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Fehlercodes gehen nicht zu löschen

Hallo erstmal zusammen ,
ich habe folgendes Problem und zwar habe ich meine Night rod Special komplett umgebaut … voll Freude und Motivation habe ich heute alles fertig bekommen .
leider nach dem ersten Startversuch was auch geklappt hat läuft einwandfrei, leuchtet die MKL auf.
ausgelesen und folgende drei Fehler werden angezeigt und lassen sich auch nicht löschen … kommen also sofort wieder:


C1095 Vorderradbremsschalter offen
C1216 Hinterradbremsschalter offen
P0113I AT-Spannung offen/hoch

kann mir jemand vielleicht sagen wo der Fehler sein könnte oder wo ich danach suchen kann .

gruss Chris

Heilig Abend und so große Sorgen?
Na, gestern musste ich noch Geschenke auspacken und daher komme ich hier erst heute dazu.

Zunächst gehe ich davon aus, das du "nichts falsch" gemacht hast. Und es ist kein defektes Bauteil eingebaut worden.
Eventuell aber ein Motogadget Tacho?
Bremshebel gepulvert?
Auspuffanlage getauscht?

Wie auch immer, gehen wir's der Reihe nach an, aber starten hinten.
P01131 ist ein fieser Fehler. Da kann jedes Teil das an der Gemischbildung beteiligt ist betroffen sein. Ich vermute aber einen Zusammenhang mit den ersten Fehlern. Irgendein Kabel ist nicht in dem Zustand wie es sein soll. Entweder nicht richtig gesteckt oder an der falschen Stelle oder beschädigt beim Zusammenbau.
Daher wird es aus der Ferne schwierig. AT Spannung meint aber auch, die Lambdasonden funktionieren nicht so wie sie sollen. Da der Fehler sofort angezeigt wird, verdächtige ich die Anschlüsse.
Hier musst du halt akribisch nachschauen oder auch mal mit einem Durchgangsprüfer zwischen den Steckern messen.

Zu den Bremsschaltern gilt das selbe. Da beide gleichzeitig in Erscheinung treten, vermute ich  einen gemeinsamen Fehler zum Steuergerät. Da hilft ein Stromlaufplan um die möglichen Steckverbinder einzukreisen. Hast du sowas? Du hast kein Baujahr angegeben und ich weiß nicht ob die Maschine ABS hat. Berichte mal.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Morgen, ja die Hebel wurden gepulvert und Auspuff auch geändert .DEr originale ist wieder dran gekommen, war woher der kesstech drunter.
Ist eine Night rod Special bj. 2014 mit ABS

Bei dem dritten Fehler kann das daran liegen das ich den original Luftfilterdeckel nicht mehr fahre … hatte den Stecker einfach an die Seite gelegt. Mittlerweile aber den Sensor aus dem Deckel raus genommen auf den Stecker wieder drauf und diesen in den Kasten neben dem Filter verlegt

Wenn ich die ersten beiden Fehler löschen möchte steht auf der Anzeige clear aber es macht irgendein Geräusch sie so ein klacken von einem Relais.
kommt von vorne rechts würde ich sagen

Relais hat sie nur am Sicherungskasten und am Rahmen vorn das Starterrelais. Und der Lufttemperaturfühler für den Ansaugprozess verursacht höchstens einen verfälschten Wert da er die Luft nicht korrekt misst.
Hebel gepulvert? Hoffentlich auch wieder korrekt eingebaut.
Ein sehr oft auftretender Fehler ist das Zerstören des Schalters beim unsachgemäßen Einbau.
Und beim hinteren Schalter kommt es vor, das er durch den Auspuff zu heiß wird und das Gussmittel schmilzt.
Simpel zu prüfen. Zündung an, Hebel ziehen und Bremslicht muss angehen. Am Fußhebel ebenfalls. Leuchtest es schon dauerhaft nur bei Zündung an, wirst du den entsprechenden Schalter tauschen müssen. Gibt es beide bei ebay günstiger als bei Harley.
Prüf mal bitte.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Habe nur den Fußhebel gepulvert … funktionieren beide einwandfrei..
also beim betätigen der vorderen und hinteren Bremse leuchtet das Bremslicht auf

Schade....., weil es die Suche schwieriger macht und die Ferndiagnose auch. Mich irritiert das "Klacken" vorne. Das kann ich noch nicht zuordnen.
Irgendwie bin ich noch bei Steckerkontakten und Masseproblemen.
Was hattest du an Änderungen am Kabelbaum gemacht? Was hattest du auseinander und vielleicht nicht bewusst auf dem Schirm?

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Also dieses Geräusch hatte schon mal jemand hier mit den selben Fehlern aber konnte Nicht herraus  lesen wo bei ihm jetzt das Problem war oder das Problem gelöst wurde . Kabel hatte ich an beiden Amaturen ab, weil ich beide Seiten durch den Lenker gezogen habe … aber wenn was falsch wäre würde ja nicht alles klappen

Habe noch mal geguckt der letzte Fehler ist weg die anderen beide dieses klacken kommt wenn ich richtig höre aus dem ABS Block

Ich weiß nicht genau auf was das ABS wartet nachdem der Motor gestartet ist. Du hast ja Druck auf den Leitungen und die Schalter funktionieren auch. Ich würde vorsichtig eine 2 km Probefahrt machen.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Die Codes bedeuten, dass die Bremsschalterleitungen unterbrochen sind. Wenn der Kabelbaum nicht geändert wurde, liegt es doch zu 100% an der Verkabelung, die in den Lenker gelegt wurde. Du hast doch jeweils aus- und eingepinnt. Das Signal kommt nicht im ABS Block an. Ich bin zwar kein Profi, aber liegt das nicht auf der Hand?

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Bremsen macht die Felgen dreckig!

Ja das hatte ich auch vermutet , aber die Leitung von der hinteren Bremse geht doch nicht durch den Lenker, das verstehe ich nicht warum direkt beide Fehler auftreten

es wundert mich ja auch das die Bremslichtfunktion über beide Schalter funktionieren soll. Aber beide Kreise gehen an das Diodenmodul das für das ABS arbeitet.
Und da du schreibst es klackert dort was, vermute ich ja auch einen Fehler der erst im Zusammenspiel auftritt.
Hier mal der Plan als Bild. Ich würde den Stecker vom Hebel zum Modul doch noch mal prüfen oder auch durchmessen bis zum Modul.

Wenn du schaust, dann siehst du das hinterer und vorderer Schalter in einem Leitungskreis sind.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW