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beunruhigen tut mich hier nichts. Wenn ich das Moped abstelle, dann bleibt sie entweder direkt so stehen oder der Seitenständer rutscht je nach Untergrund noch ein paar cm zur Seite und ist dann in seiner Endstellung. Wenn mich nicht alles täuscht, war das bei meiner Night Rod aber das selbe. 

Generell schraube ich alles auf einem Montageständer -> siehe Bild.  Bin auch echt zufrieden damit und habe hier die Hydraulikentlastung noch zusätzlich etwas sicherer gemacht, damit auch das überwintern auf dem Heber keine Sorgen bereitet. 
weiteres dazu gerne per PN. 

Sobald das Wetter passt drehe ich mal eine Runde und berichte wie sich die neue Kupplung nun mit der Füllung bis unterkante Druckfeder verhält.
Meine Frage war ja, welche der beiden Optionen nun stimmt. Füllmenge Bedienungsanleitung oder unterkante druckfeder/Druckplatte. 

Beste Grüße aus dem Schwarzwaldp

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Gruß
Christian

Ich füge mal das aus dem Handbuch ein

Servus @Mondeo,
dieser Ausschnitt aus der Bedienungsanleitung ist mir bekannt. 
leider denke ich, dass die 1,0 trocken und 1,1 nass aus der Bedienungsanleitung genau das hervorrufen würden. 

Ich kam leider immernoch nicht zum Testen. Schätze vor Freitag / Samstag wird das auch nichts.  
mich berichte dann gerne wie sich meine neue Kupplung mit der Füllung bis unterkante Kupplungsfeder verhält. 
Es waren jetzt Trocken (also nach kompletten zerlegen) ca. 800ml die reingegangen sind bis zur Feder.

Meine fahre ich ja seit 2015. Wechsel fast jedes Jahr alle Öle. Das Primäröl kippe ich fast komplett die Flasche rein bis es an der Unterkante Primärdeckelöffnung steht.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hatte mit Harley telefoniert und nochmal gefragt wie die es in der Fachwerkstatt handhaben. 

Antwort war: egal was in der Bedienungsanleitung steht, richtig sei unterkante druckfeder und nach komplettem zerlegen einfach ein kleines bisschen drüber. 

naja… wird schon stimmen wenn es der offizielle HD dealer auch so macht.

Die „Fachwerkstatt“ kippt weniger rein und berechnet die größere Menge wie sie im Handbuch steht!
Macht betriebswirtschaftlich Sinn! 😎👍😂
Wie mein Meister in der Lehre sagte: „Wer gut schmiert, der gut fährt!“

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Mag sein, 
aber hier geht es ja um die technischen Hintergründe und weniger um die betriebswirtschaftlichen Machenschaften des HD-dealers. 
Und da ich wie geschrieben, alles selbst schraube was geht, kann ich das so auch nicht belegen/nachvollziehen wieviel der gute freundliche dann abrechnet.

Ich fülle in den Primär meiner Softail die ganzen Jahre 0,96 L, wie im Handbuch/BA angegeben, rein. 
Keine Probleme mit der Kupplung, noch die erste. 
Die richtige Spezifikation (JaSoMa 2) beim Öl verwendest du?

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Denke das es sich um ein kleines Mißverständis am Telefon handelt.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Selbstverständlich gibt es einen Unterschied der Füllhöhe bei trocken und nass. 

Wenn ich das Öl nur über die Schraube ablasse, dann habe ich natürlich noch Öl in den Ritzen, Sicken, den Film auf der Oberfläche der Bauteile usw. Außerdem haben sich die Lamellen der Kupplung schon mit Öl gefüllt und zwischen Reibscheibe und Belag bleibt Öl stehen. 

Wenn ich aber eine neue Kupplung verbaue und alle gereinigt habe und der primär somit komplett trocken ist, dann macht es doch Sinn die Füllhöhe bei der Erstbefüllubg ein paar ml darüber zu setzen.
Denn:
- die Kupplungslammellen werden noch Öl aufnehmen und zwischen Lammelen und reibscheiben bleibt nach der ersten Fahrt Öl stehen. (Diese liegen oberhalb der Füllhöhe)
- es Bildet sich ein Film auf Kette und Bauteilen oberhalb der Füllhöhe. 
- die Ritzen und Sicken welche oberhalb der Füllhöhe liegen füllen sich bei der ersten Fahrt. 



für mich macht die Aussage des Freundlichen durchaus Sinn.