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Geschrieben von schopy am 15.01.2023 um 22:44:

Danke!

Dann täuscht das YT-Video von SaddleTramp ein wenig und ich lasse mich überraschen. Mit nem Tiefenmaß müsste es aber ja auch hinzubekommen sein - vorausgesetzt, bei meinem Einbauwerkzeug passen die Bohrungen.

Gruß und Dank

Geschrieben von Casimir am 16.01.2023 um 10:53:

So nebenbei kann ich absolut davon abraten ein Nadellager mit Hammer und Dorn einzutreiben.
Die sofortige Zerstörung ist das Resultat, weil das Gehäuse dadurch punktuell deformiert wird und an diesen Stellen somit die Wälzkörper blockiert.
Der Lagerschaden macht sich nicht sofort bemerkbar. Ein schleichender Prozess, der sich schlagartig zum kapitalen Motorschaden entwickeln wird.

Lagersitze ohne Anschlag...das kann nur Harley Davidson...aber scheint ja zu funktionieren cool

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Geschrieben von FRN1985 am 16.01.2023 um 16:35:

Wenn man da wie bekloppt drauf rum schlägt, wahrscheinlich... 

Und am Twin Cam hats dann auch einen Anschlag in den Lagersitzen.

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Greetz
Franky

Geschrieben von Casimir am 16.01.2023 um 17:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Wenn man da wie bekloppt drauf rum schlägt, wahrscheinlich... 

Und am Twin Cam hats dann auch einen Anschlag in den Lagersitzen.

Da brauchts kein großes Gekloppe. Das ist nur ein dünnes Blechgehäuse.
Bevorzugte Montage ist tatsächlich das Gehäuse mit Heißluftfön ordentlich vorzuwärmen(100°C) und das Lager, am besten auf einem passenden Dorn als Montagehilfe sitzend, für ein paar Stunden ins Gefrierfach und
anschließend superschnell belastungsfrei einsetzen.
Das muß wirklich sehr schnell gehen, weil das Lager wegen der geringen Masse innerhalb von wenigen Sekunden seine Kälte verliert. Auf dem Weg vom Kühlschrank in der Küche zur Garage ist der Drops definitiv gelutscht.
Da ist das Lager nicht mehr kalt. Da stellen dann die meisten fest, das das Lager nicht reingehen will und fangen wie blöde an zu klppen, um das vermeintlich kalte Lager doch noch rein zu bekommen...damit ist das Lager in aller Regel zerstört.
Optimal wäre ein kleiner Behälter mit Trockeneis direkt neben dem Motor in dem das Lager montagefertig liegt.

Man benötigt bei einer normalen Lagersitzpassung dieser Größe direkt beim Einsetzen des Lagers einen Temperaturunterschied zwischen Lager und Motorgehäuse von mind. 70 Kelvin um es direkt einsetzen zu können.

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Geschrieben von Scirocco am 16.01.2023 um 21:27:

Im Gegensatz zu Kühlschrank oder Trockeneis ist eine Sprühdose mit Kältespray besser und billiger.
Das kühlt das Lager innerhalb von Sekunden auf bis zu -45° C, auch vor Ort und ist dann immer wieder direkt verfügbar wenn man es mal wieder braucht.

Geschrieben von springerdinger am 16.01.2023 um 21:40:

Ich würde es trotzdem vorher in das Kühlfach (ich leg es in den Gefrierschrank bei -24°) geben.

Geschrieben von schopy am 16.01.2023 um 22:05:

Vielleicht auf dem Dorn ins Eisfach legen, der Dorn dient dann zusätzlich als "Kälteakku". Ich werds mal so probieren, habe sicherheitshalber zwei Lager gekauft.

Geschrieben von Franz-REMCM am 16.01.2023 um 22:07:

Mit dem " richtigen" Setzwerkzeug ist es nicht nötig, das Gehäuse zu erhitzen, bzw. das Lager einzufrieren.

Gruß, Franz

https://www.youtube.com/watch?v=MuIpIQ1O7Q8


https://www.youtube.com/watch?v=gOs8kXh0wFY

Geschrieben von springerdinger am 16.01.2023 um 22:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von schopy
Vielleicht auf dem Dorn ins Eisfach legen, der Dorn dient dann zusätzlich als "Kälteakku". Ich werds mal so probieren, habe sicherheitshalber zwei Lager gekauft.

