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Vergaser original oder Zubehör ?
Hallo zusammen , da ich gerade meine fxstc 1994 auf vergaser umbaue… vorher Umbau auf Einspritzung ….. brauche ich einen neuen vergaser jetzt ist meine Frage original kostet 900€ Zubehör von 160-250€ …… sind die 900€ gerechtfertigt? Oder kann es auch einer vom Zubehör sein? Wo liegen die Unterschiede ? Oder wird nur für den Namen gezahlt ?
Also ich würde einen an deiner Stelle einen OEM -Vergaser nehmen. Es werden auch immer wieder welche (von solchen die auf S&S oder Mikuni gewechselt haben) in gutem gebrauchten Zustand angeboten.
Andererseits kenne ich welche, die mit dem China-Nachbau zufrieden sind.
Aloha,
mit den Alt-OEM CV-Versagern kannst Du Glück haben, oder aber auch nicht.
Leerlaufgemischregulierschraube vom "Fachmann" auf Anschlag gewürgt und Du wirst nicht glücklich.
Frag nicht woher...
Ich habe einen 42er Mikuni drin und muss sagen, beste Entscheidung.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
Ja würde ja einen originalen gebrauchten kaufen doch leider wird hier in Deutschland nichts angeboten…. Lediglich aus den usa …. 27492-96 Teilenummer
Also für einen oem CV Vergaser 900 Euro zu zahlen halte ich beinahe für einen kranken Akt !
Qualitätslottospiel mit einem China Nachbau wäre ebenfalls nicht meins, und ich kann auch nur schwer an (dauerhaften) Erfolg damit glauben - wer womit
zufrieden ist, sagt im Vergleich nicht unbedingt viel aus.
Übrigens hat der CV Vergaser den vorherigen oem Vergaser (normaler Butterfly) abgelöst, weil er durch langsameres Ansprechen beim schnellen Öffnen die neuen Abgastests bestehen konnte.
Habe die meisten HD Vergaser durch und nehme außer Mikuni HSR nichts mehr.
Und nein - es wird nicht nur für den Namen gezahlt, im Gegenteil.
Aber welchen Zubehörvergaser Du wählen solltest - das wird Geschmackssache sein, da wirst Du Dich wahrscheinlich einlesen müssen.
Ein Bing Vergaser zum Beispiel ist einfach zu warten und zuverlässig.
Aber optisch im Vergleich zu einem knackigen Flachschiebervergaser sowas wie die Entscheidung zwischen dicker Berta und sexy Monique. Am Oldschooler oder Chopper kanns aber trotzdem passen.
Andere stehen auf die Konservendosen von S&S, weil USA und traditionell, oder auf Dellorto weil der schon vom Namen her so sportlich rüberkommt, undund und...
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Also für einen oem CV Vergaser 900 Euro zu zahlen halte ich beinahe für einen kranken Akt !
Qualitätslottospiel mit einem China Nachbau wäre ebenfalls nicht meins, und ich kann auch nur schwer an (dauerhaften) Erfolg damit glauben - wer womit
zufrieden ist, sagt im Vergleich nicht unbedingt viel aus.
Übrigens hat der CV Vergaser den vorherigen oem Vergaser (normaler Butterfly) abgelöst, weil er durch langsameres Ansprechen beim schnellen Öffnen die neuen Abgastests bestehen konnte.
Habe die meisten HD Vergaser durch und nehme außer Mikuni HSR nichts mehr.
Das ist easy - der Europa-Fachmann dafür sitzt ja in Deutschland und den kannst Du hier einfach kontaktieren
(oder diese Seite anschauen- Das Modell für Deinen 1340er Motor ist der "HSR 42", wie der voreingestellt geliefert werden kann, wird festgelegt nachdem Du die
Fragen zum Motorrad hinsichtlich bestehender Auspuffanlage Luftfilter Sonstiges beantwortet hast )
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Super Dankeschön
Ok hat Sich erledigt kommt an den Vergaser 😅
...der Schlauch schon, die Kabel eher nicht! 
Vielleicht hängt Dein alter VOES noch unterm Tank