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Geschrieben von MatzeJr am 05.03.2023 um 23:31:
Moin zusammen und Hallo erstmal aus Osnabrück.
Ich bin neu hier im Forum und hoffe, hier in dieser Rubrik mit meiner Frage richtig zu sein.
Wie im Titel genannt habe ich mir eine 2005er Dyna aus den USA als Tourenmaschine für längere Ausfahrten zugelegt (sonst habe ich nur zwei Sporty ´8 
.
Der Umbau für due 21er Abnahme ist fertig, allerdings macht mir noch ein Elektronikproblem das Leben schwer.
Der Tacho zeigt gar nichts außer den Gesamt-KM wenn ich den Knopf drücke und einem roten Schlüssel sobald die Zündung an ist. Der Motor lauft ohne Probleme, allerdings sind die Blinker und die Hupe ohne Funktion. Bei De- bzw. Aktivierung der Alarmanlage über den Transponder blinken aber die Blinker alle.
Nun habe ich schon viel gelesen, auch über den Speed Sensor im Getriebe. Aber bei all 'den Themen ging "nur" die Blinkerrückstellung nicht oder die Symptome waren irgendwie anders als bei mir.
Das Auslesen der Fehlercodes hat bis dato auch nicht geklappt - Nicht ausgeschlossen dass ich zu blöde dafür bin.
Habt ihr Ideen oder Tips für mich wie ich der Sache nachgehen kann?
Grüße!
Geschrieben von Soonham am 06.03.2023 um 01:24:
Modelljahr, Erstzulassung oder Baujahr 2008?
https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/index
Geschrieben von Schimmy am 06.03.2023 um 07:56:
Moinsen,
DAS dürfte in diesem Fall ziemlich egal sein, da sich ELEKTRISCH zwischen 2007 und 2009 nicht viel bis gar
nichts verändert hat.
zum zitierten Beitrag
Zitat von MatzeJr
Der Tacho zeigt gar nichts außer den Gesamt-KM wenn ich den Knopf drücke und einem roten Schlüssel sobald die Zündung an ist. Der Motor lauft ohne Probleme, allerdings sind die Blinker und die Hupe ohne Funktion. Bei De- bzw. Aktivierung der Alarmanlage über den Transponder blinken aber die Blinker alle.
Funktioniert denn das Bremslicht (BEIDE Bremsen mal betätigen) ?
Greetz Jo
P.S.: Auch an Dich der freundliche Hinweis auf die Vorstellungsecke (⬅️ KLICK MICH) 
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Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von Robbie am 06.03.2023 um 09:36:
Ich hatte mal an einer 2008er Fat Bob ein ähnliches Problem , da war doch tatsächlich ne Sicherung kaputt.
Geschrieben von MatzeJr am 06.03.2023 um 23:57:
Dummer Fehler meinerseits, ist EZ 2005 und nicht ´08.
Geschrieben von MatzeJr am 06.03.2023 um 23:57:
Ne, vorhin mal gecheckt. Keins von beiden funktioniert.
Geschrieben von Schimmy am 07.03.2023 um 00:33:
N'Abend @MatzeJr ,
Dachte ich mir's. Dann kommt die Idee von User "Robbie" in's Spiel. Überprüfe einmal die Accessory-Sicherung. Die dürfte wohl durch sein.
Die Frage ist: WARUM ist sie hinüber ? Irgendwo bei Deinen "Bauarbeiten" versehentlich ein Kabel (Farbe ORANGE/WEISS) eingeklemmt ?
Viel Erfolg bei der Suche
Der Jo
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Geschrieben von Soonham am 07.03.2023 um 09:38:
der Fehler liegt in der EZ---- schau nach Deinem Modelljahr !!! Link dafür hab ich doch drangehängt..
Geschrieben von MatzeJr am 07.03.2023 um 14:39:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Soonham
der Fehler liegt in der EZ---- schau nach Deinem Modelljahr !!! Link dafür hab ich doch drangehängt..
Sorry, hab den Link übersehen. Die VIN Abfrage ergab das Produktionsjahr 2005.
Geschrieben von MatzeJr am 07.03.2023 um 14:45:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Schimmy
N'Abend @MatzeJr ,
Dachte ich mir's. Dann kommt die Idee von User "Robbie" in's Spiel. Überprüfe einmal die Accessory-Sicherung. Die dürfte wohl durch sein.
Die Frage ist: WARUM ist sie hinüber ? Irgendwo bei Deinen "Bauarbeiten" versehentlich ein Kabel (Farbe ORANGE/WEISS) eingeklemmt ?
Viel Erfolg bei der Suche
Der Jo
Ich habe eigentlich alle Sicherungen linksseitig unter der Abdeckung einmal gegen gute (nix Billobaumarkt) getauscht. Keine Veränderung. Von den Ausgebauten Sicherungen hatten auch alle entsprechend Durchgang... Welches genau ist denn die Accessory-Sicherung? Habe im Netz geschaut aber bin mir nicht ganz sicher
Geschrieben von Schimmy am 07.03.2023 um 15:38:
Moinsen,
Das (Bild) wäre das "Corpus delicti", aber wenn die tatsächlich in Ordnung sein sollte, hast Du irgendwo
den Accessory-Stromkreis beschädigt, oder aber das Zündschloss ist defekt. Da ja vieles an elektrischen
Bauteilen nicht mehr funktioniert, muss das Problem recht weit am "Anfang" des Stromkreises zu finden sein.