Und ein anderer hält einstweilen zusätzlich den Lagersitz (mit dem Fön o.ä.) auf Temperatur.Augenzwinkern

Geschrieben von Casimir am 17.01.2023 um 10:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von schopy
Vielleicht auf dem Dorn ins Eisfach legen, der Dorn dient dann zusätzlich als "Kälteakku". Ich werds mal so probieren, habe sicherheitshalber zwei Lager gekauft.

Und ein anderer hält einstweilen zusätzlich den Lagersitz (mit dem Fön o.ä.) auf Temperatur. Augenzwinkern

Genau so...das ist die beste und belastungsfreieste Art so ein Lager zu montieren.Kein Kloppen, kein Dengeln,...dafür sind Nadellager nicht ausgelegt.
Das Lager montagefertig auf einen passenden Dorn einfrieren. 2. Mann besorgen der das Gehäuse auf 100°C hält , Ruhe bewahren und trotzdem sehr zügig das Lager ins Gehäuse setzen...fertig.

Bei allem Respekt vorm Alter...Wenn ich den HD-Methusalem aber arbeiten sehe, bekomm ich echt jedesmal die Krätze...
Man kann zum demontieren des Lagers auch einen handelsüblichen Innenabzieher in der richtigen Größe nehmen.

Kleiner Tip:
Den Wedi wichst man nicht einfach mit einem Hammer in den Sitz bis zum Anschlag. Bei meiner Konenose sind Bohrungen, die vom Wedi überdeckt werden wenn man ihn bis zum Anschlag reinkloppt.
Deshalb muß der Wedi maßhaltig eingesetzt werden und mit einem Messschieber auf richtigen Sitz kontrolliert werden. Ansonsten gibts Undichtigkeiten an der Stelle.

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Grüße, Tim

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Geschrieben von Crosseinsteiger am 17.01.2023 um 15:55:

Servus!

ich habe ein Bild vom Gehäuse, ohne Lager gemacht.
Hinten sieht man einen Anschlag.
Ob der Jimi-Dorn das Lager gegen den Anschlag setzt, kann ich nicht sagen. Hab's leider vorher nicht ausgemessen.

Der Simmering, im Lichmaschienendeckel sitzt, bei mir auf Anschlag und paßt auch. 
Die Einführschräge (was für ein Wort...) hört genau da auf, wo der Siri anfängt.

Schöne Grüße!

Christoph

Geschrieben von Casimir am 17.01.2023 um 17:11:

Der Lichtmaschinendeckel ist ein anderes Bauteil Augenzwinkern
Mag sein, dass bei deinem Modell keine Bohrungen hinten in der Ecke vom Anschlag sind. Hab deshalb geschrieben, dass es bei mir so ist.
Hab eine Lateshovel...
Mit der "Einführschräge" Fasung ist es bei mir auch so wenn man den Wedi ganz reinsetzt. Da scheint bei dir aber keine Bohrung zu sein?
Ich denke, das die Bohrung dafür ist, das sich beim Wedi kein Druck aufbauen kann.
Muß mal gucken. Iwo hab ich auch ein Bild davon.

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Grüße, Tim

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Geschrieben von schopy am 22.01.2023 um 15:10:

So, habe auch mal begonnen und das alte INA-Lager gezogen...ging mit China-Ausbauwerkzeug einwandfrei, ohne mullen und knullen.

Das Einbauwerkzeug hat schon den ersten Fehler, dass die mitgelieferten Rändelschrauben zur Fixierung der Hilfsplatte M6x1 haben statt 1/4-20...gut, da kann man zur Not noch die Gehäuseschrauben nehmen zum anbauen. Ob die Bohrung fluchtet, checke ich später. Zur Zeit liegt das neue Lager auf Eis.

Übrigens ist ein Anschlag im Gehäuse vorhanden, zumindest bei meiner 97er (Motorgehäuse aus ´95 laut Gussdatum).

Geschrieben von schopy am 22.01.2023 um 15:20:

Das INA-Lager selbst sah nach rund 32tkm übrigens noch gut aus, bei der Lauffläche der Werks-NW sah es hingegen seltsam aus...unregelmäßiges Tragbild, dabei schon erstes Pitting. Weiß nicht, ob das normal ist so.

Jetzt kommt ne EV27 rein.

Geschrieben von springerdinger am 22.01.2023 um 16:06:

Mit erst 32TSD KM auf einem 97er Modell , dass dann eher ein Standmoped war oder ist. Augenzwinkern
Das INA NW-Lager mag keine schärfere NW und auch keine hohen Drehzahlen.
Ist diese NW etwas "blau" angelaufen (auf dem Bild sieht es nämlich so aus) ?