Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von 50K-KAY
ich habe leider das gleiche Problem, dass sich die Batterie von selbst recht schnell entlädt.
......
Moinsen,
Präzisiere "recht schnell"......
GReetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von 50K-KAY
In 5 Tagen von 12,5 auf 12,0 Volt
(bei einem AGM-Akku)__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Bisher hab ich nicht gemessen. Habe eh einen Termin zum Service beim Freundlichen und drum gebeten, die mal zu überprüfen. Bin auch der Meinung, dass 12,5 Volt für ne volle Batterie recht mager ist…
Grüße
Kai
Hallo , bei mir war es die Sicherung für die Ladebuchse defekt , getauscht und alte Batterie geladen.
Neue zurück gebracht.
alles wieder gut. Ich warte nur ein paar Sekunden bis alles leuchtet und starte erst dann.
LG Thomas
zum zitierten Beitrag Zitat von tomschob
Neue zurück gebracht.
Ja🤩😃
Eine AGM-Batterie die nach dem Laden nur 12,5V bringt, gehört eigentlich auf den Müll.
Der Freundliche weiß das u. erzählt was von is normal.
Mach da ne anständige AGM-Batterie rein, zuerst voll laden mit nem funktionierenden Ladegerät auf AGM einstellen, Ruhespannung dann 12,8-13,0 V bei ner AGM, dann ist die voll geladen u. ab da an testen was passiert.
Wenn Du längere Fahrpausen einlegst Hauptschalter ein, Alarmanlage entsperren u. Hauptsicherung ziehen.
Dann sollte es doch gehen.
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DlzG, Edi
++ Cheer up my brother live in the sunshine, we'll understand it all by and by++
zum zitierten Beitrag Zitat von timedrifters
Eine AGM-Batterie die nach dem Laden nur 12,5V bringt, gehört eigentlich auf den Müll.
Der Freundliche weiß das u. erzählt was von is normal.
Mach da ne anständige AGM-Batterie rein, zuerst voll laden mit nem funktionierenden Ladegerät auf AGM einstellen, Ruhespannung dann 12,8-13,0 V bei ner AGM, dann ist die voll geladen u. ab da an testen was passiert.
Wenn Du längere Fahrpausen einlegst Hauptschalter ein, Alarmanlage entsperren u. Hauptsicherung ziehen.
Dann sollte es doch gehen.
Bei mir wurde die Originale gegen eine REV TECH getauscht. Bin seitdem zufrieden.
Versuchs doch mal mit einer Lithium Ion.
Ich bin begeistert. Nicht mehr alle 4 Wochen laden und man kann auch mal mehrmals hintereinander starten ohne Angst zu haben.
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Et jeilste Land op der Welt dat is Kölle.....
Eine Lithium Eisenphospat mag garnicht bei voller Ladung gelagert werden. Das reduziert nur die Lebensdauer. Hat den großen Vorteil, dass man diesen ganzen Erhaltungsladungsquatsch sein lassen kann. Im Herbst zum Saisonende einfach nur die Hauptsicherung ziehen, im Frühjahr vor der ersten Fahrt wieder reinstecken und einmal mit dem speziellen (!) Ladegerät (das ist allerdings sehr wichtig, ich nehme ein C-Tek) einmal voll aufladen. Und: vor (!) dem Anlassen, aber mit Zündung ein (!) dreimal den Gasgriff voll auf und zu drehen, weil der wegen des Ziehens der Hauptsicherung wieder neu vom Motorsteuergerät kalibriert werden muss.
Und das war’s schon mit der jährlichen Batteriepflege. OK, vor unserer jährlichen Tour zur Custombikeshow in Norrtälje/ Schweden lade ich zur Sicherheit nochmals voll auf, muss aber eigentlich nicht sein 