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Kolbenringe

]Hallo
Lange nichts geschrieben
Nachdem mir die Fussdichtung am vorderen Zylinder von meinem Evo-Motor geplatzt ist,war ich gezwungen den kompletten Motor
auszubauen.Wo er dann schon mal ausgebaut war ,wollte ich ihn optisch aufbessern.Der schwarze Kreusellack war stark abgeblättert.Da kam das erste Problem. Wie machen. Hab mich dann für das Glasperlen strahlen entschieden.. Das Ergebnis
war sehr gut.Die Zylinder wurden gehohnt und Plan geschliffen.Nun die Überlegung ob ich den unteren Zylinder pulverbeschichten
Soll oder ihn blank lasse.Weiter wäre gut zu wissen ,was einfacher ist.Den Kolben zuerst im Zylinder versenken oder den Zylinder auf den Kolben setzen

Ich montiere immer den Kolben am Pleul lege mir 2 Alu 4Kant Stücke zwischen Kolben und Motorgehäuse und lasse dann den Zylinder runter

Mach’s wie Kellerkind nur mit Hartholz Klötzen. 
Seit 30 Jahren und etlichen Motoren. 
Natürlich mit ner Spannzange von Hazet bei der das Band ausgehängt wird. 
Anders wird das nix.

noch dran denken den Spalt an den Kolbenringstoß prüfen und dann versetzt einbauem…
hoffe Du hast ein anständiges WHB...!

Wenn Du ein wenig Gefühl hast brauchst Du das Spannband für die Kolbenringe nicht, geht auch zB mit Schraubendrehern und dann Stück für Stück zusammen drücken. Die Gefahr besteht halt darin das die Ringe brechen. Soll auch Leute geben die das mit einem Kabelbinder machen.
Für den Sicherungsring vom Bolzen brauchst Du kein Spezielles Werkzeug, nur drauf achten das Du bei der Montage das Kurbelgehäuse mit einem Lappen zu machst den wenn der Ring da rein fällt suchst Du Dir einen Wolf 🙈😂

Mir fehlt das entsprechende Spannband zum öffnen, daher mach ich erst die Kolben in den Zylinder. Mit passenden Hölzern etc., um den Zylinder auf Höhe zu halten, damit man den Bolzen einführen kann, geht das auch wunderbar ohne weiter Hände. 

Der Spannring springt auch gerne mal in die letzte Ecke der Werkstätte 
Geht aber mit zwei kleinen Schraubendrehern wunderbar raus. Aufpassen, dass der nicht zu sehr verbogen wird, könnte sonst auch mal brechen.

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Greetz
Franky

Es geht auch dünnes (ca. 0,3 mm) Alublech, welches mit Kabelbindern um den Kolben gespannt wird, so das die Ringe zusammen gedrückt werden aber der Kolben noch durch rutschen kann.
So habe ich die 4 Kolben meines Z1 Motors eingeführt und ja ein Kolbenclip ist mir auch quer durch die Werkstatt gesaust. Frau hat ihn nach 2 min. gefunden, nachdem ich fast ne halbe Stunde gesucht hatte. 

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Um die Clipse nicht suchen zu müssen habe ich vor dem Ausbau und vor dem Einbau eine Kordel durchgezogen, wenn der Clip wegspringt bleibt er an der. Kordel hängen. Für die Kolben/-ringe empfehle ich eher einen dünnen Edelstahlblechstreifen, wenn man kein entsprechendes Werkzeug hat.

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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
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„Glück Auf, bis denne“

Warum baut man den Motor aus, wenn man nur die Fußdichtung erneuern möchte?
Was ist ein "unterer Zylinder"?

Er hat einen Starrahmen, da kann es mitunter sein, dass man den Kopf bzw. Zylinder eben nicht im eingebauten Zustand herunter bekommt. Aber Klugscheißen kannste! 

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Greetz
Franky

Das fängt schon bei der hinteren Rockerbox an.