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Zitat:
"Hi Tim,

wie kommst du darauf, dass der TÜV was dagegen hat, wenn die gefahrene Geschwindigkeit durch einen Sensor am Rad ermittelt wird?

gruss roobo "


Es gibt Leute, die sich son Fahrradsensor an die Gabel strapsen. Das ist nichts fest verbautes und ausfallträchtig...mag der TÜV nicht.
Thema hatte ich letztes Jahr bei meinem Umbau.
Der MMB muß auch offiziell eingetragen werden. Steht auch in den Papieren dazu.

Die Drehzahl des Tachoantriebs meinte ich natürlich, nicht einen Drehzahlmesser.

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Grüße, Tim

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Gruß
v2devil

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Ja früher,...heute will der TÜV das nicht mehr sehen.
Die elektr. MMB kann man auf fast jede Drehzahl vom Sensor auf den km/h genau anpassen.

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Grüße, Tim

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Hi Tim,

deine TÜV-Prüfer haben aber schon mitbekommen, das es die Hall-, Reed- und induktiven Sensoren mittlerweile zum anschrauben gibt?

Ich persönlich würde sowieso keinen Sensor ans Vorderrad basteln. Am Hinterrad kann man den  unauffälliger anbauen.
Tachoanschluss am Getriebe ist aber noch eleganter, wenn man denn einen solchen hat.
Es gibt auch die Möglichkeit die Tachowelle dranzulassen und dann einen Tachowellenadapter https://www.louis.de/artikel/tachowellen-signaladapter-fuer-t-t-analogtacho/10035450?filter_article_number=10035450 an die Tachowelle zu schrauben. Allerdings muss man den auch irgendwo verstecken.

gruss roobo

Ja, bei Louis gibt es wirklich auch Lösungen für richtige Tachoanschlüsse fürs Vorderrad.

Ich habe den Daytonaadapter fürs 4-Ganggetriebe und den MMB-Tacho. Funktioniert super und ist unauffällig.

Diese Fahrradsensoren zum anstrapsen hatte mir der damalige Harleyschrauber zuerst empfohlen.

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Bei mir wirds ans Hinterrad gehen. Vorne bleibt der Tachoantrieb drin. Sieht man nicht und kann bei Bedarf wieder verwendet werden.

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Übrigens kann man bei dem Louis Tachowellen-adapter die Tachowelle auch weg lassen
Man braucht dann nur ein Gewindestück mit passender Überwurfmutter für den Tachowellenanschluss und einen passenden 4 Kant. So verwende ich den Louis Tachenwellen-adapter direkt an meinem RatchedTop-Getriebe mit einen Koso Black LCD.

gruss robo

Direkt für das Getriebe gibts einen Konverter fertig zum einbauen. Hab ich von Daytona.
Aber auch für den Tachoantrieb fürs Vorderrad gibt es bei Louis in verschiedenen Versionen fertig montierbare Konverter(Signalwandler), zum Stecken oder mit Überwurfmutter.

Den hab ich für mein RatchedTop mit der passenden Überwurfmutter 7/8"-18.
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21236388

Ansonsten dieser für die Vorderradnabe könnte vielleicht der passen...
https://www.louis.de/artikel/daytona-signalwandler-div-modelle/10015065?filter_article_number=10015065

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Grüße, Tim

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Viel hat sich bei mir in den letzten Tagen nicht getan. Ich habe mir zwischendurch mal die Zeit genommen und die Kabel beschriften und konnte die Innereien des Anlassen endlich gegen neue tauschen und diesen Teil nun auch abhaken.
Währenddessen packte mich ein wenige die Muse und habe den Deckel des Anlassers von diesem widerlichen Lack befreit, gebürstet und dann einen schwarzen Akzent gesetzt.

(nicht schön, aber ist meins; soll ja kein Showbike werden)

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welche Kaberlquerschnitte verwendest Du?

Mal zu groß, mal zu klein. Von 0,5-0,82 ist alles dabei. Wenn möglich habe ich die alten Kabel wieder verwendet. Richtiges Chaos.

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Die letzten Tage habe ich mich ein wenig mit der Position des Zündschlosses beschäftigt und die Idee dieses am Dreieckcover zu montieren umgesetzt. Damit ich das Cover schnell entfernen kann, habe ich von hinten Schrauben an der Halterung befestigt und sichere das Cover mit Huntmuttern und Schraubensicherung.
Jetzt da die Position des Zündschlosses steht, kann ich mich langsam aber sicher mit der Elektrik beschäftigen.

Zusätzlich, damit mir nicht langweilig wird, habe ich mir noch eine Gussfelge erlaubt und werde diese mal einbauen.

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haste denn hinter dem Cover genug Platz für das Zündschloss mit den Kabeln? Nicht dass da nachher was kollidiert wenn du den Öltank einbaust...

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