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Serienteile am Bike
Zum Thema Serienteile an Harley:
Warum hat man als „Harley“ Fahrer generell oftmals bei Kontrollen ewig diese Diskussionen über Nachweise und EU Konform Serienteile usw ?! Auf Windschild grundsätzlich nur DOT und keine E Nummer,Blinker bei CVO Touring gelb leuchtend,Stahlflexleitungungen ohne irgendwelche e Nummern/Eintragung,offener Luftfilter usw…
Zählt natürlich alles unter der EU Homologierung.Nur Nachweisen kann ich gar nix.Hab für Blinker und Lufi ein Schreiben beim Dealer bekommen,der Harley Deutschland kontaktiert hat…Wollte eine eigens für mein Bike Geschriebene Unbedenklichkeitserklärung oder EU Bescheinigung Ähnliches haben.Über alle relevanten verbaute SERIEN Teile.Keine Chance.Bekommt man nicht…Bilder,Produktblätter in Kontrolle zeigen zum Überzeugen reicht manchmal aber nicht immer aus,besonders wenn man sich nicht auskennt.
Sowas darf überhaupt nicht sein.Kiste ist in Deutschland neu gekauft und zugelassen.Also auch Bitteschön wie jeder Joghurtbecher auf jedes Teil eine e Nummer drauf hat !!! Es nervt einfach nur…
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Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…
Du musst auch nix nachweisen!
Wenn die Jägermeister ein Problem mit Deinem Moped haben, freundlich, aber bestimmt, darauf hinweisen, dass das Fahrzeug sich im Originalzustand befindet.
Wenn die Herren meinen, die Karre sicherstellen zu müssen, sag ihnen, dass Du damit nicht einverstanden bist.
Wenn, dann sollen die Vögel die Kiste beschlagnahmen.
Dafür brauchen sie einen richterlichen Beschluß.
Gruass, Franz
Und ein Beschluss stellt die dann vor Probleme? Das ist nur ein Kurzer Anruf.
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Ich hoffe nur dass Ich nie in Deutschland angehalten werde mit meinen Bikes Bj 41 -91 weil bei uns früher nie was eingetragen wurde .in meinen Papieren steht Fgn ,Kw ,ccm,Gewicht,Marke und Model sowie Erstzulassungsdatum .Mit der Pan brauch ich zb nie zum Tüv da BJ vor 1950 ,erkläre das jetzt mal bei ner Kontrolle . In bin zb aus Luxbg,die Belgier und Franzosen haben kein Tüv also auch keine Eintragungen .
@dampf
Das bezieht sich auf die StVO = Strassenverkehrsordnung, also so Dinge wie illegale Rennen, unnötiges Hin- und Herfahren, aber nicht auf die StVZO = Strassenverkehrszulassungordnung bzw FZV = Fahrzeugzulassungsverordnung.
Anbauteile oder Manipulationen / Umbauten am Fahrzeug fallen unter letztere. Da ist zur Beweissicherung eine Sicherstellung immer zugelassen.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von Fochelfighter
Warum hat man als „Harley“ Fahrer generell oftmals bei Kontrollen ewig diese Diskussionen über Nachweise und EU Konform Serienteile usw ?!
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Würde noch einen Punkt ergänzen wollen, neben der mangelnden Sachkenntnis, die man auch nicht vollumfänglich erwarten darf mMn. Denn jeder Hersteller bringt jedes Jahr 5-10 neue Modelle raus, da kann man nur schwer erwarten, dass ein Polizist immer auf dem Laufenden ist (was ist Original, was nicht).
Und bei den neuen 117er Lufis kann ich einen gewissen Unglauben ob des OEM-zustands nachvollziehen.
Aber, und das kommt mMn gerade in Brennpunkt-Räumen häufiger vor, ist es evtl. auch etwas "politisch" motiviert, den etwaigen Rasern/Posern das Leben schwer zu machen um sie letztlich vielleicht so zu nerven, dass sie illegale Umbauten in zukunft lassen. Dann wird das Bike halt eben mal direkt beschlagnahmt, statt die Verhältnismäßigkeit zu beachten.
