, der durch Hantieren am Kabelbaum vorübergehend wieder funktioniert.

Danke @Tinnefou-jun  für deine Erläuterungen. Werde jetzt mal noch ein wenig an den Kabeln hantieren, den Tank draufschnallen und anschließend mal eine Probefahrt machen. Lass mich überraschen.

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Hallo,
schaue dir mal deine Sicherung genauer an und messe dort direkt vom AUX Kontakt gegen Masse.

Hier sieht man einmal den Edding-Punkt auf 3Uhr so hatte die Sicherung Durchgang ,
nach dem anziehen der Mutter hat sich der Kontakt im Gehäuse auf 5 Uhr weiter gedreht
und hatte keinen Durchgang  mehr.
Nach dem ersetzen der Sicherung war bei meinem Moped das Problem behoben

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"Shazbot, nanu nanu"