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zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Kupplung einstellen (auch Grundeinstellung) ist nicht problematisch, und Ventilspiel wird über Hydros ausgeglichen.
Ich schrieb von meiner SpeedTriple. Ich habe dort die Kupplung gewechselt (Reib- und Schleifscheiben) 😉 und das Ventilspiel eingestellt, denn die hat keine Hydros. 😉
Hey! Das habt Ihr mir gar nicht erzählt…
Aber im Ernst: Macht Ihr das etwa auch noch beim „Einmotten“ Eures Bikes?
Schaden wird das nicht, zumindest wenn das Moped im Freien oder in einem kalten feuchten Raum überwintern muß!
Aha! Irre … dass ich meinem Fahrzeug ein Löffelchen zu trinken geben muss, damit es gut durch den Winter kommt. Sachen gibts…
Ja. Ist wichtig. Und bitte auf keinen Fall
vergessen : es ist ein amerikanisches Fahrzeug
Also einen zölligen Löffel benutzen !
Gibts bei Ama oder Ali
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zum zitierten Beitrag Zitat von Guido66
Aha! Irre … dass ich meinem Fahrzeug ein Löffelchen zu trinken geben muss, damit es gut durch den Winter kommt. Sachen gibts…
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Jepp. Da kann ich Casimir 100 % zustimmen. Tank voll und gut ist es. Ich habe auch noch nie etwas zugemacht oder gar die Zylinder "benebelt" mit Öl. Kann man zwar machen, aber kann man auch lassen. Ist eben jedem seine eigene Entscheidung.
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Hauptsache alles rüttelt lose, ey
Und da schließt dich der Kreis bzw. wird dem Thread neue Nahrung verpasst…
Aral Ultimate oder Shell V-Power ohne Ethanolanteil oder einen Benzinstabilisator dazu und den Motor einen Moment laufen lassen, damit es an/in den Einspritzventile ankommt. Uiuiui Aufschrei… 😎😉😂
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Und da schließt dich der Kreis bzw. wird dem Thread neue Nahrung verpasst…
Aral Ultimate oder Shell V-Power ohne Ethanolanteil oder einen Benzinstabilisator dazu und den Motor einen Moment laufen lassen, damit es an/in den Einspritzventile ankommt. Uiuiui Aufschrei… 😎😉😂
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Hauptsache alles rüttelt lose, ey
Jau, das käme zu spät aber den Tank habe ich vorher extra vollgemacht (allerdings ohne Konservierung, weil ich noch das Zeugs von LiquiMoly - prophylaktisch - zur Vergaserreinigung drin hatte).
Ansonsten fahre ich immer (lt. Handbuch) das etwas bessere Super, also nicht E10, E5 müsste es sein. Hatte mir auch der Händler auf den Weg mitgegeben.
Und in die Rohre hab ich ölige Lappen gehängt, aber nicht luftdicht verschlossen
Also besten Dank für die wertvollen Tipps!!! Top!
Öl hat nur dann im Brennraum etwas zu suchen, wenn es um das Lösen eines festgebackenen Motors geht. Generell haben reine Flüssigkeiten nichts in Brennräumen zu suchen, weil sich nicht kompressibel sind.
Man kann das so machen mit dem Öl, wenn man im Frühjahr vor dem ersten Start das Moped ohne Kerzen, über den Anlasser, lange genug durchdrehen lässt - das Öl, oder der Rest des Öls, muss wieder raus.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Moin und danke!! Ja, hatte ich auch nur in einem Reparatur-Buch gefunden und war erstaunt.
Aber machen wollte ich es nicht
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Öl hat nur dann im Brennraum etwas zu suchen, wenn es um das Lösen eines festgebackenen Motors geht. Generell haben reine Flüssigkeiten nichts in Brennräumen zu suchen, weil sich nicht kompressibel sind.
Man kann das so machen mit dem Öl, wenn man im Frühjahr vor dem ersten Start das Moped ohne Kerzen, über den Anlasser, lange genug durchdrehen lässt - das Öl, oder der Rest des Öls, muss wieder raus.
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im Winter läuft da nixvorbei nach unten , das steht im Brennraum, sofern der Motor i. O. ist, früher bei den Graugussmotoren war das anders, es ist generell nicht richtig das so zu tun
https://211731.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=ubb_show&entryid=1046258131&mainid=1046258131&USER=user_211731&threadid=2&onsearch=1
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Beim Tank "randvoll" machen kann auch einiges schiefgehen. Ich Idiot hatte den wirklich fast randvoll gemacht. In dem Moment (leichte Minusgrade beim Einfüllen) aber nicht daran gedacht gedacht, dass in der Garage auch im Winter die Temperatur mal über +10 Grad steigen kann... Durch die Ausdehnung des Sprits war alles vollgesabbert... Tank (black denim) sah schlecht aus.
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Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)