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Geschrieben von Fochelfighter am 01.06.2023 um 21:58:

Aber genau darum geht es doch.Wie vorher schon geschrieben wurde.Es kommen jedes Jahr neue Modelle raus.Da kann man nicht immer „up to Date“
sein…Ich habe gar kein Interesse auf Dienstaufsichtsbeschwerden und Ärger.Der Fokus soll auf eindeutige Transparenz liegen.Das würde sehr viel Ärger für beide Seiten ersparen.

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Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…

 


Geschrieben von George am 01.06.2023 um 22:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Fochelfighter
Aber genau darum geht es doch.Wie vorher schon geschrieben wurde.Es kommen jedes Jahr neue Modelle raus.Da kann man nicht immer „up to Date“
sein…Ich habe gar kein Interesse auf Dienstaufsichtsbeschwerden und Ärger.Der Fokus soll auf eindeutige Transparenz liegen.Das würde sehr viel Ärger für beide Seiten ersparen.

Musste halt mit leben. Oder einen Japaner kaufen. Oder dich bei HD selbst beschweren. Ob das was nützt, bezweifle ich. Es sei denn der Druck der durch Kontrollen auf die Kundschaft entsteht würde sie zum Umdenken zwingen. Was die aber wahrscheinlich so lange es geht rausschieben werden.
Heiko hat die Sachlage ja gut beschrieben.
Wenn der Sheriff vor Ort dir aber eins drehen will, dann haste nicht viele Optionen. Runterschlucken oder Aufmucken.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.


Geschrieben von pepper73 am 01.06.2023 um 22:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Fochelfighter
Aber genau darum geht es doch.Wie vorher schon geschrieben wurde.Es kommen jedes Jahr neue Modelle raus.Da kann man nicht immer „up to Date“
sein…Ich habe gar kein Interesse auf Dienstaufsichtsbeschwerden und Ärger.Der Fokus soll auf eindeutige Transparenz liegen.Das würde sehr viel Ärger für beide Seiten ersparen.

Also ganz ehrlich...
Keiner kann alles wissen, schau dir nur das forum an, wie schwierig es oftmals sogar für die eigentümer der bikes ist etwas über sein eigenes in erfahrung zu bringen... gerade vor kurzem hab ich mit falk noch gerätselt über die einführung der einspritzpumpe in mein model, hier steht bei der beschreibung 2004 meine ist 2003 mit einspritzung, weil in us kam das zwei jahre früher... und das hab ich nicht von ner harleyseite sondern aus nem amerikanischen magazin..
da sollte es eine Datenbank geben die von den cops, zumindest bei speziellen motorradkontrollen, vor ort abrufbar ist um solche dinge abzugleichen..
sowas ist im handwerk, bei mir zum beispiel in der heizungstechnik gang und gäbe..
ich kann nicht jeden kessel von 1950 bis heute, von jedem hersteller kennen und alle störungen diagnostizieren.. ich geh online, via app von entsprechendem hersteller und lese mir fehlercodes oder beschreibungen oder sowas um daran arbeiten zu können..
ich bin ja kein harddrive und immer wenn eine neue info dazu kommt fällt hinten wieder eine raus.. ist halt so bei menschen..
so eine datenbank, abrufbar via handy oder pad, vor ort und alles wär besser, hier gibts die besonderheit, dort, bei dem bike verhält es sich so.. 
aber ja, kost geld und ich weiss genau wies bei den behörden damit aussieht.. aber andererseits würds auch sicherlich unmengen einsparen an aufwandt und damit verbundenen kosten

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Q: What are you rebelling against?
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Geschrieben von HeikoJ am 01.06.2023 um 22:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Fochelfighter
Harley baut die ab Werk an die Street Glide CVO und nix aber auch gar nix steht davon in den Papieren oder irgendwelche ABE die ich mitführen könnte.

ABE's für Bremsleitungen ist eine rein deutsche Angelegenheit ( und nur für nicht originale Austauschleitungen vorgeschrieben )

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.


Geschrieben von pepper73 am 01.06.2023 um 22:47:

drängt sich mir sofort die frage auf, woher weiss der cop ob die jetzt orginal ist oder ausm zubehör von irgendwo, ohne nummer?

