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Hinterrad zu weit rechts nach Felgenumbau ??

Hi, 

Nach meiner letzten Ausfahrt (zu zweit) auf meiner Sportser 48 habe ich mir meinen Blinker aufgrunddessen, das wir anscheinendmit dem Heckfender zu tief waren und der Reifen an den Kabeln geschliffen hat ruiniert.  Natürlich habe ich auf der Ausflanke des Reifen, erhebliche Schleifspuren und Gummiabrieb. 

Blinker neu besorgt, verbaut - das funktioniert. 

Beim genaueren hinsehen, habe ich jedoch festgestellt, dass für mein Auge und nach meinem Empfinden die Felge viel zu weit rechts steht! 🤦🏼‍♂️
Auch ist der Abstand zum Riemenschutz und zur Schwinge, würde ich mal sagen, etwas knapp. 😬


Der Vorbesitzer, welcher nur 3000km gefahren ist, hat beim Zündwerk Nähe Wien, damals einen Felgenumbau machen lassen. Kosten hierfür laut der Rechnung knapp 2600.- 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ 

Felgenumbau 16x3 auf 16x5 un hat dann auch einen 180er Reifen montieren lassen. 

Ich hab auch keine Ahnung wie der Felgenumbau gemacht wurde, da ich bei besagten Händler nicht anrufen kann, da es diesen nicht mehr gibt. 

Jetzt meine Frage, was kann ich machen damit das Rad wieder schön in der Mitte ist?? - Neue Felge (€ 1000) + schmäleren Reifen besorgen?? 
Möchte ja doch Ausfahrten auch mit meiner besseren Hälfte machen, ohne dann jedesmal den Rechten Blinker neu geben zu müssen. 

Habt ihr Ideen, was ich machen kann??

Hinterrad zu weit rechts nach Felgenumbau?

Wenn Du dich da nicht selber drann traust such Dir einen Einspeicher, das mittig setzen der Felge auf der Nabe über die Speichen sollte kein Problem sein, eine korrekt sitzende Nabe vorausgesetzt. Wenn Du dem die Felge bringst und sagst wieviel mm die Felge nach links muss, sollte das ggf. sogar ohne abziehen des Reifens gehen.

Viel Erfolg.

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Grüße von Stefan D. aus W., the home of cloudbursts!

Aloha,
Sind da die falschen Spacer verbaut / vertauscht?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hatte das gleiche Problem beim Umbau der 48 meiner Frau.
Da das Lager auf der Pulleyseite auf Block gezogen wird ist die Narbe zu weit nach rechts gekommen so das ich eine 3mm Anlaufscheibe vor das rechte Lager in die Radnarbe einsetzen musste.
Rad ( Gussspeichen Rad ) ist jetzt in der Mitte und die Original Spacer passen.
Bei einem Drahtspeichenrad muss es nur passend aussermittig gespeicht werden dann braucht man auch die Scheibe nicht die ich verbaut habe.
Gruss Wolly

Aloha,
wenn Dein Rad eine Narbe hat, solltest Du es in die Klinik bringen zum Schönheitschirurgen.
Ich habe in meinen Fahrzeugen nur RadNABEN.

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Aw:

...schade, das wäre zu einfach gewesen

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Da ich in dem Thema Harley neu bin, kann ich weder feststellen ob die Nabe richtig sitzt oder ob und welche Spacer verbaut wurden. 


Das einzige was ich weiß, dass die Felge irgendwie von 3x16 auf 5x 16 umgebaut wurde und ein 180er reifen verbaut wurde. 

Da es sich um ein Sicherheitsrelevantes Teil handelt, möchte ich nicht zwingend alleine herumtun. 

helfen euch vielleicht weitere Fotos??? 😔

So vielleicht helfen diese Fotos?? 

so wie ich das erkennen kann, wurde nicht einfach irgendwie etwas am Zentrierloch dazugeschweißt - und wenn dann wurde das professionell gemacht.

Es wäre schon einmal hilfreich, wenn sich ein Sportyfahrer finden würde, welcher die die Abstände li/re Schwinge/Reifenmitte messen könnte. Dann wüsstest du, wo du hin musst. Bremsscheibe und Pulley müssten an ihren Positionen bleiben/laufen. Die Felgenposition muss dann mit Spacern bzw. durch abdrehen angepasst/versetzt werden. Wenn es sich um eine verbreiterte Felge handelt, wird die Felgenschlüssel abgestochen und ein Stück dazwischen geschweißt oder neue breitere Felgenhörner angeschweißt. Das müsste man theoretisch li/re machen, damit die Felge mittig läuft. Macht man aber bestimmt nicht wegen dem Aufwand/Kosten. Was dann zu deinem Versatz führt.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

… also wäre wahrscheinlich die günstigste und sichergestellt Variante eine neue originale Felge für hinten zu besorgen. 

Bremsscheibe & Pulley von der verbreiterten auf die Originale zu bauen - und dann sollte die Felge wieder an dem Platz sein wo sie hingehört bzw. Mittig laufen - oder ??? 

Könnte ich dann trotzdem den 180er Reifen fahren oder müsste aufgrund der schmäleren Felge wieder ein neuer Reifen her???