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Doch es ist eine 1HD USA hatte ich schon geschrieben 

Danke auf jeden Fall für deine Antworten du hast mir sehr geholfen 

Wenn die HD wieder zusammen gebaut ist fahre ich zum freundlichen der soll mir das raus programmieren

Baue das Schaltergehäuse doch noch einmal auseinander bzw. vom Lenker ab. Der Bremslichtschalter müsste
doch eigentlich leicht zu identifizieren sein. Wenn Du diesen HÄNDISCH betätigst (hinein drückst) müsste das
Bremslicht eigentlich aus gehen.....

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Ich werde ihn demnächst mal zerlegen und versuchen ihn zu richten 

Ich berichte darüber sobald ich da Zeit finde 

Habe trotzdem mal neue mit Beleuchtung bestellt 

Sollte ich den richten können, verkaufe ich ihn oder behalte als Reserve

Also der Schalter ist es wohl nicht der den kurzen verursacht 

Ist mit dem neuen Schalter genauso sobald ich ihn anschließe ist überall in dem Stecker für Rücklicht Blinker und Bremse wieder Dauerstrom

Also habe ich jetzt den Tank abgenommen um darunter zu schauen 

Und finde da auch nichts 

Wo kann der kurze drin sein

Da ist aber auch alles in Ordnung

Mir scheint dir fehlt ein grundlegendes Verständnis für die Funktion des vorderen Bremslichtschalters. Der vordere Bremslichtschalter ist an das CAN Bus Modul in der rechten Handarmatur angeschlossen. Das CAN Bus Modul wertet die Schalterstellung aus und gibt eine entsprechende Nachricht ( Bremshebel betätigt ) an das BCM weiter. Das BCM schaltet dann die Spannung auf das Bremslicht.
Das Suchen unter dem Sitz oder im Kabelbaum ist also ziemlich sinnlos. Ein Kurzschluß zwischen zwei Leitungen irgendwo im Kabelbaum ist auszuschließen. Es betrifft lediglich den Bremslichtschalter, die Foliendrähte und das CAN Bus Modul.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Ok verstehe ich 

Ich habe heute einen nagelneuen Schalter von Harley original angeschlossen und es ist weiter Dauerplus auch auf den Blinkern 

Also kann es meiner Meinung nach nicht der Bremslicht Schalter sein 

Naja glaube nicht das der neue Schalter auch defekt ist

Wenn ich den Bremslichtschalter drücke dann nimmt es mir den Strom weg, habe ich vorhin noch gemessen 

Sorry wenn ich das hier nicht so richtig rüber bringe 
Bin wohl nicht so gut im erklären 

Ich habe schon 2 Motorräder umgebaut aber das waren Honda ältere Baujahre 

Mit CAN Bus kenne ich mich leider nicht aus

Könnte es sein das des etwas mit der Griffheizung zu tun hat  ?

Hab die raus gemacht weil die in den Lenker nicht passt 

Nur Rechts wo das Problem ist ist sie noch drin weil ich es gebraucht habe wegen elektrischen Gas 

Das da eventuell was nicht passt weil nur die rechte Seite eingesteckt ist und links nicht ?

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Ist die originale von HD 

Des sind links und rechts zwei Stecker die dann in ein dickeren Kabelstrang reinlaufen,  in dem Kabelstrang geht auch das E Gas rein

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Genau das war das Problem  mit der US Version das wusste ich nicht das war mein anfangs Problem

Das habe ich ja schon vor paar Wochen geschrieben und seit dem Lenker Umbau war das Problem mit dem Bremslicht und Blinker Dauerstrom 

Wenn der aber nicht gedrückt ist dann habe ich überall Dauerstrom da US Version und die Blinker mit leuchten 

Und mein alter Bremslichtschalter hat eine kleine ecke an der Halterung weggebrochen somit könnte es wirklich sein das der Bremslichtschalter sich dadurch innen verschiebt und ich das im geschlossenen Zustand natürlich nicht gesehen habe 

Veralbern will ich hier ganz sicher niemanden 

Ich dachte immer der muss gedrückt sein zum Leuchten 
So war das bei meiner alten Honda 

Andersrum ergibt das Sinn ich gehe später runter alles nochmals checken 

Ist meine erste HD und da ist sehr viel anders und die ist auch viel moderner als meine alten Hondas Bj 80 das war simple Technik

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