Hat offensichtlich noch mehr Selbstbewusstsein als sein Moped PS - oder?
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- M8 114 Verbrauch/Reichweite je nach SET UP (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=112647)
M8 114 Verbrauch/Reichweite je nach SET UP
Moin,
für Tank - Reichweiten (Tourplanung) je nach Modell u. Set Up (Auspuff / LuFi) Motor M8 114 (gerne auch andere Hubräume, wie 107, oder 117 ++) in OEM, Stage I oder Stage II, Set Up, ggf. auch III u. IV (bitte angeben ob, was und wie gemacht wurde plus jeweilige Spritsorte. Leistungsangaben jede/jeder wie er mag), finde ich in einem Forum äußerst hilfreich zu wissen, was und wie man ändert, bzw. dann je nach setting & mapping an Kraftstoff / 100km verbraucht, nachgerechnet / gemessen, bzw. eigenen Erfahrungen. (Bitte nicht nach R - Restreichweite Tacho, etc. sodern getankt u. gerechnet)
Fahrprofil: Übliches Harley cruisen +/-, gerne mit Verbrauch max. - min. Nennung und ob nur BAB Strecke (bei welcher Geschw.?) oder nur Landstrasse, (Fahrstil), oder einfach am Besten Mischbetrieb / Touren Durchschnitt. (ob Sozi und/oder Gepäck egal. So genau wird das nie)
Die US Harley Foren, haben umfangreiche Threads in mpg. Sehr nett mit allen Info's. Nur fahren die 1. deutlich schlechteren Sprit und 2. in der Regel Ihre lang gleichbleibenden Geschwindigkeiten auf Highway's, oder auch Interstate's ewig geradeaus. Zudem sind 3. die Unterschiede bei denen immens.
Kein Bike ist da mehr original, vor allem Maschine, Auspuff, LuFi, ob innerhalb OEM, Stage i und II, III u. IV ja ohnehin. Das macht da jeder anders u. die meisten schrauben selber. Somit wenig aussagefähig. Von 29 - 52 mpg im Schnitt ist da alles dabei = 8,11 - 4,52 ltr./100 km. Das bringt so nix.
Beispiel:
Road King Special Bj. 22 / EU5 (Flachland +/- n. n., Super Plus)
OEM = min. 5,9 - max. 7,6 ltr./100km. Gesamtverbrauch auf 1200 km Autobahn / Landstrasse 32 ltr = 6,4 / 100km. (Aral Ultimate 102)
Stage I = min. 5,3 - max 7,3 ltr./100 km. Gleiches Fahrprofil auf 3.400 km, mit gesamt 200 ltr. = 5,88 / 100km. = 0,5 ltr. weniger als OEM (0,3 - 06 ltr. weniger / 100 km als OEM, überwiegend Aral Ultimate 102, die letzten 400 km Shell V-Power Racing 100, Smart Deal = fast kostenneutral zu 95)
Stage II = Noch im Test. (200 km BAB zügig bis voll 8 ltr./100 km)
Man kann auch die Wurst messen die man Morgens in die Schüssel drückt. Sei mir nicht böse, aber was bringt das für einen Nutzen hier für den Anwender ? Ist doch egal ob man nach 300 oder 315 km leer ist. Soll ja kein BWL Studium werden. Wenn ich grob 6 Ltd brauche sollte ich mir nach 300 gefahrenen Km Gedanken über eine Tankstelle machen.
So habe ich mir mich auf zahlreichen großen Touren zum Nordkap und Lofoten über 8.500 km dran gehalten . und da liegen die Tankstellendichte anders als hier in Mitteleuropa
Je grösser die Wurst,desto weniger Gewicht,desto weniger Verbrauch
Das hat er nicht bedacht
__________________
"Wenn du nicht mit Wissen überzeugen kannst, verwirre mit Schwachsinn"
zum zitierten Beitrag Zitat von Zuschauer
Je grösser die Wurst,desto weniger Gewicht,desto weniger Verbrauch
Das hat er nicht bedacht
Ich frage mich nur wie viele Rubriken man noch für dieses völlig Sinnfreie Thema aufmachen muss 🤮
zum zitierten Beitrag Zitat von Andreas1973
Man kann auch die Wurst messen die man Morgens in die Schüssel drückt. Sei mir nicht böse, aber was bringt das für einen Nutzen hier für den Anwender ? Ist doch egal ob man nach 300 oder 315 km leer ist. Soll ja kein BWL Studium werden. Wenn ich grob 6 Ltd brauche sollte ich mir nach 300 gefahrenen Km Gedanken über eine Tankstelle machen.
So habe ich mir mich auf zahlreichen großen Touren zum Nordkap und Lofoten über 8.500 km dran gehalten . und da liegen die Tankstellendichte anders als hier in Mitteleuropa
- OT und Dein wording ist in toto deplaziert. Dein Motto: Wer misst, mißt Mist....kenn' ich selber....
