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Geschrieben von Tec am 08.11.2023 um 16:55:
Moin Newbug.
Ich habe bei meiner Fat Boy noch einmal geschaut. Die Einsätze haben die Kerbe zum aushebeln. Dann sollten eigentlich auch nur die Einsätze als Ersatzteil verfügbar sein.
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Gruß
Wolfgang
Es heißt nicht: "Es geht nicht." Es heißt: "Ich kann es nicht."
Geschrieben von Newbug am 09.11.2023 um 14:27:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Tec
Moin Newbug.
Ich habe bei meiner Fat Boy noch einmal geschaut. Die Einsätze haben die Kerbe zum aushebeln. Dann sollten eigentlich auch nur die Einsätze als Ersatzteil verfügbar sein.
Hallo Wolfgang, besten Dank für Deinen Tipp !!!
Auch der 3 in 1 Einsatz von der 2023er Street Bob (baugleich mit dem Deiner Fat Boy) kann aus dem Bullet Gehäuse entnommen werden ohne ihn zu beschädigen.
Ich hatte heute ein sehr nettes wie hilfreiches Telefonat mit der Fa. Thunderbike. Dort habe ich noch einen sehr guten Tipp bekommen wie ich den Umbau gestalten kann, den ich so jetzt auch versuchen werde umzusetzen. Konkret habe ich mir nun noch einen gebrauchten Satz 3 in 1 Rückleuchten von einer 2023er Street Bob gekauft und dazu passend eine gebrauchte amerikanische (!) Rückleuchteneinheit, mit Glühlampen für die Blinkerfunktion.
Wenn dann alles bei mir eintrifft, werde ich aus dem Bullet Gehäuse der US-Rückleuchteneinheit den Glühlampenträger entfernen. An die Anschlußleitungen der Glühlampe wird dann die LED Rückleuchteneinheit aus der Street Bob angeschlossen. Das Ganze soll ohne zusätzlichen Widerstand oder Anpassungen an der Verkabelung funktionieren. Ich bin sehr gespannt !
Eine letzte Frage in die Runde bleibt, um mir das große Rumprobieren zu ersparen, wie wird die LED Einheit mit den vorhandenen Anschlusskabeln im Bullet der US-Rückleuchteneinheit verdrahtet ? Auf dem Bild der LED sieht man vier Kabel aus dem Gehäuse kommen.
PS : Parallel werde ich versuchen von den bestellten 3 in 1 Klarglasrückleuchten die E-zugelassenen Streuscheiben zu entfernen und mit den orangen farbigen Streuscheiben meiner aktuell montierten Einheit auszutauschen. Sollte das klappen werde ich überlegen welche Umbauvariante ich behalte und welche ich dann wieder verkaufen werde.
Geschrieben von Beelzebob am 10.11.2023 um 07:42:
zum zitierten Beitrag
Zitat von HD-rhein-main
Ging mir auch mal so, daher war ich beim Händler. Aussage: vorne kann man getönte Gläser mit E-Kennung drauf machen, für hinten gibt es nichts getöntes mit einer E-Kennung.
Ich hab dann hinten zwei Kappen draufgemacht, sollte es mal bemängelt werden, kann ich diese abziehen. War jetzt die schnellste und günstigste Methode.
Müsste dieses Set gewesen sein:
Klick
Moin, ja habe ich jetzt bei der neuen RoadKing auch erst mal so gemacht. Man kommt an einen komplett Umbau, Kennzeichenhalter + Blinker, sonst nicht wirklich vorbei. Sooo schei...sehen die Kappen auch nicht aus, den Rest muss ich mal in Ruhe planen.
Geschrieben von Newbug am 17.11.2023 um 14:27:
Soooo.... nach viel "Blut, Schweiß und Bier" ist der erste Umbau heute fertig geworden 
Was für eine (stundenlange) Fummelei 
Die Idee im übrigen einfach die Rückleuchteneinsätze des US-Rücklichtes auszubauen und die 2023er LED-Einsätze anzuschließen und fertig ging aber nicht ! Zum Anschluß der 2023er LED-Rückleuchten benötigt man 4 Anschlusskabel, in meiner US-Blinkereinheit waren es aber nur drei. Daher hatte ich mich dann entschlossen, in die US-Rückleuchten nun den 3 in 1 Einsatz aus dem Zubehörhandel einzubauen. So habe ich nun eine US-Blinkerrückleuchteneinheit umgebaut auf 3 in 1 Rückleuchten inkl. E-Prüfzeichen !
Der nächste Umbau ist dann eine deutsche, orangefarbene 3 in 1 Rückleuchteneinheit umzurüsten auf die 2023er 3 in 1 LED-Rückleuchten der Street Bob. Das sollte dann deutlich einfacher sein. Es müssen lediglich die (verklebten) Rückleuchteneinsätze entfernt werden, was die sicherlich nicht überleben werden, um dann die 2023er LED Einsätze anzuschließen und einzuclipsen. Die notwendigen vier Anschlusskabel sind bei den 3 in 1 Rückleuchten immer vorhanden. Da mein Bike gerade zur Jahreswartung bei meinem Harley Händler steht, wird der diesen Umbau für mich dann machen. Wenn das dann alles geklappt hat (bisher ist das ja alles Theorie und mein Händler hat diesen Umbau auch noch nie gemacht), werde ich meinen US-Umbau verkaufen können 
.
Geschrieben von Weich-Ei am 17.11.2023 um 19:11:
Vorab der Umbau sieht gut aus mit dem Chromträger und den klaren Gläsern.
Aber da bin ich mal gespannt auf die Rechnung vom 
wenn Du schon Deinen Ausbau/Einbau einer "Steckfassung" als stundelnange Fummelei bezeichnest , denn die orangen 3in1 sind verklebt UND vergossen .
Ebenso ist der Bulletkörper bei der Kabeleinführung "eingeschnitten", kA welche Bautiefe Du für das "Einklipsen" deiner 23er LED-Einsätze brauchst.
Apropos "Einklipsen" da die orig. 3in1 nicht zum "Ausklipsen" gedacht sind, gibts da auch nichts zum "Einklipsen" weil verklebt 
.
Mal als Vergleich Dein 3in1 US Umbaurücklicht und mein HDI orig. 3in1 LED Rücklicht.
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
Geschrieben von Newbug am 17.11.2023 um 23:43:
Ich bin gespannt wie die 3 in 1 Bullets innen aussehen. Wenn der Umbau zu „abenteuerlich“ wird, werden die Arbeiten abgebrochen und ich lasse einfach meinen US-Umbau montieren.
Aktuell gehe ich noch davon aus (hoffe ich), dass es klappt. Die LED Einsätze brauchen ca. 2 cm als Einbautiefe.
https://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Multi-Fit/Beleuchtung/Blinker/Signature-LED-Blinker-hinten-chrom-amber.html