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Geschrieben von Webber am 07.06.2023 um 17:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Wenn Du das sagst wird das schon stimmen.

🤷🏻‍♂️

Geschrieben von Moos am 07.06.2023 um 19:44:

Evt. solltest mal einen Tourer mit Reifendruckanzeige fahren, da wirst dann sehen wie der Druck im normalen Fahrbetrieb schon ansteigt. Da brauchst def. keine 40° für 0,5 Bar Unterschied. Bin heute morgen morgen bei 10° mit 2,46 Bar am Hinterreifen losgefahren und hatte nach 30 km lockerer Landstraßenfahrt ca. 2,9 Bar.

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Geschrieben von Webber am 07.06.2023 um 19:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Evt. solltest mal einen Tourer mit Reifendruckanzeige fahren, da wirst dann sehen wie der Druck im normalen Fahrbetrieb schon ansteigt. Da brauchst def. keine 40° für 0,5 Bar Unterschied. Bin heute morgen morgen bei 10° mit 2,46 Bar am Hinterreifen losgefahren und hatte nach 30 km lockerer Landstraßenfahrt ca. 2,9 Bar.

Kann ich mir gut vorstellen. Aber dazu ist auch die Temperatur im Reifen entsprechend hochgegangen. Ich fahre auch einen Sportwagen mit Druck- und Temperaturanzeige. Bei dem sind 40 Grad höhere Temperatur auf der Rennstrecke 0,8 bar. Also denke ich mir, dass es beim Moped MIND. 0,5 bar Anstieg sind. Natürlich kann das auch deutlich mehr sein.

Aber das bestätigt doch nur, dass die Umgebungstemperatur (ungefähre Reifentemperatur kalt) sehr wohl äußerst relevant für eine Aussage zum "idealen" Reifenluftdruck ist. Zumindest, wenn man nicht immer an die Wetterlage, Straßenbedingungen, etc. Anpassen möchte.

Geschrieben von shrurg am 08.06.2023 um 20:51:

Die Angaben vom Hersteller nehmen immer den maximalen Wert. 2,5 und 2,9 sind viel zu hart wenn man alleine unterwegs ist. Ich habe mich auf der Breakout mit 2,3 und 2,6 am wohlsten gefühlt.

Geschrieben von Webber am 09.06.2023 um 06:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von shrurg
Die Angaben vom Hersteller nehmen immer den maximalen Wert. 2,5 und 2,9 sind viel zu hart wenn man alleine unterwegs ist. Ich habe mich auf der Breakout mit 2,3 und 2,6 am wohlsten gefühlt.

"kalt"?

Geschrieben von wasted26 am 10.06.2023 um 23:12:

Ich fahr noch die Michelin Erstbereifung und fahre meist Vorne 2,5-2,6; Hinten 2,9-3,0 bei 85kg Körpergewicht - eigentlich immer im Solobetrieb. Ich merke sofort, wenn der Luftdruck um 0,3bar unter den angegebenen Werten lieht, da die Kiste in Kurven dann total anders einknickt bzw. sich wieder aufstellt.

Zu deiner eigentlichen Frage kann ich leider noch keine Antwort geben, da mir der Reifenwechsel auf 120/260 noch bevorsteht. Bin gespannt was du berichtest.

Grüße

Geschrieben von Webber am 11.06.2023 um 07:42:

Da gebe ich dir völlig recht, ein Riesenunterschied, konnte ich auch schon feststellen. Der breite Hinterreifen verstärkt bei weniger Luftdruck seinen Drang geradeaus zu laufen. Du musst das Moped mehr in die Kurve rein und wieder raus drücken. Dafür haftet er aber deutlich besser, da er etwas breiter auffliegt. So sind zumindest meine ersten Eindrücke. Heute geht's wieder rauf aufs Moped, dann weiß ich wieder ein wenig mehr.

LIebe Grüße
Webber

Geschrieben von DeeCee am 16.06.2023 um 15:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von wasted26
Ich fahr noch die Michelin Erstbereifung und fahre meist Vorne 2,5-2,6; Hinten 2,9-3,0 bei 85kg Körpergewicht...

Genau so mache ich es auch – Avon Chrome (hinten 260) mit 2,6 und 3,0. Ähnliches Gewicht.

Die Standard-Angaben der Reifenhersteller beziehen sich meines Wissens auf den Mindest-Luftdruck, nicht den Höchstwert...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...