Druckvorschau: Kupplungszug greift nicht - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Servus, ich brauche eure Schwarmwissen..
sufu auf die schnelle ähnliches aber nicht das passende gefunden...

Hab an meiner fxlrs den balderunner 2 Ape von thunderbike montiert. Natürlich passt nichts.. (gabel tiefer eingebaut damit kurze riser funktionieren, alle züge zu kurz , kabel durch lenker drama usw. Aber egal - sitzt erstmal)

Nun das Problem ; längeren Kupplungszug montiert 42" Thunderbike. (Die einstellbaren Hebel hatte ich schon am original lenker verbaut - da kann ich das Problem ausschließen)
Der kupplungshebel kann ohne Widersstand bis zum Griff gezogen werden - kein Entkuppel möglich. Der rote clip beim gelben vertsteller reingedrückt und rausgedrückt das selbige.

Grüße Erik

Wenn am Einsteller Nr. 16 (am Bild 1) keine Einstellung möglich ist, dann muß du direkt an der Kupplung über Nr. 4 (am Bild 2) nachstellen.

Die Grundeinstellung an der Kupplung unten wird unabhängig vom Zug als erstes gemacht. Das löst das Prob hier nicht, hat ja vorher auch gepasst.
Entspannt sich die Feder oberhalb wenn der rote Clip gelöst wird? Das sollte sie beim lösen des Verriegelungsknopfes und somit das Hebelspiel einstellen. Durch drücken des Knopfes wird der Einsteller dann arretiert.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Grüße,

Schimmy deine Anleitung fand ich schon, und weils nicht geklappt hat, nach vielen nerven Baby

die ich beim kabel ziehen verloren hab, bin ich dann doch noch leicht nervös geworden..

Hat jetzt heute morgen - in alle ruhe doch noch geklappt. Vielen dank ist super verständlich geschrieben cool

Na klasse, im großen und ganzen hab ich mich wohl mit meim kumpel bei der aktion übernommen - denke lt fehlercodes ist der gasgriff jetzt im eimer..

P2138c TGS Korrelationsfehler (Spannung TGS1 + TGS2 ≠ 5V)
P2122c Stromkreis TGS 1 Kurzschluss nach Masse/offen)
P1510c Leistung eingeschränkt (Fehler EINES TPS o. TGS)
P0523h Sensorschalter Motoröldruck Kurzschluss nach Plus
B2206c Stromkreis Motor Ausschalter offen Pin c4 weißgraues Kabel
B2146h Stromkreis Blinker vorn rechts offen
B2141c Stromkreis Blinker vorn links offen

Kommt man damit zum freundlichen oder arbeit ich mir da irgendwas auf (könnt mir grad in den Arsch beißen) sind doch über 60 km...

zum zitierten Beitrag Zitat von LokisRache
Na klasse, im großen und ganzen hab ich mich wohl mit meim kumpel bei der aktion übernommen - denke lt fehlercodes ist der gasgriff jetzt im eimer..

P2138c TGS Korrelationsfehler (Spannung TGS1 + TGS2 ≠ 5V)
P2122c Stromkreis TGS 1 Kurzschluss nach Masse/offen)
P1510c Leistung eingeschränkt (Fehler EINES TPS o. TGS)
P0523h Sensorschalter Motoröldruck Kurzschluss nach Plus
B2206c Stromkreis Motor Ausschalter offen Pin c4 weißgraues Kabel
B2146h Stromkreis Blinker vorn rechts offen
B2141c Stromkreis Blinker vorn links offen

Kommt man damit zum freundlichen oder arbeit ich mir da irgendwas auf (könnt mir grad in den Arsch beißen) sind doch über 60 km...

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h Fehler sind historische?
nein , also nach erscheinen des CLEAR beim löschen kommt bei den ECM Fehlern PN 001511-01 und dann sind die Fehler mit der P nummer wieder da außer P0523h

Bei den BCM Fehlern PN 41000349F und es bleibt B2206c

nach starten des motors , blinken , ausmachen fehlerauslesen bleibts dabei p0523h ist weg rest bleibt

die 2 blinkerfehler sind natürlich wieder da - aber die sind ja kein problem brauchen nur n widerstand.

fähigkeiten und möglichkeiten bei der Elektrik sind sehr begrenzt. Kabel ziehen und zusammenlöten ging beim alten mopped - auspinnen um durch den lenker durchzukommen war ehrlicherweise zum schreien . Vlt ist was beim durch den lenker schieben kaputt gegangen beim gasgriff?

es fuhr die 2 km bis zur tankstelle, aber ehrlich gesagt nicht so geschmeidig als vorm lenkertausch und die motorkontrollleuchte leuchtet durchgehend gelb.

Danke für die Hilfe !!

Moinsen,

Also P1510 ist die Folge von P2138, welcher wiederum durch P2122 ausgelöst wird.
Das Blinkerproblem hast Du ja schon richtig diagnostiziert.

Wie geht´s denn nun weiter ? Problem selbst suchen, oder lieber suchen lassen ?

GReetz Jo

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das kommt jetzt auf ein 2 Dinge an z.B.: kann ich mir nun was kaputt fahren bei den 60 km zum freundlichen?
( die einzige freie Werkstatt in der nähe die HDs macht, hatte mich nach einem Wechsel auf Metzeler, bei gleichzeitigem Tüv termin - ohne Luft im Reifen nachhause fahren lassen, nach den ersten 100 metern hab ich mir von meiner frau mein akkukompressor bringen lassen und hab erstmal den Vorderreifen aufgepumpt - danke fürs Gespräch)

Das einzige was mir noch einfallen würde wo es zu problemen kommen konnte, außer durch mechanischen abbrieb beim durchziehen der Kabel/Gasgriff etc, wäre:
beim auspinnen des Gasgriffes haben wir ja ein 6 Poligen Stecker 2x rot, 2x schwarz und 2x weiß - dass ich die beim wieder einpinnen vertauscht haben könnte - aber wer weiß welcher Pin denn nun falsch sitzt. hab das Pin gehäuse durch ein neues ersetzt damit es einigermaßen durch den Lenker durchgeht.

zum zitierten Beitrag Zitat von LokisRache
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Das einzige was mir noch einfallen würde wo es zu problemen kommen konnte, außer durch mechanischen abbrieb beim durchziehen der Kabel/Gasgriff etc, wäre:
beim auspinnen des Gasgriffes haben wir ja ein 6 Poligen Stecker 2x rot, 2x schwarz und 2x weiß - dass ich die beim wieder einpinnen vertauscht haben könnte - aber wer weiß welcher Pin denn nun falsch sitzt. hab das Pin gehäuse durch ein neues ersetzt damit es einigermaßen durch den Lenker durchgeht.

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