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Geschrieben von FatTobi am 23.01.2023 um 09:52:
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Zitat von Stoepsel
Also ich habe so ein Ladungserhaltungsgerät, welches wohl auch ab und an mal die Batterie etwas entlädt um sie dann wieder aufzuladen. Mein Moped steht in einer unisolierten Holzhütte. Zum Herbst wird das Ladegerät angeschlossen, Batterie bleibt verbaut. Ab und an wenn wir mal länger weg sind stöpsle ich ab und dann wieder dran. Bisher alles ohne Probleme. Batterie hält seit Jahren.
So arbeitet eine Erhaltungsfunktion. Sie simuliert den realen Betrieb. Also leer saugen beim starten und anschließendes aufladen durch die Lima. Das ist für eine Batterie besser als die einfach Monate lang ständig durchgehend mit Strom zu versorgen obwohl sie komplett aufgeladen ist.
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Frei nach dem Motto:
"Nicht alles was Spaß macht muss einen Sinn ergeben!"
Grüße aus dem Nordosten
Tobi
Geschrieben von Aymara am 06.04.2023 um 17:40:
Ich hätte einen Tipp und eine Frage:
Tipp: Ich nutze einen Litionite Hurakan Wechselstrom-Akku in Kombination mit dem Harley Battery Tender (SAE-Anschluss) zum Laden in der stromlosen Garage. Der Litionite ist zwar nicht ganz billig, aber sehr praktisch ... lädt die Harley ca. 7-8 Stunden lang mit einer Ladung.
https://www.amazon.de/dp/B076DFXLWX?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
Frage: Wie haben sich die M8-Softtails mittlerweile entwickelt? In den Anfängen wurden ja Standzeiten von maximal 2 Wochen berichtet. Ist das immer noch so oder halten die inzwischen länger durch? Sporster haben ja selbst mit 4 Wochen meist keine Probleme, ausgenommen bei Frost in einer unisolierten Garage.
__________________
Gruß
Chris
Geschrieben von springerdinger am 06.04.2023 um 17:55:
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Zitat von Aymara
Ich hätte einen Tipp und eine Frage:
Frage: Wie haben sich die Softtails mittlerweile entwickelt? In den Anfängen wurden ja Standzeiten von maximal 2 Wochen berichtet. Ist das immer noch so oder halten die inzwischen länger durch? Sporster haben ja selbst mit 4 Wochen meist keine Probleme, ausgenommen bei Frost in einer unisolierten Garage.
In den Anfängen der Softails (1984) ware normale Säure-Batterien (Akkus) verbaut.
Heute: Je nach Zustand und dem Alter des OEM AGM Akkus.
Geschrieben von Aymara am 06.04.2023 um 18:46:
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Zitat von springerdinger
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Zitat von Aymara
Ich hätte einen Tipp und eine Frage:
Frage: Wie haben sich die Softtails mittlerweile entwickelt? In den Anfängen wurden ja Standzeiten von maximal 2 Wochen berichtet. Ist das immer noch so oder halten die inzwischen länger durch? Sporster haben ja selbst mit 4 Wochen meist keine Probleme, ausgenommen bei Frost in einer unisolierten Garage.
In den Anfängen der Softails (1984) ware normale Säure-Batterien (Akkus) verbaut.
Heute: Je nach Zustand und dem Alter des OEM AGM Akkus.
Sorry, ich vergaß zu erwähnen, dass ich die M8-Softtails meinte ... hab's korrigiert. Da wurden ja bei den ersten Exemplaren sehr kurze Standzeiten von max. 2 Wochen berichtet, bis die Batterie zum Starten zu schlapp war.
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Gruß
Chris
Geschrieben von springerdinger am 06.04.2023 um 19:00:
Du meinst die OEM AGM Akkus bei den ersten Exemplaren dieser M8 Softails?
Geschrieben von Aymara am 06.04.2023 um 20:13:
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Zitat von springerdinger
Du meinst die OEM AGM Akkus bei den ersten Exemplaren dieser M8 Softails?
Ja, genau. Ich denke, die OEM-Akkus dürften wohl nach wie vor die gleichen sein. Aber die Entladung war seiner Zeit ungewöhnlich hoch. Manche Leute hatten schon nach einer Woche Standzeit Start-Probleme.
Deswegen würde mich mal interessieren, wie die aktuellen Erfahrungen aussehen bzw. wie oft man Laden sollte ... nach wie vor alle 2 Wochen?
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Gruß
Chris
Geschrieben von Flo2021 am 06.04.2023 um 20:43:
Habe eine 21er Steet Bob mit dem 114er Motor.