.
... Nord Kap mit der Harley kommt für mich noch, arbeite ja noch und Island dann über die Färöer Islands, mit Smeyril Lines. Auf der Ringstrasse kann's auch schon mal knapp werden an Tankstops und sehr einsam, oder? Dieses Jahr gehen meine RKS/ich nach Finnland hoch in Norden und ab Rostock oder Travemünde stößt ein Kumpel mit seiner Triumph Rocket dazu.
Irgendwie ist er ja zu bewundern: Geht fast allen mit seinen elendslangen Postings auf die Nerven, macht aber trotzdem munter weiter.
Hat offensichtlich noch mehr Selbstbewusstsein als sein Moped PS - oder?
zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
Ich frage mich nur wie viele Rubriken man noch für dieses völlig Sinnfreie Thema aufmachen muss 🤮
Wozu dann ein sinnbefreiter Kommentar?
Don't feed the Troll ist doch die Devise. Wenn es Euch nicht interessiert, dann schreibt einfach nichts hier und der Thread stirbt von alleine.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von HPL1
Irgendwie ist er ja zu bewundern: Geht fast allen mit seinen elendslangen Postings auf die Nerven, macht aber trotzdem munter weiter.
Hat offensichtlich noch mehr Selbstbewusstsein als sein Moped PS - oder?
zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
Ich frage mich nur wie viele Rubriken man noch für dieses völlig Sinnfreie Thema aufmachen muss 🤮
Kellerkind: Wozu ließt Du das dann überhaupt erst?
__________________
2019 Breakout 114
Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...
zum zitierten Beitrag .... Aber wenn das hier die allg. Aufnahme solcher Threads ist, gehe ich auf die US - Harley pages. Die sind alle wesentlich freundlicher, vor allem im Umgangston, deutlich technisch orientierter, als so wie hier nur abwertend bis beleidigend und da gibt's seitenlang präzise Berichte und Erfahrunmgen über ihr jeweiliges Modell, oder Modelle und jeweiligem SET UP, verschiedene Strecken, Fahrweisen und Verbrauch in mpg genau gerechnet. Mit der BRD scheint's hingegen echt bergab zu gehen.....
! Halte ich für 'ne gute Idee! Mal schauen, wie die Amis auf dein Geschreibsel reagieren! Bin gespannt!
__________________
Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!
Das bringt da nix, weil A- dürfen die gar nicht so schnell fahren und B- kennen die den DON nicht.
Warum das HD Ami - Forum wenig mit unseren Maschinen für die EU, Modifikationen und unseren Fahrprofilen bis kaum vergleichbar ist, hatte ich bereits beschrieben. Die wesentlichen umfangreichen Vergleichs - Daten aus den US - Foren hab ich natürlich schon. Durschnittlich recht gut gemacht, Umfangreiche Info's ohne jede Anmache, nur die Spreitze Min - max ist viel zu groß. Dennoch sehr interessant bei welchen Modellen, Modifikationen, Set Up's und Fahrprofilen, welche Verbräuche die so messen. Im Schnitt wohl alles gute Schrauber, machen ja fast alle alles selber, schrubben endlos Meilen im wesentlichen innerhalb Ihrer Speed Limits, einige aber auch dauerhaft weit darüber. Mit Mapping und Prüfständen haben die es eher weniger, mehr mit den Modellen und der verä#nderten Hardware. Die Vergleichsprobleme gehen da mit deren minderwertigem Sprit los, allerdings nur zu einem 1/4 der Kosten wie bei uns. Umso erstaunlicher daß die da eigens so große Threads nur dafür haben, die sich eingehend stundenlang nur mit Fahrdaten und Verbräuchen beschäftigen und dann kommt Fahrspaß, fast alle mit Stage I und II und weiter. Klar geht's gerade da um Reichweiten, mehr als bei uns und ansonsten um Fahrspaß und Dynamik... Anyhow, ich sehe ja, dass das Interesse am M8 114 hier im Milwaukee Forum nicht gerade groß ist, für OEM - Stage I - Stage II, III und IV Vergleiche bezüglich Leistungen, Fahrprofilen und Verbräuchen, aber das meiste ist ja auch erst einmal im Wesentlichen hinreichend behandelt.
Ich danke allen, die fachlich / sachliche Beiträge dazu gleistet haben, für's mitmachen.
Ich wünsche allen Gute Fahrt und ein schönes Frühjahr und sammel erst mal meine eigenen Daten für Stage II.
Also ich hab die Erfahrung gemacht, das meine nach Stage 1 und Abstimmung sich etwas mehr Sprit genehmigt und nicht weniger.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School