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Throttle by Wire Verkabelung Hilfe!!!

Hey Leute, ich brauche eure Hilfe, der Vorbesitzer des Motorrads sitzt irgendwo in den USA und lacht sich wahrscheinlich kaputt. Es wurde dort ein Tbar 14“ Lenker montiert und dafür alle Kabel verlängert. Leider auch unsachgemäß das TBW Kabel… -.-

Jetzt ist mir das Moped umgefallen und hat prompt den Lenker verbogen. Also habe ich einen neuen Lenker bestellt und musste natürlich alle Kabel wieder durchziehen. Und Zack die Superarbeit des Herrn XY an der Lötstelle des TBW gerissen. Natürlich habe ich keinerlei Markierungen mehr wie die gleichfarbigen Kabel zusammen gehören. Logisch schwarz mit schwarz und so weiter. Aber wie kann ich erkennen welche 3 er Kombination jeweils zusammen gehört.  Kann mir da einer weiterhelfen ? I am lost 😩

Moinsen,

Ich fürchte, das wirst Du nur durch "Versuch und Irrtum" herausfinden können. Jeder der beiden Sensoren hat eine
ROTE (5V Plus), SCHWARZE (MASSE) und eine WEISSE (STEUER"SIGNAL") Leitung. Diese mit den entsprechenden
Leitungen auf der Gegenseite verbinden. Luftfilter demontieren, Zündung an und schauen, ob sich beim Drehen des
Gasgriffs die Drosselklappe öffnet, oder halt eben nicht. Wenn nicht, dann halt die Anschlüsse vertauschen.

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Sieht für mich nach einer 50/50% Chance aus!
Entweder so herum oder anders herum.

Btw. da dir das Missgeschick mit dem Lenker passiert ist und du die Kabel abgerissen hast, ist der Vorbesitzer in USA Schuld??? Ja nee! 😎
Sorry musste sein! 😉

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

P.S.: Oder - anders ausgedrückt - öffnet sich die Drosselklappe beim Einschalten der Zündung wie von Geisterhand, hast Du es falsch herum verbunden. 😉

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Stammtisch in Münster/NRW

Super danke euch. Probier ich gleich direkt aus.

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Ich hatte eine ähnliche Situation. Es ist zwar alles zwei mal  vorhanden, aber orientieren konnte ich mich an den jeweiligen Gruppen die aus dem TRW kommen. Eine links, die andere rechts. Macht auch aus Sicht der Produktion Sinn.

die 3er Gruppe ist ja nicht sein Problem, sondern welche 3 mit welchen 3 am Stecker verbunden werden müssen, da er in der Mitte 2x zwei gleichfarbige 3er Pärchen hat, und ohne die Belegung des 6er Steckers zu kennen, wo welches 3er Paar von deinem benannten "links + rechts" rein kommt, muss er es ausprobieren

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Hey Jungs hatte eben mal Fehler ausgelesen ohne das Motorrad zu starten. Sie sagt : 

TGS 1 shorted to ground 
TGS 2 shorted to ground. 

vielleicht doch falsch angeklemmt ? 

drosselklappe stimmt allerdings bei Zündung an. 

starten hab ich mich noch nicht getraut. 

hatte jetzt alle Fehler gelöscht und seitdem ist dieser Fehler weg

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Kann gut sein. Probieren morgen mal einen Start. Für Sonntag Abend ist die gute zu laut 😂 danke dir

Hallo

Habe das Problem auch nach Lenker umbau.  Motorleuchte immer an. Fehler 1510 und 2138 kann nicht gelöscht werden. Haben an den Kabel die Spannung gemessen, beide Rote 5.00Volt, ein weiser Kabel ständig 4,83 Volt auch bei drehen des Griffs. Beim zweiten von 4,12 auf 0,36 Volt beim drehen.
Hat jemand eine Idee, oder hat der Sensor einen Defekt? Ist eine Street Bob 2018
Gruß Werner

Moin ,
der elektriche Gasgriff kann nicht Repariert werden ,wenn defekt . Wenn ich das aber richtig lesse hast du nur die Verlangerung  mit angebaut ,und nichts Verlötet ?. Dumme Frage von mir die Batterie war beim zusammen stecken schon abgeklemt . Wenn nicht bitte die Sicherung endfernen und die Batterie vom Strom trennen, es sei den einer deiner Freunde hat ein Powervison oder besseres gerät in der nähe dann geht auch das zum Löschen der Fehler . Dann sollte sich das ganze wieder in wohlgefallen auflösen .