Radlager,jetzt hat es meine Lowrider auch erwischtForum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
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Radlager,jetzt hat es meine Lowrider auch erwischt
Hallo Forumskollegen
Auf meiner Tour mach Marienbad in Tschechien mit Hinterrad-Lagerschaden liegengeblieben.(bei 46000 Km auf dem Tacho)
Das ist jetzt schon der zweite derartige Defekt bei meinen Harleys. (Die Sportster, die ich zuerst hatte, hatte bei 8000 Km einen Hinterrad-Lagerschaden.
Also nochmal der Appell, Radlager bei jedem Reifenwechsel prüfen.
Lg
Andreas
Mein freier Harley-Schrauber wechselt immer Reifen u. die Radlager.
Das ist ok, bei dem geringen Mehrpreis.
Meine 2012 er Dyna hat beim Hintterradreifenwechsel in 2023 gerade mal 27.000 km abgespult.
Eins der beiden Lager war allerdings auch schon recht fertig.
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DlzG, Edi
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... und passt mit dem Dampfstrahler auf. Da komm gerne mal Feuchtigkeit hin, wo keine hin soll.
Die Radlager sind gekapselt, da muss man schon wie blöd aufs Lager halten, bevor da was passiert.
Riemenspannung lieber etwas niedriger wie zu fest.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Die gekapselten Radlager gibt's aber nur an den 'neuen' Harleys (meine Einordnung ab Baujahr 2000/ Twin Cam...), bis Evo Ära noch nicht (außer der Umrüstkit ist drin).
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Ein Umrüstkit? Soweit ich weiß gibt es jedes Lager als offene Version, als 2RS mit Gummidichtung und 2Z als Deckel aus Stahl. Unabhängig von der Bauform, also Kugel-, Kegel- , Schrägkugellager usw.
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Gruß
Andreas
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Kegelrollenlager in 2RS hab ich noch nie gesehen.
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Moin cal43,
hast Recht, als Radlager bei Harley habe ich auch noch keine 2RS Kegelrollenlager in den Fingern gehabt. Aber in der Industrie gibt es sie dennoch. Ich hab mal ein Bild aus einem Produktkatalog von SKF kopiert.
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Gruß
Andreas
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Ich bin bei Umrüstkits, die gekapselte Radlager beinhalten für Bikes, die vorher kein solches hatten.
Umrüstkits gibt es doch schon seit Beginn der Twin Cam Zeit, da wurden ziemlich bald die ersten TC-Räder (1-Zoll-Achse) in ältere Evo - Bikes (3/4 Zoll-Achse) eingebaut.
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das ist aber ein Sonderlager, die Lager die durch verspannen eingestellt werden sind mit Dichtring nicht zu montieren , ein 2RS lager ist außen und innen gekapselt.
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Nichts dagegen.
Ich hab keine Ahnung um was es jetzt geht, von mir aus ist es auch ein Sonderlager.
Alles was ich sagte war, es gibt gekapselte Lager um alte nicht gekapselte umzurüsten .
Wegen des Themas Dampfstrahlen kam das auf.
?
Die Radlager sind gekapselt, da muss man schon wie blöd aufs Lager halten, bevor da was passiert.
Die gekapselten Radlager gibt's aber nur an den 'neuen' Harleys (meine Einordnung ab Baujahr 2000/ Twin Cam...), bis Evo Ära noch nicht (außer der Umrüstkit ist drin).
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@Schneckman ging um die Kegelrollenlager wie sie früher verbaut wurden.
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Mein Thema waren gekapselte Lager als Umrüstkit (der ist ja für die alten Kegelrollenlager) und zuvor war bestes-HT's Thema das mit dem Dampfstrahlen und gekapselten Lagern. Und davor ging es um.....
Aber ist ja egal !
...
das meine ich, Auszug aus der Artikel-Beschreibung :
"....
..Ersetzen die weniger zuverlässigen 2 teiligen Kegelrollenlager und ersetzt diese durch gekapselte Radlager wie an den neueren Modellen ab Bj 2000.
Kit bestehend aus:
- 1x Spacer 114,7mm
- 2x Radlager, Außendurchmesser 45,3mm, Höhe 20,6mm, Innendurchmesser-Steckachse 19,09mm
- 2x Abstandshalter Höhe 14,3mm
passend für:
......... .... "
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Kegelrollenlager gibt es schon mit einer Dichtscheibe. Ist gängig bei den Lenkkopflagern.
Bei mir sind Kegelrollenlager mit außenliegendem Simmerring verbaut. Der Simmerring ist aber in erster Linie dafür gedacht, dass das Fett im Lager bleibt.
Den Wasserstrahl eines Hochdruckreinigers sollten diese aber nicht unbedingt zurückhalten.
Ich denke, dass die Kegelrollenlager schon sehr haltbar sind...man muß sie aber einmal vernünftig einstellen oder die Einstellung zumindest kontrollieren nachdem man sie getauscht hat.
Gut geschmiert sollten sie dann länger halten als Kugellager.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
bei der antiken Spieleinstellung die die Amis zum einstellen der Kegelrollenlager verwenden wundert es mich nicht das die öfter sterben.
Es gab da schon vor über 60 Jahren Konstruktionen da konnte man die Lager einfach ohne Ausbau des Rades nachstellen ;-)
Auch verwenden Mitbewerber seit Jahrzehnten schnöde 2RS Rollenlager als Radlager und es tut auch bei richtigen Motorrädern.
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