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--- Dyna Schaltwelle einbauen ohne Primär zu öffnen? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=111387)

Geschrieben von Samistrat am 20.09.2023 um 12:59:

Fragezeichen Dyna Schaltwelle einbauen ohne Primär zu öffnen?

Hallo zusammen,

Meine Sammlung hat Zuwachs in Form einer 2007er Dyna Street Bob bekommen.

Die FXDB hat Vorverlegte Fußrasten die nun aber Mid-Controls weichen müssen.
Leider hat der Vorbesitzer es gut gemeint und die alte Schaltwelle aus dem Primär entfernt (hinten abgesägt und nach vorne durchgezogen).
Bevor ich jetzt den kompletten Primär runter rupfe um da wieder eine Schaltwelle rein zu bekommen (und bei der Gelegenheit dann alles mache was es bei der Aktion zu machen gibt inkl. neuem Belt...)
Wollte ich erst mal abwägen ob es zwischenzeitlich hier nicht einfachere Lösungen gibt.

Hat schon mal jemand geschaut ob ggf. die lange, innere Schaltwelle der Touring TCs als "Ersatz" verwendet werden könnte oder ggf. irgend was zweiteiliges von der M8 hier passt?

Die Kiste hat erst 14tkm runter und der Motor sieht aus wie frisch aus dem Werk, da würde ich ungerne alles auseinander rupfen, nur um eine Schaltwelle durch stecken zu können...


Danke und Grüße
Sam

Geschrieben von bestes-ht am 20.09.2023 um 13:48:

Wie wurden denn die Bohrungen verschlossen?
Nicht dass du den Primär eh runter nehmen musst, um die Bohrungen wieder zu öffnen, Dichtungen/SiRi?
Für neuere Bj. gibt es bolt on Mid Conttols welche das Gestänge außen um den Primär herum führen.
Kostet und TÜV/Abe fraglich.
Was es noch gibt ist der zweigeteilte BetterLever, aber auch da muss man weiter basteln.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Samistrat am 21.09.2023 um 12:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Wie wurden denn die Bohrungen verschlossen?
Nicht dass du den Primär eh runter nehmen musst, um die Bohrungen wieder zu öffnen, Dichtungen/SiRi?
Für neuere Bj. gibt es bolt on Mid Conttols welche das Gestänge außen um den Primär herum führen.
Kostet und TÜV/Abe fraglich.
Was es noch gibt ist der zweigeteilte BetterLever, aber auch da muss man weiter basteln.

Die Mid-Controls sind schon vorhanden und waren teuer genug  (Forward Mids von der Low Rider S)

Hab bei Thunderbike nachgefragt ob denen etwas bekannt ist, als Antwort kam sinngemäß "Da habe sich schon viele dran versucht aber bisher ist der einzige Weg den Primär runter zu nehmen"

Bleibt mir als wohl oder übel erst mal nichts übrig als den konventionellen Weg zu gehen, dabei gleich alle Dichtungen und den Belt wechseln, damit sich der Eingriff wenigsten Lohnt!
Bei der Gelegenheit schaue ich mir das ganze sehr genau an und erstelle eine Plastik des Zwischenraums, anhand der man dann ggf. an der CNC Maschine was passendes anfertigen kann.
Hilft mir zwar nicht aber ggf. jemand anderem in der Zukunft.

Geschrieben von desperate250 am 18.10.2023 um 09:11:

Ich kenne das Thema auch. Wenn ich das nochmal machen müsste: für die Tourer (FLRH 2011) ist die Schaltwelle zwar weiter vorne, aber die Welle und der Hebel dran lassen sich trennen. Womöglich sind die Durchmesser passend? Die Verzahnungen ja, denn die Schalthebel passen untereinander