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Geschrieben von HeikoJ am 02.06.2023 um 00:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
drängt sich mir sofort die frage auf, woher weiss der cop ob die jetzt orginal ist oder ausm zubehör von irgendwo, ohne nummer?

Na wenn keine Bezeichnung drauf ist oder eine ABE vorgelegt wird dann wird es die Originale sein. großes Grinsengroßes Grinsen
Für die Überprüfung der Anbauteile gibt es die Fachleute der technischen Überwachungsvereine, oder speziell geschulte Polizeibeamte ... Freude

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Geschrieben von c53 am 02.06.2023 um 00:03:

Serienteile am Bike

Ich hatte Anfang Mai eine Kontrolle des Zweirad Kompetenzteam Mecklenburg Vorpommern in Wismar. War alles sehr entspannt und nicht nach Oberlehrermanier. Moped war meine 103er FXDL. Zu bemängeln gab es die Spiegel und Highway Pegs. Geprüfte wurde Auspuff, Federbeine Reilfen und Kennzeichen. Als wir fast fertig waren kam noch ein kurzer Blick auf Lenker und Riser. Nun hat die FXDL wohl einen der seltenen Riser Arten. Wollte er eine ABE sehen. Kurz mitgeteilt das das original ist und der wohl demnächst in den Ruhestand gehende Beamte meinte nur kurz und knapp, schön dass es alles im Netz gibt da können wir ja schauen. Früher mussten wir Kataloge und Bilder studieren um zu wissen was original ist. 10 Sekunden später sagte er knapp - alles okay ist original. Also es geht auch so.
Gruß C53

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Geschrieben von Velmares am 02.06.2023 um 07:41:

Ich frage mich auch ständig ob ich ggf. Probleme mit meinem Bike bekommen könnte bei einer Kontrolle....
Derzeitiger Stand:

- Ape 14" eingetragen im FZS allerdings ohne Hersteller, sondern nur die Maße.
- offener Luffi eingetragen im FZS mit Bezeichnung "Screaming Eagle" ohne irgendwelche Teilenummer
- Sissybar "die Dreieckige mit der abgeknickten Spitze nach hinten"  ist ja weder eine ABE noch eine Eintragung notwendig
- Zusatzspiegel - die originalen in der Fairing sind noch eingebaut- somit habe ich z.Zt. 4 Spiegel.
- Scheibe ist zwar sehr kein und flach - laut Händler allerdings eine original Scheibe ohne DOT oder E-Nr. auch ohne Harley Emblem.
- Screaming Eagle Street Cannons - müssten in Verbindung mit dem offenen Luffi noch eingetragen werden, via Einzelabnahme.

des weiteren hat mein Dealer heraus gefunden das bei meinem Bike eine andere Ansaugbrücke und eine andere Nockenwelle verbaut wurde - ist eine 1HD aus den Staaten.
Auf dem Dyna Prüfstand knapp 98 PS auf dem Hinterrad- mapping ist drauf, welches weiß aber niemand...Harley kann es auch nicht auslesen was da für eins drauf ist.

Mit der Eintragung der Endtöpfe sollte eigentlich alles safe sein zwecks Kontrolle, meine und hoffe ich.

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Geschrieben von pepper73 am 02.06.2023 um 08:15:

Wieso musste die sissybar nich eintragen lassen? Weil die auch orginal drauf ist?

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Geschrieben von HD501 am 02.06.2023 um 08:59:

Weil Sissybars nicht mehr eingetragen werden müssen

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Geschrieben von pepper73 am 02.06.2023 um 09:33:

Ok... Seltsam n kumpel ( @Weiländer ) musste und hat ne sowas von hässliche nummer reingehauen bekommen... Letzten monat oder so... Pfalz

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Geschrieben von Velmares am 02.06.2023 um 10:02:

wegen einer Sissybar ?

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Geschrieben von pepper73 am 02.06.2023 um 11:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Velmares
wegen einer Sissybar ?

Jup

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Geschrieben von Velmares am 02.06.2023 um 11:29:

Um was für eine Sissybar handelte es sich?

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Geschrieben von pepper73 am 02.06.2023 um 11:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Velmares
Um was für eine Sissybar handelte es sich?

Selbst gamacht

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