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Ich hatte einen Siverado und einen Heavey Breather an meiner Sportster. Habe auch alles versucht. Die Kombination hat mir keiner eigetragen. Der Tüvbeauftragte alle 2 Jahre juckte es bei der Tüvabnahme nicht. Dann habe ich mal einen Stand der Polizei bei den BMW-Days in Garmisch besucht. Die haben mir die Augen geöffnet. Ein wenig später habe ich die Brotdose mit Sportfilter moniert. Jetzt kann kommen wer will. Alles passt! Eine weile bin ich auch mit einem Sport-Eater gefahren. Meine Sporster ist von 2013 und ich bin noch nie in eine Kontrolle gekommen.

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Gruß aus dem Süden Deutschlands
Peter59

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...meint der Jo.

Kommt drauf an wie man es erklärt.
Musstest abbauen, da es sich losgerappelt hatte, Schraube verloren, es drohte das ganze Blech/Luftfilter abzufallen. 😉
Hast natürlich nicht absichtlich weggelassen. 😎

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Bei meinem Blech gibt es gar keine Schraube, ist zweiteilig und gesteckt.
Der Eater hat drei Schrauben. Da kannst dir nun aussuchen wie des haben willst. 
Soll heißen, a‘bisserl Gedanklich flexibel kann man schon sein.
Und mit MUC hab ich eh nichts am Hut! 😂

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Viele Grüße, Matthias

Ich hatte da noch nie ein Problem mit der Eintragung. Auf der Wide Glide einen SCREAMIN' EAGLE PERFORMANCE LUFTFILTER-KIT - RAIL KOLLEKTION (eigentlich für die Sporty) mit BSL Auspuff (für die Kombi gibt es nirgends ein Gutaachten) in den Papieren (vorher mit Kesstech). Auf der Rocker einen Heavy Breather mit Breakout Auspuff.

Ich hab nur nie versucht beides auf einmal eintragen zu lassen. Da ich 1 HD´s habe, bin ich immer freundlich mit der ABE hin und habe gesagt,  der Filter muß eingetragen werden, weil 1HD. Ein halbes Jahr später mit der Auspuff muß eingetragen werden, weil 1HD. Und danach hatte ich den Eintrag Luftfilter... mit Auspuff....

Kann man genauso sagen, hätte ich gerne eingetragen, damit ich nicht immer das Kärtchen mit mir rumtragen muß...

Nur niemals sagen, das hätte ich gerne eingetragen, damit ich die Kombi bestätigt habe. Dann fängt der TÜVer an darüber nachzudenken, ob es da irgendein Problem geben könnte. Und dann findet er ein Problem, für das er keine Verantwortung übernehmen will....

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

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Längste Grüße RK

 

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Längste Grüße RK

 

@Roughking: Ob die Löcher was bringen? Da bin ich auch überfragt. Aber die Brotdose find ich, hat was! So Retro!

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Gruß aus dem Süden Deutschlands
Peter59

Hab den Big sucker auch drauf eingetragen und die Kodlin mit ABE Aber zusammen in der Kombi bekommst Du die nicht eingetragen die Geräusche sind zu hoch habe beim Kollegen messen lassen und keine Chance.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

...die "Brotdose" mit Löchern zu zerstören um sich schön heiße Luft anzusaugen bringt gar nichts... und ist nicht mehr oder weniger illegal als gleich einen Big Sucker ohne Schallbleche zu fahren...

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Viele Grüße, Matthias

Da ich mich nie mit den anderen Luftfilterarten beschäftigungen musste - da der Heavey Breather beim Kauf ab Werk verbaut war  ...
Mal ein paar Fragen zu dem Filtern / Performance /Preise?

Habe nach kurzem suchen diese 2 alternative Filter gefunden...was genau ist der Unterschied - nur der Name und das Schild?

Screaming Eagle Stage 1 Kit

K&N Ersatz Luftfilter

Diese Variante ist natürlich genau so illegal wie das was ich jetzt fahre...nur mit der original Abdeckung etwas unauffälliger.
 
Big Sucker Luftfilter

Für mich ist NUR wichtig - bei einer Kontrolle nicht "Stillgelegt" zu werden. Mit Strafen € komme ich klar - mein Punktekonto ist auch leer.

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Längste Grüße RK

 

 @Roughking 

Screaming Eagle Stage1 Kit = ohne Gutachten. Mit dem "Stage 1 Kit wird der ovale Luftfilterdeckel mit etwas Abstand montiert, es entsteht ein ca 1,5 cm breiter Spalt zwischen Grundplatte und Deckel, mitgeliefert wird ein High Flow Einsatz.
K&N Ersatzluftfilter = mit ABE, größter Vorteil ist die Nachhaltigkeit, Lebensdauer bei guter Pflege bis zu 80000 km, leicht erhöhter Luftdurchsatz.
Big Sucker = ohne Gutachten, high flow Luftfilter.

Grundsätzlich ist es so das die erreichte "Mehrleistung" bei alleinigem Einbau eines anderen Luftfilters zu 99 Prozent "akustisch" ist, d.h. eine verminderte Dämpfung des Ansauggeräusches suggeriert eine höhere Leistung. Mit einem High Flow Luftfilter kann man unter Umständen den Luftstrom im Ansaugbereich etwas "beruhigen" was möglicherweise zu einer besseren Durchmischung des Benzin/Luft Gemisches führt und damit ein etwas zündfreudigeres Gemisch zur Folge hat.
Limitierender Faktor ist ja nicht wie die meisten glauben der Luftfilter, sondern Durchmesser, Hub und Öffnungsdauer des Einlaßventils, dazu die Ventilüberschneidung mit dem Auslassventil bestimmen den möglichen Füllungsgrad des Zylinders. Der Ventildurchmesser des Einlaßventils einer Sportster ist ca. 4,5 cm, der Hub ca 0,5 cm. Das mal bitte mit der Ansaugöffnung des Luftfilters vergleichen ...
Natürlich kann man bei gleichzeitiger Modifikation von Auspuffanlage und Luftfilter zusammen mit einem sorgfältigen Mapping mehr Leistung rausholen indem man den Zylinderfüllgrad, die Spülverluste und das Gemisch optimiert.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.