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Clutchlight Probleme

Sry ich wieder ,

Habe mir die Clutchlight geholt ja ich weiß Müller besser usw. aber es ist eben ein Clutchlight da ich diese bei einer anderen Sportster schon verbaut habe. Nach dem ich nun alles eingebaut hatte und die Kupplung eingestellt habe trennt die Kupplung nicht mehr neuen Kuppplungszug gemessen das innere Seil ist genauso lang wie das Original also altes Teil wieder eingebaut Kupplung eingestellt und es Funktioniert was ich nicht verstehe jemand gleiches Problem mal gehabt ?

LG

Hi,

hast Du noch die original Kupplungsreibscheiben drinnen? Bei der Umstellung auf Barnett ohne die klassische Federscheibe flog bei mir die Müller raus, da diese nicht mehr verbaut werden soll, weil sie sonst nicht mehr trennt.
Länge des Kupplungszuges spielt da ja keine Rolle. Geht ja um den Weg den Du mit dem Kupplungsgriff zurücklegen kannst.
ggf. Noch verstellbaren Kupplungsgriff und zu niedrig eingestellt?

Gruß,
Florian

Ja die Original Kupplungsreibscheiben sind noch drin habe heute mit Thunderbike Telefoniert wo ich die bestellt hab, die sagten natürlich Einstellung Fehlerhaft kann aber nicht sein da nach dem Rückbau alles wieder geht auch die Grundeinstellung. Ich habe mir dann nochmal ein Kopf gemacht die Ausfräsungen auf der Platte wo die 3 Kugeln sitzen haben bei der Clutchlight fast 30% mehr weg zu schaffen bis die beiden stücken an dem Sichrungsring anliegen. Ich habe auch gesehen das Zodiac Clutchlight nicht im Katalog mehr hat oder habe es über sehen die haben nun eigene Anfertigungen nur über wem kann man von Zodiac beziehen ?.

N'Abend,

Also das Dingen heißt "ClutchLITE" (wie "leicht".... ist ja auch nicht beleuchtet), aber das nur am Rande ... 
Zum Thema: Die Müller-Clutch arbeitet in etwa nach dem gleichen Prinzip. Die "Rampen" (als die beiden Teile in denen die drei Kugeln laufen) sind dort auch wesentlich flacher ausgefräst, als bei den originalen Rampen, was zur Folge hat, dass sich die Kupplung leichter ziehen lässt, der "Kupplungsweg" (Abstand der Scheiben bei gezogener Kupplung) aber dadurch geringer wird. Deswegen ist die Grundeinstellung der Kupplung eine andere (nachzulesen HIER). 
Zwar steht Instruktionen der Clutchlite nichts darüber drin ; versuchen würde ICH es aber trotzdem.
​​​​​
Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Habe ich alles versucht aber ich werde evtl. am WE mal ein Video machen das alle sich vorstellen können was ich meine werden dann auch nochmal maß nehmen auch TB würde gerne das Video dann begutachten , Ich bin ja nicht auf den Kopf gefallen oder gar gefährliches Halbwissen ich bin ja KFZ Mechatroniker und habe ja auch verstanden wie der Mechanismus Funktioniert im Grunde genommen müsste die Clutchlight 30% mehr  Zug länge bekommen um auf das Spreizmaß der Stock zu kommen.

LG

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Stammtisch in Münster/NRW

Hallo Schimmy,

Ja ich habe 1/8 , 1/4 , 1/2 , 1 versucht bei allen Variationen gab es keine Besserung auch beim einstellen des Kupplungszug auf null und weiter drüber gab es keine Trennung ;-)

Grat an der Schraube, dass du evtl. denkst liegt an? 
Wenn du die Madenschraube weiter eindrehst, muss sich die Kupplung trennen.

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Greetz
Franky

Moinsen @PitbullOL ,

Und.... Problem gelöst, und - wenn JA - WIE ? ? ?

Greetz  Jo

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 @Schimmy Ich werde die Tage es nochmal in angriff nehmen ;-)

Aloha,
Du hast nicht zufällig dickere Griffe drauf?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.