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Geschrieben von Sam70 am 05.06.2023 um 13:08:
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Zitat von Atomar
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Zitat von George
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Zitat von Atomar
„Ich weiß zwar nicht viel über Fat Boys und auch nicht ob eine Vergaser oder Einspritzer mehr zu mir passt, aber Eines weiß ich: ein 200er Hinterreifen soll es sein!“
Bin ich wirklich der einzige, der dieser Herangehensweise seltsam findet?
Helfen statt zu Hinterfragen bringt dem TE glaub ich mehr.
Die Twincam Fatboy wurde nicht sehr lange mit Vergaser gebaut. 2003 letztes deutsches Vergaser-Modelljahr, danach Einspritzer. In USA lief sie bis 2005 auch noch mit Vergaser, kann also sein, dass man da noch Importmaschinen findet.
Der 200er Reifen wurde ab 2007 verbaut.
Wie Moos schreibt, gibt es aber genug Umbauten, die auf Breitreifen umgerüstet haben.
Ich würde also zusätzlich noch die Frage stellen, ob Twin Cam oder Evo eher was für dich ist. 
Wenn ich versuchen würde zu helfen, würde ich auf jeden Fall zu einer Einspritzung raten, da ich bei dem was ich bisher gelesen habe die Vermutung annehmen muss, dass die Bedienung eines ZERgasers eventuell überfordern könnte. Dieser gut gemeinte Hinweis würde aber vermutlich auch von einigen Negativ ausgelegt und interpretiert werden…usw usf…
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass Du in vielen Beiträgen einfach aneckst (anecken möchtest?) Finde Deine Ton hier im Forum nicht angebracht. Dieser gut gemeinte Hinweis würde aber vermutlich auch von einigen Negativ ausgelegt und interpretiert werden…usw usf… (und ist off topic)
Geschrieben von Atomar am 05.06.2023 um 13:15:
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Zitat von Sam70
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Zitat von Atomar
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Zitat von George
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Zitat von Atomar
„Ich weiß zwar nicht viel über Fat Boys und auch nicht ob eine Vergaser oder Einspritzer mehr zu mir passt, aber Eines weiß ich: ein 200er Hinterreifen soll es sein!“
Bin ich wirklich der einzige, der dieser Herangehensweise seltsam findet?
Helfen statt zu Hinterfragen bringt dem TE glaub ich mehr.
Die Twincam Fatboy wurde nicht sehr lange mit Vergaser gebaut. 2003 letztes deutsches Vergaser-Modelljahr, danach Einspritzer. In USA lief sie bis 2005 auch noch mit Vergaser, kann also sein, dass man da noch Importmaschinen findet.
Der 200er Reifen wurde ab 2007 verbaut.
Wie Moos schreibt, gibt es aber genug Umbauten, die auf Breitreifen umgerüstet haben.
Ich würde also zusätzlich noch die Frage stellen, ob Twin Cam oder Evo eher was für dich ist.
Wenn ich versuchen würde zu helfen, würde ich auf jeden Fall zu einer Einspritzung raten, da ich bei dem was ich bisher gelesen habe die Vermutung annehmen muss, dass die Bedienung eines ZERgasers eventuell überfordern könnte. Dieser gut gemeinte Hinweis würde aber vermutlich auch von einigen Negativ ausgelegt und interpretiert werden…usw usf…
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass Du in vielen Beiträgen einfach aneckst (anecken möchtest?) Finde Deine Ton hier im Forum nicht angebracht. Dieser gut gemeinte Hinweis würde aber vermutlich auch von einigen Negativ ausgelegt und interpretiert werden…usw usf… (und ist off topic)
Ja, das Gefühl habe ich auch.
Geschrieben von Ralf31 am 05.06.2023 um 15:14:
Jetzt muss ich das aber nicht verstehen
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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! 
Geschrieben von BlackStar am 05.06.2023 um 16:02:
Moin Ralf,
serienmäßig gab es den 200er ab 2006 in den Modellen Softail Standard (Aggregat in wrinkle silver) und Softail Nighttrain (Aggregat in wrinkle black). Baufahrbedingt beide mit EFI. Motor TC 88 mit 5-Gang Getriebe.
Eine FatBoy gab es in 2006 auch mit 200er, allerdings nur als CVO, die gebraucht Deine monetäre Vorgabe auch nach 17 Jahren nicht erfüllen dürfte.
Serienmäßig war die FatBoy dann ab 2007 mit einem 200er dabei. Motor dann TC 96 und 6-Gang Getriebe. Des Weiteren eine Softail Custom, die mit dem Wegfall der Standard ins Programm kam. Beide mit Chrom/Wrinkle Black Aggregat. Und wie gehabt die Nighttrain.
Ab 2009 dann, wenn ich nicht gänzlich daneben liege, war mit serienmäßigem 200er auch die Crossbones dabei, die sich durch Speichenräder mit schwarzen Felgenringen und eine schwarze Springergabel auszeichnet
Gegenüber den 2006er TCs, deren hintere Rahmenausleger noch verschweißt waren, waren eben diese bei den TC 96 Softails spätestens ab Modelljahr 2008 nunmehr verschraubt.
Was als Basis sowohl eine Heritage als auch eine DeLuxe ins Spiel bringt, da hier dem Metallbaukasten aus Milwaukee ‚lediglich‘ ein passendes Rad incl. Fender und -aufnahmen zugeführt werden muss.
Mit etwas Glück findest Du möglicherweise die eine oder andere unverbastelte. Meist leider arg verschlimmbesserte für unverschämtes Geld 
BlackStar
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alles Werbung
Geschrieben von Ralf31 am 05.06.2023 um 16:58:
Danke dir BlackStar jetzt lichtet sich der Nebel bei mir. Danke für deine ausführliche Ausführung
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