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In der Zeit, wie hier über einen Spacer herum gedacht wird, wäre das Rad schon einfach um die 5mm über die Speichen in korrekte Position gezogen und eingebaut.

Wenn man es selbst nicht kann, muss man es halt machen lassen. Wird keine 100€ kosten. Man benötigt dann aber auch keine bedenklichen Spacer und Schrauben mehr und an der originalen Nabe muss auch nichts abgedreht werden. Zudem ist eine De-/Montage mit weniger 
Teilen zukünftig immer einfacher und bringt weniger Problemstellen.

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Greetz
Franky

Meine Rede. Das ist ja der Vorteil gegenüber Gussrädern, du kannst seitlich versetzen ohne Distanzbuchsen.

So, vorne sollte das mit dem zentrieren hinhauen und längere Schrauben habe ich mir auch besorgt für die Bremsscheibe.

Nun passt die ganze Geschichte aber hinten noch nicht so ganz.
Habe gestern mal das Rad (18x5,5) mit Reifen montiert und gesehen, dass das Pulley nach erstmaligem abdrehen (12mm abgedreht) nun immer noch an der Schwinge leicht ansteht und dadurch der Riemen ebenfalls vorne am Pulley an der linken Schulter ansteht.
Werde heute den Pulleyflansch nochmal um 4mm abdrehen und dann sollte die ganze Geschichte passen, zum Schluss ist der Pulleyflansch noch 15 mm stark was ja eigentlich kein Problem sein sollte da ich nur den Flansch komplett abgedreht habe oder?

Eine weitere Möglichkeit wäre ein neues Pulley zu besorgen das keinen Versatz hat, habe aber original 66 Zähne am hinteren Pulley und da finde ich nur welche mit 70 Zähnen die keinen Versatz haben.
Das wären dann 4 Zähen mehr als original, wie würde sich das auf die Umsetzung auswirken?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

So, habe gestern den Flansch des Pulleys komplett abgedreht und dann nochmal probiert.
Folgender Stand, der Riemen läuft jetzt in der Flucht, am vorderen Riemenrad läuft er zwar am äußersten Punkt neben dem Anschlag aber er steht nicht an.
Den Bremsanker habe ich auf der rechten Seite um 4mm abgenommen, dadurch habe ich nun einen Radversatz von 5mm nach rechts, ist leider nicht anders möglich da der hintere Pulley im Vergleich zum vorderen sonst zu weit hinaus steht und der Riemen dadurch nicht fluchten würde.

Grundsätzlich läuft jetzt alles schön rund nur das der Riemen am vorderen Pulley hald eben ganz außen läuft. Muss jetzt noch die Achse perfekt zentrieren und dann kommt der Riemen wahrscheinlich auch noch etwas mehr Richtung Mitte.

Um das nun noch ein wenig ausbessern zu können bräuchte ich ein Riemenrad mit 66 T das keinen Versatz hat bzw. eher Richtung Nabe einen Versatz hat und nicht nach außen Richtung Schwinge.

Hat da jemand eine Idee welches Modell das haben könnte?

Im Anhang mal ein paar Bilder vom Abstand Riemen zu Riemenscheibe vorne, Pulley den ich bräuchte und vom Umbau selbst.

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Moos

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Moos

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Hardly Davidson

Alles klar, ja mal sehen wie es in der Praxis aussieht, glaube aber auch nicht dass das einen großen Einfluss hat.