Auch nach 4 Wochen Standzeit keine Probleme.
Über den Winter habe ich alle 5-6 Wochen einmal nachgeladen.
Waren noch ca. 70% vorhanden.
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Gruss
Flo2021
Geschrieben von Mavic am 06.04.2023 um 20:48:
3-4 Wochen ist nicht das Problem.
Trotzdem bin ich jetzt auf Lithium umgestiegen, weil das Startverhalten deutlich besser ist.
Fat Bob FXFBS Batterie wechseln von AGM auf Lithium
Geschrieben von Aymara am 06.04.2023 um 22:54:
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Zitat von Mavic
Trotzdem bin ich jetzt auf Lithium umgestiegen, weil das Startverhalten deutlich besser ist.
Nachdem meine AGM letztes Jahr den Winter nicht überlebt hatte, hatte ich auch über Lithium nachgedacht, habe mich aber dagegen entschieden, da ich eine unbeheizte Garage habe und Lithium-Akkus Kälte nicht gut abkönnen ... bin eine faule Sau und habe keinen Bock, die Batterie über die Winterpause auszubauen ;-)
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Gruß
Chris
Geschrieben von Scirocco am 07.04.2023 um 01:50:
....und genau deswegen werden bei dir weiter die Batterien sterben, egal was du kaufst und dann verbaust. Da helfen dann ach keine guten Ratschläge oder Vorsätze......
Geschrieben von Aymara am 07.04.2023 um 08:06:
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Zitat von Scirocco
....und genau deswegen werden bei dir weiter die Batterien sterben, egal was du kaufst und dann verbaust. Da helfen dann ach keine guten Ratschläge oder Vorsätze......
Nun, wenn nach 5 Jahren mal eine Batterie stirbt, ist wohl alles im grünen Bereich. Aber stimmt schon, dass man mit Ausbau und Lagerung im warmen Keller auf der sichereren Seite ist.
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Gruß
Chris
Geschrieben von Mavic am 07.04.2023 um 08:34:
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Zitat von Aymara
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Zitat von Mavic
Trotzdem bin ich jetzt auf Lithium umgestiegen, weil das Startverhalten deutlich besser ist.
Nachdem meine AGM letztes Jahr den Winter nicht überlebt hatte, hatte ich auch über Lithium nachgedacht, habe mich aber dagegen entschieden, da ich eine unbeheizte Garage habe und Lithium-Akkus Kälte nicht gut abkönnen ... bin eine faule Sau und habe keinen Bock, die Batterie über die Winterpause auszubauen ;-)
eine Lagerung bis -10 Grad ist kein Problem für die Lithium-Batterie
Anders sieht es aus beim Laden, denn ca. unter 0 Grad nimmt die Lithiumbatterie kaum bis keine Ladung mehr an.
Deshalb gibt es z.B. Lithium-Aufbaubatterien für Wohnmobile mit- / und ohne Heizung.
Wer im Winter fährt nimmt eine Batterie mit Heizung und wer erst bei über 0 Grad Fährt, kann auch eine ohne Heizung nutzen.
Aber die reine Verwendung der Lithiumbatterie auch bei Minusgraden, ist überhaupt kein Problem.
Wenn man es dann genau nimmt, müsste die AGB-Batterie bei kälteren Temparaturen auch anders geladen werden ( spezielles AGM Cool Ladegerät )
PS: das bessere Startverhalten bzw. die bessere Durchzugskraft der Lithiumbatterie bleit trotzdem noch der große Vorteil
Geschrieben von Robbie am 07.04.2023 um 08:48:
Ich habe eine 21er Sport Glide , letztes Jahr einmal 11 Wochen nicht gefahren und trotzdem kein Problem.
Ich mache allerdings keine Erhaltungsladung im Winter , baue die Batterie immer aus und lagere sie in einem Zimmer das nicht geheizt wird.
Im Frühjahr wird sie voll geladen und wieder eingebaut.
Das mache ich schon seit Ewigkeiten so und habe keine Probleme.
Geschrieben von Hoeli am 07.04.2023 um 12:05:
Ich lasse meine Batterie drinn, lade alle 4 Wochen mal in der unbeheizten Tiefgarage über Nacht nach. Standzeiten von 4 Wochen kein Problem, mehr habe ich noch nicht getestet!
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Geschrieben von Mc-Hubert am 07.04.2023 um 14:59:
Unbeheizte Garage …Zeitschaltuhr dazwischen und alle 7 Tage für 2Std laden .
Damit habe ich bisher die besten Erfahrungen gemacht .
Originalbatterie meiner Night Rod war nach 9 Jahren immernoch top.