Das einzige Problem ist, dass die Leute, die alles anmarkern, einfach keine Ahnung haben. Egal ob letztendlich zugelassen oder nicht, Theater ist immer vorprogrammiert. Eine "originale" Harley ist praktisch gesehen natürlich wirklich schwer zu finden
zum zitierten Beitrag Zitat von WeeeeedO
Eine "originale" Harley ist praktisch gesehen natürlich wirklich schwer zu finden
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Es geht mir letztendlich darum, dass oftmals auf einer Harley keine e Nummern ersichtlich sind.Kaufe ich mir z.B. eine Honda ist aufe Scheibe eine e Numner so wie es hier „verlangt“ wird.Warum legt Harley Davidson nicht beim Kauf in Deutschland grundsätzlich z.B. eine Bescheinigung bei, die ich dann in einer Kontrolle vorzeigen kann-die dann alle relevanten Original Teile der Homologierung abdeckt und dokumentiert ???!!! Und schon wären zich Diskussionen/Beweisbilder und und und vorbei.Das dürfte doch kein Problem sein ! Oder direkt auf alle Teile die Original verbaut sind (z.B.Stahlflexleitungen) eine e Nummer drauf.Dann Brauch die Exekutive auch nicht für jedes Bike ein „Studium“ absolviert haben.
Ich bin vor kurzem angehalten worden.Mit unter die Frage des Polizisten :Sind die Stahlflexleitungen offener Luftfilter eingetragen ? Meine Antwort: Nein ist ORIGINAL ! Polizist: Nein muss eingetragen sein ! Ich nochmal nein ist ORIGINAL!
Ein Riesen Bahai vor Ort.Lufi hatte ich ja das Bestätigungsschreiben von Harley dabei.Er war allerdings bemüht es uns zu glauben,da wir mit drei gleichen CVO‘s angehalten wurden.Alle die gleichen Leitungen/Lufi dran.Wollte sich noch „Schlau“ machen und machte sich Notiz in seinem Büchlein.Wir durften dann fahren.Bis jetzt nichts mehr von gehört.
Baue ich mir Stahlflexleitungen an einem Bike z.B. von Spiegler,dann ist in der Verpackung ABE oder Gutachten für eine Ordnungsgemäße Eintragung mit dabei…Harley baut die ab Werk an die Street Glide CVO und nix aber auch gar nix steht davon in den Papieren oder irgendwelche ABE die ich mitführen könnte.Das Fahrzeug ist so für die EU Homologiert worden und im einwandfreien ordnungsgemäßen Zustand.Bringt mich unter Umständen (die ich nicht zu verschulden habe) vor Ort nur leider nicht weiter…Darum geht es mir.Und das nervt mich gewaltig…Das hat meines Erachtens auch nicht unbedingt etwas damit zu tun,dass viele Harley Fahrer oder Customiser illegale Umbauten vollziehen und damit den Ruf aller „schädigen“.Jeder muss/sollte sich an die Regel halten.
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Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…
@Fochelfighter Interessehalber:
Ist das von dir geschilderte einmal oder mehrmals passiert?
Und war das am Niederrhein oder woanders?
Viele Grüße
Marco
Willst Du auf jedem Teil Deiner göttlichen Harley eine Nummer eingeschlagen, draufgetackert oder aufgemalt haben?
Wenn der ahnungslose Sheriff die Teile an der Karre anzweifelt, soll er sich einen richterlichen Beschluß zur Beschlagnahme holen.
Daraufhin gibt's für den Vogel eine Dienstaufsichtsbeschwerde und jede Menge Arger!
Macht der Kollege mit Sicherheit nie wieder und auf der Dienststelle spricht es sich auch rum.
Learning by doing.
Ist zwar etwas nervig, bringt aber auf Dauer den gewünschten Erfolg.
Gruass, Franz
Wenn’s sein muss ganz klar ja !!! Keine Lust mehr auf ständige Diskussionen vor Ort.
War am Niederrhein…Emmerich-Holland
Tagestour gemacht.Standen auf einem Parkplatz.Vorher wurde geblitzt.Wir hatten schon „Zeichen“
von entgegenkommende Biker bekommen.Einmal bis jetzt.Hoffe es bleibt dabei…Der Polizist war ansich sehr „Bikerfreundlich“ und auch etwas älter im Umgang mit dem „Bürger“
Im Grunde kann man ihm gar keinen Vorwurf machen…Er konnte es nur nicht glauben,dass diese Teile halt ab Werk verbaut sind und diesbezüglich nix eingetragen sein muss/ist.Da andere Motorräder diese Teile eingetragen haben/müssen…
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Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…
Dann sollte der Kollege mal einen Lehrgang machen oder, seiner Qualifikation entsprechend, Strafzettel für Parksünder schreiben.
Ansonsten, Name, Dienstnummer, Dienstaufsichtsbeschwerde.