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läuft nur mit choke und knallt aus dem Vergaser
Hallo,
ich habe ein Problem mit meiner kürzlich gekauften Sporty 883, Bj 1997
Das Motorrad hat einige Monate gestanden, laut Vorbesitzer, ich hab frischen Sprit in den Tank gefüllt
Kerzen natürlich pech schwarz....
Motorrad springt nur mit gezogenem Choke an, Standgas hört sich bei gezogenem choke nocht gut an aber sobald ich Gas gebe... läuft schlecht und beim Gasgeben im Stand knallt und patscht es aus dem Vergaser und beim Fahrbetrieb keine Leistung, bleibt fast stehen, wenn ich Gas gebe.
Bisher gemacht:
Neue Zündkerzen, Vergaser gereinigt, war aber sichtlich kaum bis gar nicht verschmutzt. Haupt und Teillastdüse gereinigt und mit Druckluft ausgeblasen.
Manifold und Vergaser wärend dem laufenden Motor mit Bremsenreiniger abgesprüht um evtl. Falschluft zu finden, nichts gefunden.
Batterie und Kabelanschlüsse geprüft
Normaler Benzinhahn ohne Unterdruck war schon drin, VOS Unterdruckschlauch zum Vergaser auch geprüft.
Könnte das Zündmodul defekt sein?? Stehe im Mom auf dem Schlauch .
Habe das Motorrad in einer Garage 25 km entfernt stehen und kann leider nicht mal schnell basteln.
Würde mich über sinnvolle Infos freuen.
Gruss, Norbert
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Make my day
kann es sein das Sie zuwenig Sprit bekommt… wenn sie beim fahren fast ausgeht
Benzinhahn/Sieb auch angeschaut?
Morgen, Ferndiagnose ist immer schwer. Die Symptome deuten auf zu mageres Gemisch hin. Also zu viel Luft oder zu wenig Benzin, um im Vergaser ein zündfähiges Gemisch zu bilden.
Könnte mir noch die Zündspule vorstellen.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Tankentlüftung frei?
Mach mal den Tankdeckel ab, wenn du startest und schau mal ob´s dann besser wird. Wenn ja, ist die Tankentlüftung verstopft.
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil 
zum zitierten Beitrag Zitat von Rocker60
Hallo,
ich habe ein Problem mit meiner kürzlich gekauften Sporty 883, Bj 1997
Gruss, Norbert
Hallo Springer,
ich habe die im Winter gekauft, also ohne Probefahrt und warmlaufen lassen und da war es auch so, ich dachte halt, die muss mal warm gefahren werden und ne Vergaserreinigung gemacht werden, da sie angeblich paar Jahre gestanden hat.
ABer als ich dann zuhause den Vergaser ausgebaut habe, war der wohl schonmal gereinigt worden, keinen sichtlichen Schmutz, trotzdem habe ich mal die beiden Düsen gereinigt, habe aber nicht nach dem Schwimmerkammerventil/Sieb geschaut.
Das wäre dann nochmal ne Idee und evtl. nochmal nach der Membrane schauen...
Gruss, Norbert
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Make my day
Moin,
hast Du einen Keihin mit oder ohne Beschleunigerpumpe? Wenn ja, da mal die Membrane kontrollieren. Ansonsten den Vergaser mal ne zeitlang in einem Ultraschallbad tauchen und dann die Grundeinstellung der Düsen vornehmen.
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Gruß
Andreas
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This Signature is under Construction ....
Also, Tankentlüftung ist frei und der Benzinhahn auch, Tank wurde neu lackiert und alles gereinigt, was den Tank betrifft.
Zündspule....hmm , Zündfunke ist bei beiden Zylindern
zuviel Luft? habe alles mit Bremsenreiniger abgesprüht und absolut keine Veränderung in der Drehzahl, aber wenn ich den Luftfilter abbaue und meine Hand auf den Vergaser im Ansaugbereich lege, läuft sie einigermassen und ich kann dann Gas geben ohne grosses Verschlucken
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Make my day
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,
hast Du einen Keihin mit oder ohne Beschleunigerpumpe? Wenn ja, da mal die Membrane kontrollieren. Ansonsten den Vergaser mal ne zeitlang in einem Ultraschallbad tauchen und dann die Grundeinstellung der Düsen vornehmen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von v2devil
Tankentlüftung frei?
Mach mal den Tankdeckel ab, wenn du startest und schau mal ob´s dann besser wird. Wenn ja, ist die Tankentlüftung verstopft.
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Make my day
An der Beschleunigerpumpe wird es nicht liegen!
Wenn die Membrane defekt wäre, dann würde beim aufziehen des Gasgriffes über den Faltenbalg am Pumpengestänge Benzin austreten.
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
An der Beschleunigerpumpe wird es nicht liegen! Wenn die Membrane defekt wäre, dann würde beim aufziehen des Gasgriffes über den Faltenbalg am Pumpengestänge Benzin austreten.
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Make my day
Bei einer def. Zündspule oder Kerzenstecker hat man zwar einen Zündfunken, der an der Kerze aber zu spät und zu schwach kommt und somit der Motor nur noch mit Schwierigkeiten und Choke läuft.
Hatte ich in meinem 35 Jahren Mopederfahrungen schon 2 Mal.
Ich würde als erstes bei den Zündkerzensteckern anfangen. Falls abschraubbar diese entfernen und das Kabel direkt an der ZK befestigen.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
zum zitierten Beitrag Zitat von Casimir
Bei einer def. Zündspule oder Kerzenstecker hat man zwar einen Zündfunken, der an der Kerze aber zu spät und zu schwach kommt und somit der Motor nur noch mit Schwierigkeiten und Choke läuft.
Hatte ich in meinem 35 Jahren Mopederfahrungen schon 2 Mal.
Ich würde als erstes bei den Zündkerzensteckern anfangen. Falls abschraubbar diese entfernen und das Kabel direkt an der ZK befestigen.
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