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Moin zusammen,

Als erstes ein paar Daten zu meinem Bike

Sportster XL 1200 low
Bj. 2006 - Vergaser

Ich hatte kurz vor ende des letzten Sommers folgendes Probelm mit meinem Bike.
 
Während der Fahrt hatte ich immer wieder mal das Gefühl das mein Bike Zündaussetzter hat, es hat nicht mehr richtig Gas angenommen und auch der Tacho ich bei 100km/h kurzzeitig auf 0 km/h gefallen aber immer nur ganz kurz und dann ist das Bike wieder gelaufen und wenn ich an der Ampel gestanden habe musste ich immer mal wieder aufpassen das mir mein Bike nicht einfach ausging, es ist öfter aufgetreten wenn das Bike heiß war und dann auf einmal ging das Bike aus und es hat gar nichts mehr funktioniert, die gesamte Elektrik tot. Keine Reaktion beim einschalten der Zündung, alle Instrumente Tot keine Beleuchtung im Tacho beim drehen des Zündschlüssels.

Ich habe das Bike abgestellt und habe eine kleine Rund zu Fug gemacht, ca 15 min, dann habe ich den Schlüssel ins Zündschloss gesteckt gedreht der Tacho leuchtete wieder und das Bike sparng wieder an und lief.

Auf der vorsichtigen Rückfahrt nach Haus ist mir aufgefallen das immer wenn ich in einen Ort gekommen bin und auch mal an der Ampel gestanden habe lief das Bike schlechter, kurz vorm ausgehen, außerhalb von Ortschaften lief es besser, ich denke es hat wohl etwas mit der Temperatur zu tun, dann habe ich das Bike erst mal abgestellt und bin letztes Jahr nicht mehr zum fahren gekommen, so langsam will ich das Bike überprüfen da ich dieses Jahr ein paar längere Touren geplant habe aber dazu muss das Bike natürlich vernüftig laufen und es sollte nicht einfach wieder 50km oder weiter Weg von zu Haus einfach ausgehen.

Hat jemand von Euch vielleicht eine Iddee was es sein könnte?

Ich hatte vielleicht gedacht die Züdbox oder ein anderes Steuergerät was auf Wärme reagiert haben könnte???

Jede Hilfe von Euch wäre super.

Danke vorab.

Gruß

Mario

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Moin Schimmy,

erstmal Danke für Deine schelle Rückmeldung aber die Batterie-Kabel hatte ich tatsächlich beide schon überprüft an den Kabeln kann es nicht liegen die sind beide Top und auch absolut Fest, das hatte ich vergessen zu schreiben, sorry.

Irgendein termisches Problem hat die Sporty bestimmt weil ich schon seid längern das Problem habe wenn das Bike warm ist das es bei niedriger Drehzahl bei der fahrt (nicht Untertourig) immer dazu kommt als würde es aus gehen (Zündaussetzer???) aber wenn das Bike kalt ist läuft es auch bei niedriger Drehzahl sauber und macht keine Zicken ;-). Und ich habe es auch schon öfter gehabt das es mir an der Ampelt im Leerlauf einfach ausgegangen ist ohne einen erkennbaren Grund, wenn das Bike kalt ist auch ohne Choke ist es noch nie passiert???

Also um es mal total zu übertreiben würde ich sagen wenn das Bike nicht warm bzw. heiß ist läuft es sehr sauber aber immer wenn es mal richtig Temperatur bekommt macht es immer wieder mal Zicken und gerade im unteren Tourenbereich und ich Stand fahrt bzw. läuft es wie eine Karre Mist ;-), alles mal überzogen gesehen und das würde ich gern für die Saison ändern und hoffe dabei auf Eure hilfe wobei ich natürlich weiß das Ferndiagnosen immer sehr sehr schwierig sind ;-).

Gruß

Mario

Ich hätte auch als erstes die Batteriekabel vermutet, vor allem beide (!) Anschlusspunkte des Massekabels.

Vielleicht mal mit Multimeter die Batterie messen und den Ladestrom. Vielleicht hat sie bei niedriger Drehzahl zu wenig Power. 

Je nach Ladestrom dann evtl. auch die Leitung zum Regler prüfen.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Moin zusammen,

wie gesagt erstmal Danke für die schnellen Rückmeldungen, ich werde auf alle Fälle nochmals beide Bateriekabel an beiden Punkten überprüfen obwohl ich es schon gemacht habe weil vielleicht habe ich ja doch etwas übersehen ;-).

Ich denke ein heißer Punkt wird auf alle Fälle der Regler sein, das könnte ich mir schon Vorstellen das falls hier nicht zu 100% passen sollte solche Fehler auftreten könnten.

Ich werde es überprüfen und mich melden.

Gruß

Mario

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Stammtisch in Münster/NRW

Zündschloss oder Notausschalter?
Hast ein Zündschloss, fährst ggf. mit nem schweren Schlüsselbund im Schloss umher?
Temperatursensor hat nen Schuss, gerade bei warmen Motor.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Stammtisch in Münster/NRW

Der Dongle (FOB) reicht beim Fahren schon aus, dass da eine ständige Bewegung durch den Fahrtwind am Zündschloss wackelt.
Bei meiner Rocker war es so.
Es gibt Fahrer die feilen die Nase am Zündschlüssel ab, damit sie nach einschalten der Zündung den Schlüssel komplett abnehmen können.
Bei dem Alter macht es auch Sinn, mal alle möglichen Steckverbinder zu lösen, auf Korrosion zu prüfen und mit Kontaktspray zu behandeln.
Und drauf zu achten das alle Pins richtig im Stecker verriegelt sind, auch nach dem Zusammenstecken.
Kann man selbst machen und braucht dafür nicht den teuren Freundlichen zu bemühen.

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

schau mal, ob du Fehlercodes abgelegt hast, die Möglichkeit das auszulesen besteht ab Bj. 2004. CPS, (Crank Position Sensor) mal prüfen lassen

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm