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Mit nen Röntgenblick hat der liebe Gott uns leider nicht ausgestattet.  Wie sagt man so schön...man steckt nicht drin. Der Pfusch macht sich dann aber später bemerkbar. Bei mir musste jetzt der Motor einmal komplett auseinander, weil dort drin was verkehrt zusammengebaut wurde und massiven Verschleiß verursachte...
Um den Motor auszubauen ging's als erstes mit dem Ziehen der Zündkerzenstecker los

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Ja, das ist leider so. Dieses Gefühl hatte ich aber auch schon in sehr vielen Werkstätten (Auto!), bei Ärzten, Handwerkern… ach, die Liste ist sooo lang.
Und es gibt leider, leider auch Profis, die sehr viel Pfusch machen und plötzlich ist die neue 12000 EUR-Heizung (zum Glück nur) ein Garantiefall… 
Ich verstehe, was Du meinst, aber ein Meister ist auch noch nie vom Himmel gefallen.

Die Spitze mit dem Zündkabel war jetzt fies! 

Wenn Du mal wissen möchtest, welche Kerze "woher kommt":
die sauberste (wie bei Deinem Bike im ok. Zustand!) ist die vom vorderen Zylinder, der läuft heisser.
Wir fangen ja langsam an..
Hast Du ggf. Hilfe mal von "Freunden" ausserhalb einer "Werkstatt"?
Hauptsache Motorradfahrer. Irgendwie solltest Du "in gute Hände" kommen.
Für die "Freundlichen" bist Du m.E. erste Wahl für´s Bezahlen.

Schön, daß Du hier bist.
Gruß
Roller

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If we were not crazy - we would all go insane..

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Ein gleichsam kurioser wie interessanter Thread. Anfangs wusste ich nicht so recht was ich davon halten soll, aber dann hab ich mich an meinen eigenen Werdegang erinnert.

Zu Beginn vor Jahren auch keinen Plan gehabt. Woher auch... Aber dann learning by doing, immer mit sauberer Vorbereitung und gesundem Menschenverstand. Und dann nach einiger Zeit wechsle ich die Kupplung an meiner SpeedTriple, stelle das Ventilspiel ein im Rahmen einer selbst durchgeführten großen Inspektion und baue schlussendlich meine Harley von vorn bis hinten selbst um. Geht alles! Is kein Hexenwerk, nur eben unbekanntes Terrain.

Und was is der große Gag dabei!? An und an die Fehler und Mängel in der Umsetzung von sogenannten Fachwerkstätten zu erkennen und auszumerzen. 😅 Will sagen, wenn man nicht gänzlich talentfrei ist, macht man's dann besser und zuverlässiger, weil man an seinem eigenen Motorrad mit Liebe und Hingabe schraubt.

Von daher: weiter so, Guido! 💪

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Prost...auf fallende Benzinpreise

@Roller: Ja, ich habe mich tatsächlich nach dem Verpacken und dann Fotografieren gefragt, warum sind die unterschiedlich und welche war jetzt wo? Hehe.
Das ist ja interessant! Kommt gleich in meine Mopped-Notizsammlung, super!

Ähm, wie schon mal irgendwo geschrieben: nach 35 Jahren fahre ich das 1. Mal wieder Motorrad. Diese Freunde gibt es also (noch) nicht.

Mein Bruder ist langjähriger Fahrer und großer Theoretiker, aber er ist Arzt und hat wenig Zeit, um auch Praktiker zu sein 

Allerdings habe ich jetzt 2x einen Stammtisch von Motorradfreunden besucht, nettes Völkchen und die fahren alle möglichen Motorräder.
Und ja, die haben schon Fragen von mir beantworten können, aber da kann ich nicht mit der Tür ins Haus fallen, die haben ja ihre Stammtisch-Themen und ist auch noch die "Beschnupper-Phase".
Aber vielleicht gibts da einen, der in meiner Nähe wohnt.

So ist das leider, auch beim Auto. Also will ich doch sowas wie Öl- oder Zündkerzenwechsel selber machen können (hat ja geklappt).
Bei den anderen Sachen schau ich einfach mal, was möglich ist.
Der Händler ist nett, ich denke, das funktioniert schon. Sonst frage ich eben hier, ob das ok ist. 

@Casimir: "Die Grenzen sind bei dir aber jetzt schon greifbar." 
Cooler Satz! Ich bin eigentlich schon weit drüber hinaus. Habe die Höhle verlassen, weil ich zu neugierig geworden bin und Blut geleckt habe, hehe! 

@Herrlicher: Ja, das entwickelt sich einfach so. War nur als Frage-Antwort-Thread gedacht und nach 1-2 Antworten "fertig, aus!"
Ist dann doch etwas mehr geworden, weil ich (zu) vorsichtig bin und mich auf der anderen Seite auch festbeiße. Tja, soviel zu einem Teil meines Naturells. 

Soweit (Kupplung, Ventilspiel) will ich ja gar nicht, kann ich auch nicht. Ich lass mich überraschen, was noch kommt bzw. was noch so geht. Sonst bin ich schon mal zufrieden, was ich in so kurzer Zeit gelernt habe.
Und ja: Es geht um mein Motorrad und mich, ich bin deutlich zufriedener, wenn ich weiß, was ich gemacht habe (außer: kaputt gemacht habe, das wäre nicht so cool).
Also danke für die Aufmunterung! 

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Hallo Guido
es gibt eigenlich keine dumme Fragen sondern nur dumme Antworten. !!!
Freut mich das du das hinbekommen hast !!

Zum Kerzenfett... es wird bei Motoren verwendet ( Kfz ) die einen sehr tiefen Kerzenschacht haben und den Kerzenwechsel erleichtern ...denn wenn  der Gummistecker an der Kerze festgebrannt ist und sich dann in Einzelteile auflöst ist es manchmal sehr schwer den abgrissenen Kerzenstecker zu enfernen zumal man dann , wenn Teile auf der Kerze sind es nicht möglich ist mit einem 14 er Kerzenschlüssel die Kerze zu lösen ! ( Ja so kleine Kerzen gibt es ) Es wird aber nicht auf die elektrischen Kontakt Flächen aufgetragen ! da nicht leitend !

Beim unseren Harleys mit Evo Motor ist das nicht notwenig die Kerze mit Fett zu bestreichen.


Grüsse

Hi Winne!

Da hast Du Recht, dank Dir! 

Ok, wieder was gelernt! Wir haben etwas größere, wenn ich mich nicht irre.
Weil: Ich habe doch gestern den 16 mm Zündkerzenstecker genutzt 

Genau, das hab ich auch so mitgenommen aus den ganzen Beiträgen: Am besten gewinde-trocken wieder reinschrauben und keine Experimente!!! 

Viele Grüße aus OWL!

Moin Guido.

Du machst es schon richtig. Immer langsam Schritt für Schritt. Und lieber einmal zu viel fragen, bevor da irgend etwas Kaputt geht. So habe ich damals in meiner Jugend auch angefangen.

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Gruß
Wolfgang

Es heißt nicht: "Es geht nicht." Es heißt: "Ich kann es nicht."

Oh, schon in der Jugend, ich beneide Dich jetzt ein wenig ... damals hatte ich auf sowas gar keinen Bock 
Und klaro, will ja nicht die zigtausend Euronen schrotten, so dicke übrig hab ichs nun auch nicht 
Schöne Grüße!!

Moin Guido.

Ich hatte damals schon an meiner Mofa das schrauben angefangen. Da musste ja ein wenig "optimiert" werden .

Später dann an den Motorrädern (überwiegend Japaner) auch das meiste selbst gemacht. Ich hatte allerdings auch einen Kfz - Mechaniker zum Freund. Dort konnte ich mir dann auch viel abgucken.

Mein letztes Projekt dann vor 4 Jahren. Ich bekam eine Suzuki Bandit 600 S in einem erbärmlichen Zustand geschenkt.

Vorher und Nachher:

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Gruß
Wolfgang

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