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Versorgungsprobleme während Fahrt/Startprobleme
Harley XL1200X, BJ. 2018
Hallo zusammen,
nachdem ich über die Suche (noch) nicht den für mich passenden Beitrag gefunden habe, möchte ich es nun über einen neuen Eintrag versuchen.
Kurze Beschreibung, was bisher passiert ist: Bei einer Fahrt, ca. 30km, ist während der Fahrt die Maschine öfters ausgegangen. Sie hat sich jedes Mal wieder starten lassen und ich bin nach Hause gekommen.
Zwischenzeitlich habe ich den Lenker umgebaut.
Nun ist es so, dass auf dem Seitenständer kein Strom im Tacho oder bei den Blinkern ankommt, vom Starten kann ich aktuell nur träumen.
Sobald ich die Harley aufrichte, beginnt sie vorne und hinten zu blinken, der Tacho zeigt jedoch weiterhin keinen Strom und Starten lässt sie sich auch nicht.
Wo könnte das Problem/die Probleme liegen?
- Batterie ist es mMn nicht, bereits geprüft
- Kabelbrüche habe ich nicht gefunden
- Steckverbindungen überprüft
Ich freue mich auf euren Input. Ich verzweifle aktuell.
Moin,
hast Du mal die Batterie im FOB gewechselt?
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Gruß
Andreas
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zum zitierten Beitrag Zitat von hedude
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- Batterie ist es mMn nicht, bereits geprüft
- Kabelbrüche habe ich nicht gefunden
- Steckverbindungen überprüft
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zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
hast Du mal die Batterie im FOB gewechselt?
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
hmmmm....
was genau heisst LENKER UMGEBAUT ?????
hast du die kabel geändert? musstest du kabel trennen?
weil, seitenständer und sicherheitsschalter? wenn du da iwie jetzt was anderes drüber laufen hast dann... kann alles sein
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Q: What are you rebelling against?
A: What have you got?
Youtube
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Mit dem FOB hat das aber auch gar nix zu tun. Selbst wenn sich die Knopfzelle während der Fahrt vollständig entleert,
oder aber der FOB verloren geht, bleibt deswegen das Moped nicht stehen (sondern erst beim nächsten Startversuch).
Zitat von hedude,
Nun ist es so, dass auf dem Seitenständer kein Strom im Tacho oder bei den Blinkern ankommt, vom Starten kann ich aktuell nur träumen.
Sobald ich die Harley aufrichte, beginnt sie vorne und hinten zu blinken, der Tacho zeigt jedoch weiterhin keinen Strom und Starten lässt sie sich auch nicht.
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Gruß
Andreas
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Abend an euch alle,
und vielen Dank für eure ersten Tipps.
Der FOB ist es nicht, der hat vor ein paar Wochen eine frische Batterie bekommen.
Das Batterie-/ Massekabel sitzt fest und auch die Verschraubungspunkte der Batteriekabel am Anlassermotor
bzw. Rahmen/Motor sind in Ordnung.
Wo es für mich spannend wird, ist das Zündschloss. Welche Fehlerquellen siehst du dort?
Beim Lenkerumbau musste ich keine Kabel mehr ändern. Ich habe lediglich ein Kabel „nachgecrimpt“ und das Steckergehäuse ausgetauscht. Kann ein neuer Steckverbinder alles zerschießen? Ergibt für mich jedoch kein Sinn weil ich die Probleme während der Fahrt auch schon vor Lenkerumbau hatte…
Ich habe heute viele Kabel nachgeprüft und keine Brüche gefunden. Aber die Stromversorgung ist nun auch beim Seitenständer etwas stabiler. Vom Starten bin ich jedoch nach wie vor meilenweit entfernt…
Grüße und danke für eure Hilfe ✌️
zum zitierten Beitrag Zitat von hedude
Wo es für mich spannend wird, ist das Zündschloss. Welche Fehlerquellen siehst du dort?
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Hallo zusammen,
kurzes Update: mittlerweile schaffe ich es, die Maschine zum starten zu bringen.
Voraussetzung: das Kabel, das auf die linke Seite des Lenkers geht (Fernlicht, Hupe, Modi Tacho) muss ausgeklipst sein. Sobald ich es reinstecke, geht alles aus und ich habe kein Strom am Motorrad.
Die Blinker funktionieren ebenfalls nicht.
Wenn ich sie so starte, blinkt ABS. Getriebe, Öl leuchtet durchgehend.
Was sollten nun meine nächsten Schritte sein?
Danke für eure bisherige Hilfe ✌️✌️✌️
zum zitierten Beitrag Zitat von hedude
Hallo zusammen,
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Was sollten nun meine nächsten Schritte sein?
Danke für eure bisherige Hilfe ✌️✌️✌️
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war das zufällig an der linken armatur, an der du die Kontakte und den Stecker erneuert hattest?
ansonsten, jap... multimeter... eventuell auch alle stecker ziehen.. masseverbindung provisorisch mit nem kabel zwischen den steckrn herstellen und dann kabel für kabel so verbinden. auf die art kannst du die einzelnen stränge verbinden, ohne dass gleich alles kontakt hat und testen was geht und wo es zu problemen kommt. evntl. lässt es sich so schneller einengen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
masseverbindung provisorisch mit nem kabel zwischen den steckrn herstellen und dann kabel für kabel so verbinden
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von pepper73
masseverbindung provisorisch mit nem kabel zwischen den steckrn herstellen und dann kabel für kabel so verbinden
Da sind genau vier Kabel: +12V, Masse, CAN hi, CAN lo.
Und bei den CAN Bus Leitungen ist mit Multmeter nichts zu messen ...
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Q: What are you rebelling against?
A: What have you got?
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Hallo zusammen,
die Kabel sind in Ordnung, weil durchgetestet… und sorry für die dumme Frage
Ich bin zwischenzeitlich wieder ein Stück zurückgefallen. Steht die Maschine auf dem Seitenständer, passiert gar nichts. Richte ich sie auf (ohne einzuklappen), geht der Scheinwerfer an. Und sie blinkt beim ausmachen. Das war’s dann aber auch.
bin am durchdrehen weil ich nicht zur Lösung finde.
Mal den Anschluß des Massekabels der Batterie am Motorblock überprüft ? Messe mal den Widerstand vom Batterie Minus Pol zu einem blanken Metallteil ( z.B. Schrauben an den Rockerboxen ). Einmal auf dem Ständer und einmal ( falls möglich ) wenn die Spannung da ist ...
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Mal den Anschluß des Massekabels der Batterie am Motorblock überprüft ? Messe mal den Widerstand vom Batterie Minus Pol zu einem blanken Metallteil ( z.B. Schrauben an den Rockerboxen ). Einmal auf dem Ständer und einmal ( falls möglich ) wenn die Spannung da ist ...
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