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Heritage Softail oder Road King ?

Hallo Leute, ich bin noch nicht so lange hier in dem Forum. Ich hoffe einfach mal, das ich die richtige Rubrik gefunden habe für meine Frage.
Vorerst mal eine kurze Vorstellung von mir. Ich bin der Tom, und komme aus Braunschweig. Zur Zeit fahre ich eine Japanerin mit 1600ccm. Ich bin 59 Jahre alt.
Der Gedanke geht aber in Richtung Harley. Ich überlege, was für mich wohl besser wäre. Ich habe ein Problem mit dem Rücken, und bevorzuge eine weiche Hinterradfederung. 
Mein Traum wäre eine Heritage Softail, aber ich habe Bedenken, das die evtl. zu hart für mich ist. Ich tendiere zu einer Maschine aus Anfang 2000. Also EVO oder Twincam , je nachdem was mir dann so über den Weg läuft. 
Jetzt würde mich mal das Feedback der Profis interessieren. Die Road King kann man mit Luftunterstützten Dämpfern ausrüsten.Gibt es für die Heritage auch irgendwelche weicheren Dämpfer?  

Ich denke, hier gibt es einige Profis, die schon vergleiche angestellt haben, und berichten können. 

Viele Weihnachtliche Grüße ins Forum , der Tom

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Loud Pipes save Lives

Bei Rückenproblemen empfehle ich dir eine Honda Goldwing.

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Sommer, Sonne, Kaktus

Wie stark die Rückenprobleme sind kannst wohl nur Du beurteilen. Man kann ja einiges am Fahrwerk ändern.
Meine Meinung: Wenn Dein Traum ein Heritage ist, dann Kauf Dir eine Heritage. Freude ist grösser als Schmerz

Wenn du Längerestrecken Fahren willst und Kurven mags dann eine RK ab 15 . Wenn Kurven und LangeTouern nicht so das sind ist jede Softail ok .

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Bei Rückenproblemen empfehle ich einen guten Orthopäden und Physiotherapie.

Moin Tom,

Rückenprobleme? Kann ich nachvollziehen. Sehr gut sogar. Ich bin mittlerweile ein halbes Dutzend Male am Rücken operiert worden.

Deshalb habe ich letztes Jahr meine Sportster verkauft. Mit 10 Zoll Dämfern war nicht nicht wirklich was mit Komfort. Aus dem Grund habe ich mich dann für eine Dyna Super Glide Custom (FXDC) entschieden. Die zwei Federbeine sind von aussen zu erreichen. Ein Wechsel ist da also einfacher als bei einer Sodtail. Ausserdem habe ich den Buckhorn Lenker mit neuen Riser ca. 2 Zoll erhöht, was gleichfalls bedeutet, das der Lenker ca. 1,5 cm zurückkommt. Ideal für mich. Oberschenkel zum Unterschenkel im 90° Winkel. Alles tutti.

Allerdings finde ich die Heritage sehr gelungen. Man sitzt zwar etwas erhöht auf der Schüssel, aber man kann viel mit dem Sitz und dem Lenker machen. Durch die Trittbretter hat man eine sehr bequeme Haltung.

Vielleicht solltest Du mal ne ne Heritage und ne Road King miteinander bei einer Probefahrt vergleichen.

EVO und TC sind, man kann es drehen wie man will, auch eine Glaubensfrage. EVO´s sind super. Gute Laufleistungen und Sound. Aber ein gut gepflegter TC ist keinen Deut schlechter.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

Solo oder Zweimann-Betrieb(..(+/Solo-Betrieb Superschwergewicht)...?
 
Wenn solo, halte ich die Dämpfung der Softail auch mit "Rücken" noch für ausreichend, ohne Tieferlegung und mit besseren Dämpfern schlägt die im Normalbetrieb ja nicht durch.

In der Softail  fahre ich seit zwanzig Jahren mit Fournales Dämpfern - dadurch wird zwar wegen des Rahmenkonzepts/ dem möglichen Maximalfederweg / auch keine Sänfte, aber "besser is das"

Wegen "Kurven"....
.....meine ist sorgfältig so gut wie möglich fahrdynamisch verschlechtert (durch schräge Gabelbrücken, Breitreifen mit Versatz, zu tief durch kleine Raddurchmesser und Niederquerschnitt , etc. etc...), daher kann sie Kurven nicht mehr.

Aber wenn ich mich an Fahrten mit Original-Evo-Softails erinnere, egal ob Heritage mit 130er Ballons vorne und hinten oder vorne schmal, ist das doch alles noch normales Motorradfahren (halt nicht obersportlich)

Mein Gestell tut mir nur weh, weil ich auch die Sitzposition durch den Umbau verschlechtert habe.
Aber was tut man nicht alles, "wenn´s schee macht" .

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

ich würd die RoadKing den Softtails vorziehen wenn der Fahrspaß im Vordergrund steht… wenńd zügig fahren willst dann 2" längere Öhlins rein..

als"Showbike" schaut ne Softtail natürlich "besser" aus

Die Fahrwerke bei EVO- oder TC- Softail oder Road King sind nicht wirklich gut. Also, im Sinn von "komfortabel". Ich habe beide.
76 Millimeter Federweg sind für einen Tourer ein Witz, trotzdem bietet der RK mehr Möglichkeiten für ein Tuning.

Wie schon bei so vielen, die neu bei Harley einsteigen wollen. Am besten Probe fahren, denn das kannst nur du entscheiden. Tipps kannst du dir schon holen, aber nur beim selber fahren kannst du das schon mal entscheiden, was dir besser liegt. Dann kannst du dich immer noch mit dem Thema Dämpfer befassen

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Hallo Leute, erstmal vielen Dank für euer Feedback. 

Meine Touren gehen eher mit Sozius, und dann sitzen 2 Leute mit ca. 160kg auf der Bank. Das meiste Gewicht gehört zu mir . :--))

Ich werde im Frühjahr mal ausgiebige Probefahrten machen. Ich wollte in erster Linie mal ins Forum horchen, und mich mal von Leuten beraten lassen, die schon länger auf den Bikes unterwegs sind. 

Danke dafür, das hat mir etwas geholfen. Zu der Frage in oder auf dem Bike, ich sitze lieber in dem Bike, das fühlt sich besser für mich an. 

Ganz unbedarft gehe ich auch nicht an die Sache ran, ich schraube schon seit Jahrzehnten an Autos und Bikes herum, und bin vom Fach.  

Klasse Forum hier, vielen Dank nochmals.

Gruß der Tom

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