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Steuer zahle ich knapp über 100 EUR, ob jetzt für die 1800er oder 1900er, weiß ich jetzt nicht, aber aufs Jahr gesehen nicht viel. Deshalb meine Frage.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

Auf eigene Faust und nicht bei einem im Thema gefestigten Werkstatt-TÜV kann ja so Spaß machen...
Das mit Stocker-Gutachten kann ich mir  nur schwer vorstellen, der ist halt einer von vielen gewesen, die ähnliche Billet-Teile gebaut haben, aber diese Sättel wurden nicht von PM in USA produziert und waren laut Gutachten einfach RST Bremsen.
Besonders mit diesem Prüfer.
Da Du schrubst der Prüfer will sehen, daß es die Sättel damals schon gab (was er auch so rausfinden könnte, wenn er wollte) -  ich habe noch ältere deutsche Kataloge, zumindest von 1997 oder 1998, wo die PM Sättel drin sind.
Da es bei Oldtimern so ist, daß Du (damals auch TÜV-abnahmefähige) Teile oder Umbauten , die im Zeitraum bis  zu zehn Jahren über der EZ  verfügbar waren, mit einem H-Kennzeichen vereinbaren kannst, würde bei Deiner `88er dann der vom Prüfinspektor gewünschte deutsche Katalog von 98 reichen.
Plus etwas History zu PM, die ja deutlich weiter zurückgeht, habe ich wahrscheinlich auch noch.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Falls es möglich ist eine Kopie zuzusenden, dann würde ich die sehr gerne nehmen.
Habe heute absagen müssen und einen Finalen Termin zur Vorführung für nächste Woche Mittwoch bekommen.

ok, ich schick ich Dir morgen via pn was ich habe . . .

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Vielen Dank….

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Sichte gerade alte Kataloge und habe einen alten Katalog von PM hier.
Daher eine Frage (nehme an, es geht um einen 4-Kolber, nicht 6-Kolbensattel) : Geht es um den klassischen  125X4R  Bremssattel, oder den Differential Bore Bremssattel ?

Unterscheidung wie folgt :
Die Segmente im Sattelkorpus in denen die einzelnen Bremskolben sitzen, sind äußerlich sichtbar gleich groß beim "normalen" 4-Kolber, dem  125X4R .
Also die Bereiche unterhalb des rund eingefassten PM-Logos sind gleich groß, wie auch diese Logos gleich groß sind.
Beim  Differential Bore Sattel sind diese Bereiche unterschiedlich groß, so auch die beiden Logos darauf, mit umgebendem Kreis, sind unterschiedlich groß zueinander.

Warum ich frage :
Im alten PM Katalog ist beschrieben, daß der  125X4R  Sattel schon seit dem Jahr 1986 von PM hergestellt wird (der differential bore kam später).
Laut Aussage Deines Prüfers wollte er ja einen Beleg, daß es die Bremse vor oder bis 1999 schon gab ( dabei geht es ihm sicher um den von mir oben angesprochenen 10-Jahres-Zeitraum der
für H-Kennzeichen zulässigen Modifikationen ab EZ-Datum, weswegen 1999 bei Deiner 89er die Grenze darstellt, bei strengem Prüfer) .  

Übrigens, beim nächsten Termin - ich würde ihn auch wissen lassen, daß im Kopf des Gutachtens von 2006 oben steht : 5. Neufassung des Teilegutachtens 350-163-98 -FBTK 


Mich würde eigentlich wundern, bei der Menge an eingetragenen PM Sätteln in Deutschland seit den Achtziger Jahren - die wie der  125X4R  seit ewig im Umlauf sind - wenn der Tüv-Süd
dieses Ur-Gutachten oder eine andere frühe Version davon nicht in seiner Datenbank finden könnte.
Sonst tönen sie doch immer, was sie alles gespeichert haben.
(Mit einem Gutachten über eine Werkstatt dürfte Dir sowas nicht passieren, da hat jeder Prüfer alles an Harleys schon mal gehabt und gesehen und
ganz sicher schon PM Sättel, die gibt es wohl am längsten).

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OK, Du hast jetzt auf WhatsApp die History aus dem PM Katalog plus die englischsprachige Info, insbesondere
auch zum 125 X 4R  Sattel, wann der rauskam in den Achtzigern.

Und speziell hinsichtlich altem TÜV :  dabei ist auch aus einem deutschen Katalog von 1998 ein Angebot über die PM Sättel, wiederum auch speziell zum genannten
Vierkolber mit  Bildern, daß er mit TÜV-Gutachten im Jahre 1998 verkauft wurde.
Sowie der Preisliste von 1997/ 1998 zur zugehörigen Bestellnummer (DM-Preise).

Nachdem was der Prüfer verlangt hatte, müßte das eigentlich reichen......da kann er sich jetzt nicht mehr 'rausreden' :-)

Laß mich wissen, wenn es doch ein anderer Sattel ist, die sind auch dabei im `98er Katalog und überall steht groß dabei "mit TÜV-Gutachten".

Das beste wäre natürlich, wenn er sich aufrafft das genannte Gutachten rauszulassen und Du es auch hättest, das könnte man dann hier im Forum noch für Andere einstellen.

Viel Erfolg




PS :

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Gruß,  Todde


Alle sagen das geht nicht, doch dann kam einer der es nicht wusste und hat's gemacht.

Genau, hatte am Ziel ( der Eisdiele ) immer einen leeren Behälter dabei, mit dem wäre ich im Falle des Falles grade nur im Lokal gewesen,
weil  "....die Kühlwasseranzeige hoch war und das anzeigte, daß Wasser fehlt, welches ich jetzt abkühlen lasse und hier im Lokal auch grade welches zum Nachfüllen hole"...(war aber nie nötig...)

Ausreden schmieden haben wir ja wohl alle in der Schule gelernt

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Ich hatte am Samstag meinen Tüv Termin zur H Abnahme,… was soll ich sagen. Mit einem anderen Prüfer an einer anderen Tüv Station ist alles kein Problem gewesen. 

Ich bedanke mich vielmals bei eurer Unterstützung und bin trotzdem irgendwie beunruhigt wie willkürlich sowas beim Tüv leider abläuft. 

👍🏻

Ich häng mich hier mal mit ran...
Den PM 125x4R gibts erst seit den 80ern oder vielleicht doch schon etwas früher?

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Seit 1986.
Die differential bore Versionen mit unterschiedlich großen Kolben kamen etwas später.


Falls Du wegen H Zulassung für eine Shovel fragst, sollte also ab BJ 76 kein Hindernis sein (für ältere Baujahre ist dann die Toleranz des Sachverständigen entscheidend).

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.