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zum zitierten Beitrag Zitat von Horst1
Es geht um die Vorderbremse meiner 2013er Heritage.
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
Die Anlage hat kein ABS. Der Schrauber ist ein Privatschrauber ohne Meisterbrief.
OK gut (oder auch nicht gut), dann hat er es bei einer "Standardbremse" nicht hinbekommen, besteht immer noch der Fakt der fahrlässig ausgeführten Wartung und den Ungereimtheiten was er nun gemacht/getauscht hat.
ICh würde deshalb da nicht selber dran rumdocktern, und versuchen ihm die Nachbesserung durch eine Fachwerkstatt umzuhängen, es ist und bleibt ein im übergebenen Zustand nicht verkehrstüchtiges und für dich und andere gefährliches Fahrzeug, da ist er in der Pflicht.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Horst1
Auf dem Bild kann man ganz gut den Vorratsbehälter sehen, der schon am höchsten Punkt sitzt.
zum zitierten Beitrag Zitat von Horst1
Die Anlage hat kein ABS. Der Schrauber ist ein Privatschrauber ohne Meisterbrief.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Servus Jo, ich werde jetzt selbst nochmal die ganzen Tipps abarbeiten. Wenn es nix bringt, dann ab zum Händler. Aber wie Du schon sagst, so eine Bremse ist doch kein Hexenwerk. Das Problem ist nur, das alle Händler voll sind bis auf die nächsten 4-6 Wochen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Horst1
Aus der linken tritt bei kräftigen Pumpen Bremsflüßigkeit aus, wie ein kleiner Springbrunnen.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Wenn da Bremsflüßigkeit kommt müsste ja dann alles passen. Oder verstehe ich das falsch.
zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
zum zitierten Beitrag Zitat von Horst1
Auf dem Bild kann man ganz gut den Vorratsbehälter sehen, der schon am höchsten Punkt sitzt.
Genau das meinte ,ich der Anschluss der Leitung ist hier am höchsten Punkt , und nicht der Behälter
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Was bedeutet das jetzt für mich?
zum zitierten Beitrag Zitat von Horst1
Wenn da Bremsflüßigkeit kommt müsste ja dann alles passen. Oder verstehe ich das falsch.
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hallo Horst1,
also, damit Du einfach entlüften kannst, schnapp Dir mal nen Kabelbinder u. zurre mal den Hebel der Bremspumpe fest, so als ob DU bremst.
Lass das mal über Nacht so stehn u. morgen machste den Kabelbinder ab.
WEnns klappt ist dann die Luft langsam nach oben über den Bremsölbehälter entwichen.
Wenn nicht, kann ich Dir zu den Stahlbusventilen zur Entlüftung raten, habe ich auch drin, damit kannste jederzeit sauber entlüften, ohne einen zwoten Mann (oder Frau...).
Auf der Stahlbusseite kannst schauen, welche Größe Du für deine HD brauchst.
Bei meiner sind: 3/8"-24UNF-22 mit der SB-Nr: 110512
Vielleicht gibts ja einen hilfsbereiten HD-Fahrer in deiner Nähe der Dir zur Seite steht.
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DlzG, Edi
++ Cheer up my brother live in the sunshine, we'll understand it all by and by++
zum zitierten Beitrag Zitat von timedrifters
damit Du einfach entlüften kannst, schnapp Dir mal nen Kabelbinder u. zurre mal den Hebel der Bremspumpe fest, so als ob DU bremst.
Lass das mal über Nacht so stehn u. morgen machste den Kabelbinder ab.
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von timedrifters
Hallo Horst1,
also, damit Du einfach entlüften kannst, schnapp Dir mal nen Kabelbinder u. zurre mal den Hebel der Bremspumpe fest, so als ob DU bremst.
Lass das mal über Nacht so stehn u. morgen machste den Kabelbinder ab.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
zum zitierten Beitrag Zitat von Horst1
Auf dem Bild kann man ganz gut den Vorratsbehälter sehen, der schon am höchsten Punkt sitzt.
Genau das meinte ,ich der Anschluss der Leitung ist hier am höchsten Punkt , und nicht der Behälter
Die Leitung ist def. tiefer als der Behälter, geht ja gar nicht anders.