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zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,
mit der zweiten Membrabe meint er wohl die Beschleunigerpumpe an der Seite. Da ist eine kleine Membrane drin. Wahrscheinlich handelt es sich um diesen Vergaser. klick mich
Auf dem Bild ist oben im Ansaugstutzen ein ovaler Kanal zu sehen. Wenn Du dort Luft reinpustest, dann sollte der Schieber sich nach oben bewegen. Damit wäre dann die Membrane aller Wahrscheinlichkeit nach dicht und in Ordnung. Dann machst Du eine Grundeinstellung ( Gemisch voll reindrehen und 2 Umdrehungen wieder raus). Danach kannst Du dich langsam vorantasten.
Das soll ja auch Sprit rauskommen wenn der Motor läuft.
Wenn da auch Sprit raus kommt wenn der Motor steht ,hängt die Schwimmernadel.
Hast Du den Kraftstoff Stand in der Schwimmerkammer eingestellt bzw kontrolliert?
Moin,
dann solltest Du nochmal ein neues Schwimmernadelventil einsetzen. Entweder ist das kaputt oder die Dichtfläche. Dann hilft nur ein neuer Einsatz, bzw. die Dichtfläche zu läppen.
__________________
Gruß
Andreas
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This Signature is under Construction ....
Danke euch für den Tipp werde es gleich kontrollieren hab den Vergaser sowieso ausgebaut
Gruß Mike
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Der Kolben muß, wenn du ihn mit dem Finger anhebst und loslässt "saugend" runterfallen.
Wie sehen denn die Zündkerzen aus, nach dem sie ausgegangen ist?
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,
dann solltest Du nochmal ein neues Schwimmernadelventil einsetzen. Entweder ist das kaputt oder die Dichtfläche. Dann hilft nur ein neuer Einsatz, bzw. die Dichtfläche zu läppen.
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wie sehen denn die Zündkerzen aus, nach dem sie ausgegangen ist?
Moin,
Rabenschwarze Kerzen bedeuten unzureichende Verbrennung eines zu fetten Gemisches.
Erste Frage: Sind die Düsen in original Größe?
Zweite Frage: Lief die Kiste schon mal zufriedenstellend?
Dritte Frage: Wurde danach irgendetwas verändert.
Für dir mal diesen Thread zu Gemüte. Falls Bedarf ist, dann sollte ich irgendwo in den Tiefen meiner Rechner sogar noch ne Vergaserkunde auf PDF haben. Dann ne PN an mich.
__________________
Gruß
Andreas
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This Signature is under Construction ....
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,
Rabenschwarze Kerzen bedeuten unzureichende Verbrennung eines zu fetten Gemisches.
Erste Frage: Sind die Düsen in original Größe?
Zweite Frage: Lief die Kiste schon mal zufriedenstellend?
Dritte Frage: Wurde danach irgendetwas verändert.
Für dir mal diesen Thread zu Gemüte. Falls Bedarf ist, dann sollte ich irgendwo in den Tiefen meiner Rechner sogar noch ne Vergaserkunde auf PDF haben. Dann ne PN an mich.
Hast du den Sprit schon erneuert?
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Hast du den Sprit schon erneuert?
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Hast du den Sprit schon erneuert?
Die Kaltstartvorrichtung (Choke) funktioniert einwandfrei?
Wenn nicht, dann liegt da der Hase im Pfeffer.
zum zitierten Beitrag Zitat von Mikesick
zum zitierten Beitrag aber wenn sie Warm wird habe ich immer noch das Problem das sie aus dem Auspuff anfängt zu Qualmen und aus geht und dann will sie auch nicht mehr anspringen im kalten zustand kein Qualmen und läuft rund bis sie halt warm wird
Für wie lang lässt du den Choke denn gezogen ?
Wenn Sie angesprungen ist, die Choke Funktion frühzeitig reduzieren und mit dem Gasgriff am laufen halten.
Schon ausprobiert oder ist das deine gängige praxis ?