Lade Dir HIER (⬅️ KLICK MICH) den Leitungsplan "2004 FXD EFI Main Harness" herunter (passt auch für 2005).
Oben rechts auf dem Plan siehst Du die ACC-Sicherung. Über ORANGE/WEISS geht die Spannung zu den
beiden Lenkerarmaturen (für Hupe, Blinkertaster, Bremslichtschalter) und zum hinteren Bremslichtschalter.
(Bei den Export-Modellen werden auch noch das Standlicht und das Rücklicht darüber mit Spannung versorgt)
Wenn Die Verkabelung des Mopeds noch einigermaßen original ist, folgende Vorgehensweise:
- Sicherung überprüfen. Wenn i.O.:
- Bei Zündung AN Spannung an beiden Kontakten der Sicherung messen. Wenn KEINE Spannung
messbar = Zündschloss defekt, oder Kabel ROT/GRAU unterbrochen. Wenn i.O.:
- Kontakte im Sicherungskasten überprüfen (Zündung wieder AUS) . Wenn i.O.:
- Irgendeine der Steckverbindungen (20A/22A/24A) trennen und mit dem Multimeter messen,
ob zwischen dem Sicherungskontakt und Anschluss ORANGE/WEISSES Kabel (Pin 1) Durchgang
ist (Multimeter auf "Widerstand messen/Ohm" einstellen ; Zündung AUS). Wenn KEIN Durchgang,
dann ist das Kabel irgendwo durchtrennt.
Greetz Jo
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Geschrieben von wolf_t am 07.03.2023 um 19:43:
Es gibt einen ähnichen Beitrag im US-Forum
https://www.hdforums.com/forum/dyna-glide-models/479808-speedo-horn-turn-signals-not-working.html
Da war wohl der Zündschalter defekt.
Geschrieben von MatzeJr am 07.03.2023 um 23:19:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Schimmy
Moinsen,
Das (Bild) wäre das "Corpus delicti", aber wenn die tatsächlich in Ordnung sein sollte, hast Du irgendwo
den Accessory-Stromkreis beschädigt, oder aber das Zündschloss ist defekt. Da ja vieles an elektrischen
Bauteilen nicht mehr funktioniert, muss das Problem recht weit am "Anfang" des Stromkreises zu finden sein.
Lade Dir HIER (⬅️ KLICK MICH) den Leitungsplan "2004 FXD EFI Main Harness" herunter (passt auch für 2005).
Oben rechts auf dem Plan siehst Du die ACC-Sicherung. Über ORANGE/WEISS geht die Spannung zu den
beiden Lenkerarmaturen (für Hupe, Blinkertaster, Bremslichtschalter) und zum hinteren Bremslichtschalter.
(Bei den Export-Modellen werden auch noch das Standlicht und das Rücklicht darüber mit Spannung versorgt)
Wenn Die Verkabelung des Mopeds noch einigermaßen original ist, folgende Vorgehensweise:
- Sicherung überprüfen. Wenn i.O.:
- Bei Zündung AN Spannung an beiden Kontakten der Sicherung messen. Wenn KEINE Spannung
messbar = Zündschloss defekt, oder Kabel ROT/GRAU unterbrochen. Wenn i.O.:
- Kontakte im Sicherungskasten überprüfen (Zündung wieder AUS) . Wenn i.O.:
- Irgendeine der Steckverbindungen (20A/22A/24A) trennen und mit dem Multimeter messen,
ob zwischen dem Sicherungskontakt und Anschluss ORANGE/WEISSES Kabel (Pin 1) Durchgang
ist (Multimeter auf "Widerstand messen/Ohm" einstellen ; Zündung AUS). Wenn KEIN Durchgang,
dann ist das Kabel irgendwo durchtrennt.
Greetz Jo
SAUBER! Das war die Lösung!
Ich habe nochmal die Sicherungen gecheckt und dabei festgestellt, dass die Accessory-Sicherung durch war.
Also, Stromlaufplan rausgesucht, ausgedruckt und anstelle der Sicherung eine Glühbirne in die Kontakte im Sicherungskasten geklemmt - Ergebnis: Leuchtet! Nochmal eben durchs Herstellen einer Verbindung zur Rahmenmasse verifiziert dass es das Orange/Weiße Kabel ist welches Verbindung hat.
Nun Stück für Stück die am O/W Kabel angeschlossenen Bauteile abgeklemmt und siehe da- beim Öffnen der linken Lenkerarmatur erlosch die Glühbirne am Sicherungskasten. Schuld war ein geuetsctes Kabel zw. Armatur und Lenker.
Nach neuem Verlöten und Isolierern funktioniert nun alles so wie es soll.
VIELEN DANK FÜR EURE HILFE!
Grüße und bis bald
P.S. Falls es hier sowas wie einen "Terminkalender" mit Treffen oder Events übers Jahr gibt - Mag mir diesen jemand verlinken/schicken? Hab schon selber gesucht, bis für Computer, Internet und sowas wohl zu untalentiert....
Geschrieben von Schimmy am 07.03.2023 um 23:25:
Ja schau... geht doch. 
Es sind beinahe immer die gleichen Ursachen bei solchen Problemen. Mit der
Zeit kennt man seine "Pappenheimer" und weiß, wo gerne Probleme produziert werden. Congrats zur
erfolgreichen Fehlersuche und -behebung.
Aber mit Deinem P.S. hast Du mich echt traurig gemacht. 
Den Kalender hast Du nicht gefunden ? ? ?
Greetz Jo
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