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Moin Leude.

Bin leider mit der Suche nicht wirklich weiter gekommen obwohl ja schon viel über die Progressive Suspension 422 geschrieben wurde.

Folgendes Problem.
Fahre eine 2007 FXSTC mit original dämpfern in Verbindung mit dem OEM 1" Tieferlegungs Kit.
Fahre fast ausschliesslich allein und ohne Gepäck und bringe so an die 110Kg aufs Bike.
Ich finde das Fahrwerk viel zu hart. Hatte 2 Bandscheibenvorfälle und jedes Schlagloch o.ä. erinnert mich schmerzhaft daran.
Jetzt wollte ich mal das Schwarmwissen befragen ob denn die Progressive Suspension 422 Heavy Duty mir da ein wenig Verbesserung bringen würden.
Reichen ggf. auch die "Normalen" 422er also nicht die Heavy aus?
Möchte die 1" tiefe gern behalten aber halt etwas weicher abgefangen werden.
Taugen die 422 dafür?
Will auch keine Unsummen ausgeben. Die 422 liegen da im Budget.
Wie sind eure Erfahrungen?

DLzG
Peter


PS: Die Heavy Duty hab ich für mich ausgeschlossen. Würden bei Vollast wohl was bringen aber für mich als Solofahrer wohl eher ungeeignet.

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DLzG
Rock-Bock

JOHN WARD
5,0 von 5 Sternen Das war der beste Preis, den ich für diese Schocks gefunden habe
Kundenrezension aus den USA 🇺🇸 am 7. April 2017
Verifizierter Kauf
Dies war der beste Preis, den ich für diese Schocks gefunden habe, plus kostenloser Bodenversand und keine Umsatzsteuer.
Bestellte am Montagmorgen und erhielt sie am Freitagnachmittag.
Hatte sie am nächsten Tag für 1,5 Stunden Arbeit bei meinem örtlichen Harley-Händler installiert.
Das Fahrrad wurde um 1,5 Zoll gesenkt und es sieht gut aus und fährt gut (etwas steifer als der Standard).

Vielleicht hilft dir diese Kundenrezession ein wenig bei deiner Kaufentscheidung.

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@ Velmarea

Danke für deine Mühe aber das bringt mir leider rein gar nichts.

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Rock-Bock

shice auf die Optik und mach Dir längere Dämpfer rein.... von mir aus auch PS.... keine Heavy Duty die sind für Schwergewichte... da wirst Du keine dran Freude haben...

Ja, die Heavy Duty hatte ich eigentlich schon selbst ausgeschlossen.
Aber warum längere Dämpfer ???
Noch tiefer soll sie eigentlich nicht und in wie weit soll das helfen ???
Würde ja, meiner Meinung nach dazu führen, das der Reifen früher mal am Fender schleift.
Sowas oder auch durchschlagen der Dämpfer hatte ich noch nie.
Komme da echt nicht mit!

Oder meinst du Dämpfer mit einem längeren Federweg? Falls es sowas gibt.
Nur wenn die auch linear arbeiten, bringt das bestimmt auch nichts.

Mein Gedanke war ja, das die Progressiven Federn der 422er anfangs etwas weicher, bei kurzen Bodenwellen o.ä.
und erst bei gröberen unebenheiten halt härter zur sache gehen.

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DLzG
Rock-Bock

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Genau das - finanziell nicht zu realisieren.
Hatte ich auch schon nach geschaut.

LG
Peter

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Rock-Bock

also ich hatte sowas in meiner Nightrod, egal ob ich das mit 2 Bar oder 4 Bar gefahren bin- kurzer Federweg, knackig und hart.
Da musste man schnell immer Pipi machen 
Das Legend Airride soll allerdings komfortabler sein...

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Ja, das Airride kostet aber auch mal geschmeidige 2K.
Selbst wenn ich die über hätte, wäre mir das ehrlich gesagt die Sache nicht wert.

LG
peter

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Rock-Bock

Also ich habe schon seit längerem die 422 und vorne die Monotube Cartidge verbaut.
Grund war, dass ich etwas tiefer gehen wollte 2-3 cm und die Dämpfer sollten nicht durchschlagen.

Finde das Fahrverhalten wesentlich besser als mit den Seriendämpfern, allerdings ist das Fahrwerk schon ziemlich hart - also nicht unbedingt rückenschonend.

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Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...

@Skull Rider

Danke, damit kann ich doch was anfangen.
Nur eine Frage noch: Fährst du die "Normalen" oder die "Heavy Duty" ?

DLzG
Peter

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Rock-Bock

Die Normalen (bin 80 kg schwer/leicht )

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Viele Grüsse
skull rider

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@Skull Rider

Danke dir.

Wollte wenn, dann auch die Normalen nehmen.
Bin bei 110kg - NATÜRLICH MIT HELM, KLEIDUNG usw. :-)
Hast du die vorgespannt?
Wenn "Ja" wieviel Umdrehungen?

LG

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DLzG
Rock-Bock

Tieferlegen geht i.d.R. nicht ohne härtere Federn. Tieferlegen und Fahrkomfort widerspricht sich also.

Ja, ich habe etwas vorgespannt, denke das war so die Hälfte der Einstellung. Genau weiß ich das leider nicht mehr.
Wegen der Umdrehungen musst mal in Installation Manual schauen, glaube da steht was von 1/4" der Einstelldistanz.

Übrigens habe ich die Dämpfer eintragen lassen, da gibt es ein TÜV certificate dafür 

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Viele Grüsse
skull rider

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